试驾l7的对比感受

作为比亚迪dmi混动的老车主负责任的说理想l7，60%电量下混动模式和dmi的直观感受区别不大。 先说选车历程。（忘记拍照了[流） 本人两年前购入的比亚迪秦plus dmi 全国比较快提车的车主了都。所以dmi的细节基本都知道，可见我之前的帖子。两年过去，我被疫情关胖了哈哈哈哈（[可爱]主要是和老婆一合计，有小朋友了的话车子太小了）所以老婆大人和我决定看看现在的大车，预计6月份资金周转开之后换部大些的车。 先说看的合资，老婆非常喜欢benz，在住的地方，家楼下就有一辆c260l很帅。但是不考虑轿车，所以带她先在网上看了下bba的suv。万万没想到，刚看完图，直接和我说咱们看新的那些电车吧，这些内饰好丑。奥迪和宝马可以理解，但是benz有点出乎意料（过两天带她去看看）而且上一部秦的使用体验很好，混动让我们无惧油耗，天天开空调，电车的丝滑也让我对传统油车基本失去了兴趣。 我们也是有面子需求，希望过年过节回老家牌子不能太差。所以之前的老东家比亚迪就被无情抛弃了（我真的挺喜欢唐dmp的）所以结合条件，要有一定品牌力，需要合适的内饰，需要舒服的大车。剩下的就是小鹏，理想，蔚来。 作为国内最豪华的服务品牌hhh，蔚来我肯定第一个试的。也是家乡品牌嘛。 #试驾车es7，总的感受，内饰舒服，香薰，空调，等一系列的配置营造的车内氛围非常棒。动力非常猛，一脚下去跟火箭一样，然后后排空间很大，副驾驶腿托加上很舒服，可以呈现一个躺姿。隔音效果很好，对于外界的嘈杂声过滤的很棒。但是他的空气悬挂调教我可能觉得不太喜欢。现在的秦邦邦硬，就想要个软的，蔚来的悬挂很有弹性，但是并不是完全舒适取向，哪怕我把空悬调最高，模式为舒适，我依然能感受到路对我的感受。其实这也说明了蔚来调教功力挺好的，比一代好的多。至于细节上，并没有让家里的领导感受到什么特别的地方。又有些超预算，所以我们对蔚来保持观望态度。加上最近开了朋友的et5，换电和nop让我感受到了电车如果换电的话是非常非常方便的事情，对于我这种喜欢到处玩的人，蔚来也是值得考虑的。 #理想l7，一直心心念念想去看的车，之前看了l9领导觉得太商务了，不像家庭用。这次l7出来，我也觉得6座不是刚需，而且理想后排的按摩啥的配置也都有，问题不大，大不了出去开两台车嘛。 试乘:细节很给力，后排角度很大，可以形成一个躺姿，而且后排空间巨大，快一个小臂的腿部空间，别看车评人的比划，自己试一下，本人身高180，腿正常长hhh。结果就导致我这个腿全悬着了，不舒服，我这个身高皇后座也不现实。所以我发现如果加个后排腿托，那将是无敌的存在。（提车后第一件事加三个腿托）。说几个感受的细节，后排的左右手衬托很好，但是那个所谓的小角并不太好，没有和前面的扶手完全平行，不知道是不是品控的问题，但是你确实可以很舒服的躺倒，手很自然的搭在两侧。第二个细节是天幕，那个横杠不影响采光，后半部分天幕视野感受不错。但是后排的问题一样很大，噪音太大了，悬挂稀碎。这里的噪音你可以理解为和我现在的秦差不多，我询问了下后排也是加胶玻璃，门板一样隔音，大概率是那个空旷的后尾箱惹得，所以提车后后尾门需要降噪哈哈哈哈。悬挂稀碎是指后排对于小震动还是能传过来的，你能略微的感受到一些窸窸窣窣的东西，很影响我的直观感受，很催眠倒是。 最后给后尾箱一个巨大的好评，一键放倒，一键抬起，而且自动调整副驾驶的位置，让座椅可以顺利放下。 #试驾体验 来到前排，我只能说理想把我完全拿捏。超级强的静音，和后排完全不同。避震非常柔软，且有韧性。好到你不会有一点点激烈驾驶的欲望，你不会出现一点点对路的感受，小坑小坎只听到声音，几乎没有震动，让你完全丧失了驾驶的乐趣，但是对于我这种追求舒适到极致的，领导可以在副驾安心睡觉的情况，这无疑是最适合的。前排的体验让我豪不吝惜我的赞美，让人能感受到豪华的感觉，与世隔绝的感觉。当然也得夸hud，完全替代了仪表，啥都有，真的很方便。 对于我这个群体，想要家用，不想要驾驶感受，又想偶尔跑到野外玩两天，希望给家人舒适体验，这部车完美拿捏。我曾经也对增程嗤之以鼻，现在一样担心这个增程器坏了怎么办，但是这次的体验完全让我忽略了这些痛点，它完美拿捏了舒适这个词。 你可以说我是韭菜，但是当你手里握着40w，你想要一部有着大空间，各种按摩通风，科技性配置，带着noa辅助驾驶，可以随时开空调而不用担心一氧化碳油耗等等的车，兜兜转转你一定会回到理想这里。曾经也黑过，但是这次确实被理想的定位打服了。我但凡有一点想要驾驶的心，我都不会看理想。但是当我看了一眼之后，我找不到第二个能满足我需求的替代品了。希望本文对各位在观望的朋友有帮助，自己最近也刷了很多视频感觉不痛不痒。 最后提嘴小鹏，看评论区吧（不够字了）