谈谈实际用车感受：刚刚及格的九华之旅

8月11日合肥至九华山来回旅程实际感受 平均气温36℃，空调感觉不是很给力，直吹人不舒服，空调开了3档，后排没开，感觉不凉快。开了后排噪音大，感觉也没凉快多少。前期暴晒情况下压缩器不启动，找4S店处理，投诉电话也打了，说是抽氟利昂，抽真空，再打氟利昂。处理完感觉稍微好那么一点，也就是热车从20分钟冷下来变成10分钟左右冷下来，感觉空调效果还是不理想。 续航方面如Excel表所示，442公里的路用了88％的电，高速开115左右的时速的话打68折，前排空调全程3档。这样的续航太不理想，刚上高速那会留意了仪表盘，大概实际跑1公里续航掉2公里左右，一路提心吊胆，还怕730续航跑不了450的实际里程。上山路电耗一路飙升至27.3。下山路从357续航动能回收至411续航。这个表就跟欢乐玩具表似的。都说高速跑100省电，有意思吗？为了续航折腾掉那么多时间，用车为了省而省，还有啥意义？ 操控方面，起步提速时明显感觉到转向比控制介入，有点修正过头，傻不拉几的感觉，不够聪明。ACC全速自适应巡航，默认3档跟车距离，车道保持识别前方100米有低速车就开始降速，是刹车的感觉不是丢油门，这个还需要研究一下，跟车距离需要调节。车道保持和巡航比较容易上手，车速调节也比较顺滑，响应速度比较舒服，没有感觉突兀。下山路刹车信心较强，底盘感受偏软，没有明显侧倾，颠簸回馈不够细腻。 整体感受只能说刚刚及格，65分。去年是开着3系去的，能打85分，15分扣在空调和巡航上。前面开的君越18款，75分，扣分项是操控，明显感觉车重，人车沟通不足，空调差。在前面开的阿特兹15款，75分，操控不错，车太飘，方向盘虚位大，刹车硬。 唐怎么说也是比亚迪当前的旗舰了，所以路还很长，加油吧！