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正弦双曲
大众ID.3车主·车龄1年
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2022-12-29发布于:大众ID.3车友圈
看了几个23款iD3电池减配的帖子,基本已经实锤,大家放心吧,大众不会给予任何回应,大众减配的功力在全国所有车企中他说第二,没人敢说第一,都是常规操作。 这时候肯定会有很多大众蛆说什么重量一样,不影响使用,肯定的没把锁电容量标出来。。。。。巴拉巴拉,我只想说就是因为有你们这些消费者,大众在国内才能这么有恃无恐,才有那么多尊贵的大众车主
大众ID.3
Nax_x
什么叫“因为你们这些消费者”?真车主哪次负面新闻是没有维权的?
正弦双曲 · 大众ID.3车主·车龄1年作者
看不懂建议多看几遍,同时也不要对号入座
看不懂建议你表达能力有待提高
@正弦双曲:看不懂建议多看几遍,同时也不要对号入座
少上网多试车
奔驰GLC车主·车龄4年
厂家热线说续航没问题。我坚持认为续航和电池容量是两码事。有的人续航能开500 有的人续航就只能开200。 我们在乎的是电池标准度数,23款减少度数我们在乎的是知情权。
续航和电量本来就是两回事,但是其他元器件都没变的情况下,只减配电池就是耍流氓
chinaabcde
可用电量没变,都是52度,但是能放心用的电量下降了,取消锁电之后不敢从百分之100用到没电,其实能用的电量还是下降了
我佩服的是,大众连电池这种核心部件都敢减,下一步是不是要减配电机,电控了
下一步简配A柱
极速3606
电池容量缩水 所谓的续航里程没改变从何而来?是升级了更省能耗的电机和电控系统?还是锁更少的电池取得的?要有个明确的说法
升级是不可能升级的
吹笑语
宝马3系车主·车龄6年
.万
看了几个帖子,你就实锤啦?大众减配确认有,但id3 续航降低没有,得拿出真凭实据来
你觉得是啥就是啥
杰仔24152
我就是看见23款电池减配,去定了22款的11月份的车子。销售也说是电池减配了。买了23的都不愿意接受这个事实。这个事都发酵那么久了,是没减配的话大众早澄清了,铭牌上的数据谁敢作假…
就是减配,而且也不要指望有什么回应
苍龙捣海
宝马i4车主·车龄半年
是锁电显示问题
桃桃掰着吃
就因为担心这个所以买了22款现车(11月份生产),23款没减配最好,减配了也与我无关
叫22 23款的跑光充满就知道了 到底能用到的电是多少
要做到电池容量缩水续航不变要不升级更节能的电控电机,要不整车轻量化,要不优化电池温控逻辑,要不优化风阻或用低阻力轮胎,要不减少锁电量,否则就是自我安慰
百公里电耗不变,只能说取消锁电
挑灯看剑
不是取消锁电,而是工信部新要求只能标注锁电后的的容量。实际电池没有任何变化
@chinaabcde:百公里电耗不变,只能说取消锁电
回复楼主