开着ET7回家喽～

#春节返乡路路线：上海—杭州 【先叠波buff】 蔚来每次过年都会搞一堆活动，送积分给福利什么的多的看不过来。这次主要是全国高速免费不限次数换电，和100度电池跨级换75度一个月帮助缓解节假日长续航电池紧缺(1w积分)。 【一路感受】 既然蔚来都说了高速换电人家包圆了，那咱必须给足面子使劲造：先在浦东跨级换电把75度电池搞到手，然后出门就是外环转G60，目标长安服务区换电站。一路上空调开满，音量最大，座椅通风按摩加热全搞上，电门到底(并没有)还得时不时让NOMI背首诗来助兴。就这么一路造到长安服务区一看，居然还剩一半电(我还以为能给造完呢)于是没办法遗憾地换了块新电池继续跑路了。 高速基本都是NOP辅助驾驶过来的，巡航，车道保持，自动并线，处理加塞，识别雪糕筒什么的都挺熟练的，比较省心，自己只需要看着路就好了，总的来说还是很轻松的。 【能耗】 这个我没有看快乐表的数据，而是用手机导航给的里程，和电池的实际掉电量来计算。 第一段路上海到长安服务区，全程高速，气温5-8度的样子，晚上车不多基本能120就120，自动远光，车上娱乐设施拉满(据说音响很耗电)，空调也是热风25度自动，外循环。车上俩人+一个行李箱+满后备箱吃的喝的，其中有大概四五十瓶饮料比较沉。 这样一路下来算出百公里电耗在26点多。 第二段路是长安服务区到家，一半高速一半城区，路上也基本没车，情况跟上段路基本一样，算出来电耗20点3还是4。 【总结】 自带内置ETC好评。跑高速能换电还是省心，特别是免费换电不过还是要计划好行程避免换电排队。75度小电池比想象中耐用，基本南方冬天跑个200公里高速没什么压力。 最后还是给蔚来官方点赞。因为不仅是全国高速换电费用给免了，还有很多其他的比如驾享专员一路开车送你回家，或者替你照顾留守在家的宠物等等：他们其实没必要服务到这份上，但人家这种做法确实展现出了用户企业的体面。希望NIO能持续提升服务能力，也希望其他品牌能在力所能及的范围内多多学习，大家一起努力，用热情和服务让新能源车在冬季显得不那么鸡肋