不懂就问 为啥CHR销量降这么低了

识货的就会买这款车，这款车在丰田系列50万以内维一一款带后轮随车转向功能，开到150公里转弯都非常稳，我就是去年买混动舒适版16.5万落地，加装高清360全景3200，真皮座椅内饰3000，全车隔音2000。后排车窗小但是空间比卡罗拉还要大。后尾箱小。

因为现在雷凌和凯美瑞优惠真的大

丰田很实际，市场卖得不好就有可能停产，chr在外国市场卖得比同级竞品要好，引进天朝买账的少。

我今天给致炫保养的时候 听销售给别人介绍说混动版停产了 这么个精品小车不会不准备继续做了吧？

锋兰达惹的祸

都是芯片不够导致的，滚动也不会停产的，放心好了

这车做工用料还是很足的，比大一圈的锋兰达锐放足足重了100公斤，200斤是轻量化了么？

来中国水土不服，国人就喜欢大的，买丰田的大部分都是40来岁，对于个性而言，都不接受，其次就是小，又劝退一部分人，这车和本田的宾治在日本都很受欢迎，在日本CHR销量大部分都超越宾治，而来中国正好相反了

铁窗泪知道吗？

个人觉得这车很时尚的，动力也够，后排其实做进去很舒适的。一般坐后面，不是玩手机就是休息，窗户也没有小到感觉压抑的地步。现在主要就是价格偏高

经典往往都是量少，停产可行

对这车基本就2种看法的人，喜欢的就是喜欢，嫌弃的就是嫌弃

出了同级产品自己换了特供车

停产这块份额让给缤智？锋兰达这外观和配置不是人人买账的。这块市场是有需求的，只是在国内性价比不高没做好，喜欢的人还是挺多的。

锋兰达和锐放就是来取代chr和奕泽的，真保不准chr会停产

狗头窗

外形

我当时也准备买chr遗泽的。但说实话这车在国内市场不太对口，关键是价格还贵。这车太过于不适合家用，后排相当于没有，我181身高试过后面坐着勉强还行，但铁窗太过于压抑

前几天去看 展厅都没车

后排比马自达都小。国人又不傻