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谨以此片回顾我和英菲尼迪Q50L的故事
2022-12-17发布于：英菲尼迪Q50L车友圈
本人的工作就是东风日产员工，从2012年启动到2013年英菲尼迪q50L（代号：L53H）和qx50（代号：P53B）进行本土化生产。我不做太多废话赘述说下此车的优缺点 那就先说缺点吧（大家说的也比较多 我会继续深挖） 1：内饰设计陈旧 新三年旧三年缝缝补补又三年 还是最初的设计风格 不变 2：科技感滞后 新款也就是加了Carplay 其他未有改动 3：发动机技术（这个不能完全算缺点）如果你把它看成是家用车 就是缺点 如果你把他看成轿跑算是优点（油耗不低）内置功率进行过调整 4：总体内饰看起来老成，还是手刹（很多人喷） 优点： 1：此车全车68%采用日本原装进口材 对比现在BBA的国产钢材 还是全车使用新日铁材质（为什么不换国产材？ 因为改款要做实验 做实验要成本 这车卖的又不是特别好 拿什么改！） 2：此车前端模块基本采用原装树脂（松树脂 或者 榕树脂）这也是日本人造车追求“自然天成”的文化影响 尽可能接近天然 实在不行再人工 3：底盘 和 悬架对标BBA同级车型 并且还有略微优势（这个因人而异） 车主朋友可以发言 4：目前三大件对标宝马3系 伯仲之间（这个也请车主朋友说明） 5：最后再说明的是，此车除三大件以外 连接三大件的各个零部件和日产z跑车（目前国内市场很少见一台车）所用材质80%相当 总结： 作为一名造车人，干久了 其实 说实话 材质决定一切 也就是最原始的“起心动念”的东西 而汽车其实也是“自然”的东西
作者提到的车系：
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推广也太肤浅了吧，这文案整得我没有一点购买欲望，本来都考虑买的，但害怕哪天莫名就退市了，你看看这每月的销量，已经倒数第几了
评论发表于2022-12-18我不是推广
回复发表于2022-12-18他这明显不是推广啊
回复发表于2022-12-18
还能再描述详细点嘛！比如变速箱换档的逻辑！发动机与变速箱匹配的怎么样！确实是不错这个车就是油门响应速度慢变速箱换档慢其它的没有问题。
评论发表于2022-12-19奔驰的m274加7at组合，加速换挡还是比较渐进的，就是传统at变速箱的感觉，后段动力充足，切运动挡后转速相应相当积极，直接拉到5000转以上，推背感明显，起步和电车小鹏g5崩过，起步不输！后面直接甩开电车了。起步地板油会甩尾，要慢踩。楼主有些缺点没写到的是，稍微夸张点说钣金薄如蝉翼，下雨或者自动洗车机洗车时感觉坐在帐篷里。因车重原因刹车片磨损过快2万km更换，胎燥有点大（防爆胎比较硬的原因）。零整比过高，只想买交强险不买商业险的慎重！（因刮蹭换了一个灯7700）
回复发表于2022-12-19没买车损。
@王鹏辉895：奔驰的m274加7at组合，加速换挡还是比较渐进的，就是传统at变速箱的感觉，后段动力充足，切运动挡后转速相应相当积极，直接拉到5000转以上，推背感明显，起步和电车小鹏g5崩过，起步不输！后面直接甩开电车了。起步地板油会甩尾，要慢踩。楼主有些缺点没写到的是，稍微夸张点说钣金薄如蝉翼，下雨或者自动洗车机洗车时感觉坐在帐篷里。因车重原因刹车片磨损过快2万km更换，胎燥有点大（防爆胎比较硬的原因）。零整比过高，只想买交强险不买商业险的慎重！（因刮蹭换了一个灯7700）
回复发表于2022-12-20
好东西懂得人自然少，因为人们都是浮躁的
评论发表于2022-12-18
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