君威2022年突然崩了，啥原因

每个车系都有自己的卖点，国产卖性价比，鬼子车卖省油，德系卖品牌和口碑，美系卖用料厚道。一旦美系偷工减料减配，那就是把自己的卖点给摸了，后果可想而知

去4S店转一圈，看看销售的态度，就没有购买欲望了

还是高油价闹的，美系油耗高的形象难以改变，虽然现在油耗高不了多少

本来就不是什么特别好的车，连个自动驻车都没有，挺膈应人的，现在配置和价格也不厚道，没性价比了，谁还买

君威这车吧虽说是4.9米的大个，但是实际跑起来在路上面看真的也就一A级车的姿态，但是停车库的时候看着还挺大

越是销量差的车特么的销售态度越不好，我记得我去雪佛兰看迈锐宝的时候一进门跟欠他几百万一样

主要还是减配减的

没有德系的命，却学德系玩减配，这就是下场。买君威还不如天籁，好歹天籁还有个省油舒适的印象。君威加速吧也没比天籁快多少，空间也一般，配置也没优势，还有能有啥

之前便宜4万，减税政策出来后便宜3.5万，黑心商家谁买

我的车，最不满意的就是车机屏幕，一个月有那么几次卡顿，音乐放了但是按键切歌不好使，气不气人恶心死人，有的时候一天的好心情从此刻没了。除此之外，我的车油耗高速6到7.5，市区7到10；经常大转70多迈底盘稳稳的，跑高速160多也很稳，圈主说的对，美系车底盘稳操控好，我的车明明重量不到1吨5，但是就是这么稳很奇怪。配置特别多，性价比超高，经常用到电动调节座椅、远程启动、座椅加热、切手动看转速表用换挡拨片起步贼爽，冬天用远程启动，当我进入车子的时候，里面已经是暖和得了座椅也热乎。夏天远程启动会提前通风，过个几分钟进入车子至少没那么热了。人云亦云美系车耗油日系车省油，刻板印象而已，我大学选修汽修老师说的很有道理，想要动力充沛开的爽谈什么省油呢。我开两年卖的时候虽然所谓的不保值，但是算上我买的时候优惠那么多，其实谁亏不亏亏多少自己可以衡量。安全性也很满意，很皮实，4月份一个大爷骑电驴追尾我，他的那种老式的大电瓶车，周围的保险杠以及车把都变形歪歪了，还好人没事，我的车后腚可以说是屁事没有，因为就撞击点产生了几个小斑点，车皮也没变形开裂。我借道行驶即使他撞我也是我的责任，虽然最后给大爷转了300块钱，但是我车子的质量第一次得到验证也值了。

正常，生命末期了，连改款都已经没啥必要了。差不多也该退市了。感觉上是因为泛亚还没有能拿得出手的可以担当B级的新平台，只能靠现款继续死撑着，不然轿车车系就得崩塌了。隔壁雪佛兰也是一样，XL死撑了好多年了。一旦放弃B级车市场就不太可能拿得回来了，靠紧凑型更是没戏的，而且现在GM家紧凑型可以说全是特供车了。其实可以说别/雪的更新都是看凯迪的，然而凯迪现在只有后驱平台，什么时候弄个廉价的前驱平台下放兴许还有救。

不止君威啊，许多车都掉销量厉害，原来4/5千的，现在都几百的不在少数，再驳斥你的日系省油一说，日系并不省油，美系也并不多费油！

该换代了。5年了，可以了。

欧宝没了 没法换壳了？

日系省的是下车推行的油吧？马路三大妈的油门太烫脚了……哪次不是三大妈挡在前面？

通用砍掉迈锐宝，砍掉科鲁兹，砍掉英朗。。。。。 但凡国内销售不错的车都不是被斗下去的，都是通用的人自己干掉的，神仙一样的操作，不知道为啥这群外国人为啥忽然就没有了数据调研的能力

日系车保养便宜，配置低不容易坏倒是真的，说省油是骗傻子的。

迈腾上个月，最低配16万落地谁还买君威

品牌力…这个才是主要原因，大多老百姓肯定买大牌车！

君威最大的毛病，不是设计吗？4.9的车身给人看起来和英朗一个尺寸。内饰也是10年前的风格