M7的初印象(非水军非车黑)

本人今年计划入手一辆纯电车，纯电已购入es6，结果家人开了都觉得好，所以准备再增购辆增程或者电车，目前也在看7座suv，且下订了l9，所以应该说是简单明了。先说优点： 1. 华为，没什么好说的，虽然我是苹果粉，但车机这块华为很棒，扭转很厉害！华为牛皮！流畅度反正比我es6是强多了（当然我的es6还没升级8155芯片)。和et7和l9相比，也许流畅度也会领先一点，但主要强在生态和应用，再来一遍，华为真的强的没话说。 2. 零重力座椅，真的很香，直接把按摩椅搬上来，确实会很舒服，要是后排能像L9配个大屏就好了，那会增加很多分，要做就做全套嘛。 3. 其他感觉中规中距吧，新势力的车，都是大同小异。 再说槽点，不是缺点，因为没有试驾，只能初判断。 1. 空间，轴距咱就不谈，之前空间，不多说看看韩路的视频，第三排，后备箱确实很一般。 2. 底盘，前悬麦弗逊，这不能太算槽点，因为我自己家里也有雷克萨斯，前悬麦弗逊，也不算差，主要看调教，911也是麦弗逊，不能一棍子打死。这里保留修改到动态体验再下判断，不过此处一定会成为键盘侠的喷点。 3. 外观和内饰，我合着一起讲，怕分多点，是黑M7了。一句话，2022年啦，连保守如丰田，都知道要激进，就是搞点现在流行的一体式大灯，配个老旧的壳子，我一直觉得理想的外观有点过时，没想到M7更老成，内饰更配个木纹，大屏配木纹和谐吗，设计 师能不能找年轻点，如果你这车目标客户是给60后的，我无话可说。包括内饰整体的氛围营造，很断裂，不统一。方向盘，也是，设计师到底在哪里？ 4. 辅助驾驶很一般，博世的提升空间一般，不过比较稳定吧。 总结: 华为的车机确实很优秀，所以座舱的设计也不算太出彩，平平庸庸，但车机真的好评，但车不仅仅是智舱。零重力也很不错。还是4缸的增程。但明显感觉oem能力跟不上华为这种新兴优质tier1厂家，外观内饰都和华为的风格不搭配。客户定位上，居然还要追求商务，SUV本来就是最不适合商务的车型，你见过几个企业接送，是suv接的，要么轿车要么mpv，是为了避开理想的奶爸路线吗，那很可惜，如果不大家用二胎，其实6座suv的需求真的不大。离L9目前看来不是一个级别，竞争对手主要是one，但很难说能实现目标，毕竟理想品牌优势形成，one定位准确，一旦更新换代，4缸机补上，M7优势不大。 目前初步判断，后期试驾再来更新，主要围绕悬架和操控，不容乐观。至于那种4小时2万的订单，懂的自然懂，营销手段，我不评价，能够理解！衷心祝M7大卖！