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    正弦双曲

    大众ID.3车主·车龄1年

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    23款iD3电池减配

    2022-12-29发布于:大众ID.3车友圈

    看了几个23款iD3电池减配的帖子,基本已经实锤,大家放心吧,大众不会给予任何回应,大众减配的功力在全国所有车企中他说第二,没人敢说第一,都是常规操作。 这时候肯定会有很多大众蛆说什么重量一样,不影响使用,肯定的没把锁电容量标出来。。。。。巴拉巴拉,我只想说就是因为有你们这些消费者,大众在国内才能这么有恃无恐,才有那么多尊贵的大众车主

    作者提到的车系:


    • 什么叫“因为你们这些消费者”?真车主哪次负面新闻是没有维权的?

      评论发表于2022-12-29
      • 看不懂建议多看几遍,同时也不要对号入座

        回复发表于2022-12-29
      • 看不懂建议你表达能力有待提高

        @正弦双曲看不懂建议多看几遍,同时也不要对号入座

        回复发表于2022-12-29
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      奔驰GLC车主·车龄4年

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      厂家热线说续航没问题。我坚持认为续航和电池容量是两码事。有的人续航能开500 有的人续航就只能开200。 我们在乎的是电池标准度数,23款减少度数我们在乎的是知情权。

      评论发表于2022-12-29
      • 续航和电量本来就是两回事,但是其他元器件都没变的情况下,只减配电池就是耍流氓

        回复发表于2022-12-30
      • 可用电量没变,都是52度,但是能放心用的电量下降了,取消锁电之后不敢从百分之100用到没电,其实能用的电量还是下降了

        回复发表于2022-12-30
    • 楼主
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      正弦双曲

      大众ID.3车主·车龄1年

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      我佩服的是,大众连电池这种核心部件都敢减,下一步是不是要减配电机,电控了

      评论发表于2022-12-30
      • 下一步简配A柱

        回复发表于2022-12-30
    • 电池容量缩水 所谓的续航里程没改变从何而来?是升级了更省能耗的电机和电控系统?还是锁更少的电池取得的?要有个明确的说法

      评论发表于2022-12-29
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      吹笑语

      宝马3系车主·车龄6年

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      看了几个帖子,你就实锤啦?大众减配确认有,但id3 续航降低没有,得拿出真凭实据来

      评论发表于2022-12-30
    • 我就是看见23款电池减配,去定了22款的11月份的车子。销售也说是电池减配了。买了23的都不愿意接受这个事实。这个事都发酵那么久了,是没减配的话大众早澄清了,铭牌上的数据谁敢作假…

      评论发表于2022-12-30
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      苍龙捣海

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      是锁电显示问题

      评论发表于2022-12-30
      • 就因为担心这个所以买了22款现车(11月份生产),23款没减配最好,减配了也与我无关

        评论发表于2022-12-30
        • 叫22 23款的跑光充满就知道了 到底能用到的电是多少

          评论发表于2022-12-30
          • 要做到电池容量缩水续航不变要不升级更节能的电控电机,要不整车轻量化,要不优化电池温控逻辑,要不优化风阻或用低阻力轮胎,要不减少锁电量,否则就是自我安慰

            评论发表于2022-12-30
            • 百公里电耗不变,只能说取消锁电

              回复发表于2022-12-30
            • 不是取消锁电,而是工信部新要求只能标注锁电后的的容量。实际电池没有任何变化

              @chinaabcde百公里电耗不变,只能说取消锁电

              回复发表于2023-03-09

          回复楼主


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