2022-12-04发布于:ID.4 X车友圈
到了冬天了,83.4度的大电池还是很放心的,冬天应该能到450左右,暖和的时候550左右,相当稳定,即使到最冷的时候400公里应该是没问题的,软件可以提前打开空调,这个很实用,车机够用,能够学习你的驾驶习惯,每次温度过低会开车的时候会自动打开空调座椅方向盘加热等,底盘真的没得说,是新势力不可比的,是一辆非常好的代步买菜车,值得推荐,那些没有地库,没有车位的真的不建议买电车,尤其是北方,任何品牌都一样,低温放室外电子设备不一定能经受住考验,但是不影响行驶,毕竟传统车企还是传统理念,车机跟动力系统相互独立,偶尔的问题,对于20万的车价能够接受,起码我不愿意多花10万块买个高级车机,真的用不到,就像苹果手机,到了一定的配置,再高的性能大部分都是没用的,我的12p+用到现在,没有感觉比14差很多,完全就是性能过剩的状态。买车要看自己的需求跟目的,超过30万,我还是建议直接选油车,豪华品牌,起码你还买到了溢价,其他的噱头,等你玩够了,百分百后悔,那些吹嘘的,大部分都是买来抵税,开一两年卖掉,还不亏,哈哈,不说好,谁来接二手的盘,为啥那么多二手车,自己想吧……
夏天我也没跑到400过
83.4“大电池”,扣除锁电还剩多少?冬天能到450?就算锁电5%,也就剩了79度多,百公里17度电?我感觉你这要不是在三亚开的,要不就是没开暖风。
那个城市?冬天最低气温多少?
车机,这东西的感受是因人而异的,特斯拉的车机好嘛,一样有人吐槽,手机里有很多设置,但有多少人能把所有的设置功能搞清楚,大众的车机确实是拉垮了点,估计是德国人的思维与我们不同所致,吐槽车机那是因为没其他可吐槽了,就问你是开车还是玩车机。
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