2022-07-16发布于:雷克萨斯LS车友圈
雷克萨斯LS不是好车,买之前我也心心念念,只是真不知道这车造的如此一般。 1、悬架硬而无路感,舒适也不够舒适,运动也没有运动,两头不到岸。 2、极不适合山路乘坐,前悬架硬后悬架软,司机明显感觉车辆不到极限的时候后排乘客已经开始晕车了,因为后面太软了跟船一样,各位可以想想一个船遇上暴风雨剧烈的前后左右摇摆是什么感觉。 3、发动机在低速或停止时混合动力一启动发动机就会带动车身震动,非常非常影响D级车的高级感。(ES300h都不会这样) 4、方向盘回盘速度过快,甚至比法拉利还快,导致掉头的时候得用力抵着他,不能微微松手自然回盘,方向盘电子味极重。 5、副驾驶位腿部如果放在靠近发动机的位置车辆启动发动机加速时能明显感觉到震动。(就没几台车会这样,发动机震动隔绝都做不好) 6、后轴隔音不足,行驶至80左右时明显能感觉到噪音从后减震器附近传入后排乘员舱。 7、车身所有给顶配预留的孔位都没有去掉,全拿塑料或者网布堵着,一身的狗皮膏药,及其影响视觉观感。 8、低配音响声场不完整,前排听声音跟从机盖发出来的一样,后排声音大部份是从前排来的,后排乘客就跟狗一样祈祷着前排分点音响的声音过来,声场往后调后排又跟闷葫芦一样。 9、夜间车内极暗,氛围灯严重不足。 (如果你听见一个人一直搁那尬吹日本车,那他一定是被日本车带入信息茧房了)
这车还有一点给我整不会了,油耗最低的模式是S+,别的模式油耗都比S+要多挺多。
还有这操作吗?发动机全功率还省油?
提高燃油效率吧
@可可可乐675:还有这操作吗?发动机全功率还省油?
es300h开了14个月果断换了X5,天亮了
别说了,宝马绝对比雷克萨斯好开得多,我开了我朋友的宝马,我说我拿LS跟你换6GT吧,他不肯。
最关键的是,25000以后就会吃胎很明显了。而且四轮定位毫无作用!!!我服了。以后买车就买四五十个的,随便肇!!
四轮定位要四轮全换新胎后做才有效
不会吧,我这台才整了几个月开了五千公里,轮胎还没咋磨,别吓我。
你卖了吧,既然那么不开心何必呢,难道发几遍帖子他就好了吗?反正你又不是自己赚的钱买的,也不会心疼, 不说别的,只说你的一点:说悬挂硬无路感,这话就矛盾,无路感需要悬挂够软才才行吧es都没你说的这么不堪
车身动作巨多,但是感觉不到轮子在干嘛,这叫无路感,懂不。
看了半天,怎么评论差的都不是认证车主啊?
认证车主中也有水军,4S店来的,或者是刚提新车非常喜悦来分享激动的心情,说实话驾驶感受并不是谁都能感觉到的,就比如您认证的RX我也开过300,不给油没力,叫半天不走,给的深了转速在低速到四五千轮胎又会打滑严重,刹车刹了跟没刹差不多,巨肉,算了算了,别又上头了
听你说低速上45千转的,只能说你真没开过了。
如果买顶配的话678点会相对改善吗
顶配我没试过在高速上坐后排,6不清楚,7、8这两个问题顶配没有。
行政上了高速直接变三座,主位放平以后司机基本急刹什么的都不会有明显的感觉,678的问题我是都没遇到过
我进来看看先
出入大吗
还行
@用户6746796410806:出入大吗
楼主总结的没问题,窝就纳闷了,发动机隔音震动做好点就那么难吗? 太掉价
雷克萨斯的最终归途还是奔驰宝马,上到顶级之后的雷克萨斯真的不够好,日产的GTR前工程师水野和敏说日本车与德国车还有较大差距,要加油啊,我现在是终于明白了。
丰田太不用心了 应该是没下功夫调教的结果
贵的车就是马力大,其它和普通车一样
不不不不,这你又说的太极端了,这台车高速120km/h蚊子叫都听得见,总体静谧性是没有特别大的问题的,真要体验老板车还得是BBA。
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