![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-12-17发布于：蔚来ET5车友圈
#新能源冬季大考成绩出炉今天给ET5的工程师提了2个建议： 1、换个座椅吧，再低点，现在地板和方向盘位置已经这样了，只有试试F1坐姿了。 2、给个能全关的ESP吧，这次雪地ET5漂不起来太遗憾了
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
坐姿高当然是换电功能导致的，但也同时为了驾驶安全，看看ET5为啥你觉得好看？车头长啊，再加上平直敦实的外观。为啥特斯拉就不用？人家车头短且流线，即使低坐姿，也能有一个很好的视野。看你的取舍，各有各的优点。
评论发表于2022-12-17伦家R也换电，没见这么高的坐姿捏，估计就是电池厚吧，ES8是什么车，小五又是什么车，先天不足，后天不补
回复发表于2022-12-22蔚来换电需要快拆结构，所以地盘必须有个舱室，其他不能换电的品牌车型都是直接和底盘集成在一起，肯定是比蔚来电池仓薄一点。
@三五十五3515：伦家R也换电，没见这么高的坐姿捏，估计就是电池厚吧，ES8是什么车，小五又是什么车，先天不足，后天不补
回复发表于2022-12-22
国内的开车环境，没体验过极限操作的话esp全关了真的会死人，虽然我也希望能全关在赛道体验一下。座椅的话只有赛车桶椅能拯救了，目前的座椅车主都能习惯，偶尔体验一下的人会感觉很怪
评论发表于2022-12-17我是给厂家说，不是给消费者说。车辆应该满足更多人的需求，座椅是影响了一部分人购车，能来赛道日的电动车大部分都是特斯拉。这些用户蔚来想不想要，他们可以想想
回复发表于2022-12-17要这千分之一？你想多了吧
@老周的汽车屋：我是给厂家说，不是给消费者说。车辆应该满足更多人的需求，座椅是影响了一部分人购车，能来赛道日的电动车大部分都是特斯拉。这些用户蔚来想不想要，他们可以想想
回复发表于2022-12-17
Esp应该全关搞个赛道模式，就是出事很多人会黑蔚来
评论发表于2022-12-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页