直接升级卡钳了

二手拆车卡钳，加换油加工时6000以内。新的就看品牌了。

是不是咸鱼上佛山的？

100-0刹车距离轮胎作用大。提升刹车线性和脚感，还是其他绝大多数工况下刹车作用大。

介绍一套胎

亮色的更好看

我是为了装逼

实测影响比较大。调教是一起的，高dm和ev本来就是这套系统，油压系统也一样。轮胎可以减少ABS触发后的刹车距离和缩短ABS触发时间。触发前刹车占主导作用。也就是说绝大多数工况下，是刹车提升你的刹车数据和感受。

没用过的人都这么说，实际感受完全不一样，信心十足

闲鱼，或者找我安装的这个店也可以帮忙订。

前一套要多少？

我一朋友那里。清华毕业在福特研发，另外自己开了一个养车店。光环附近。

非常感谢楼主啊，确认是唐EV的不需要换羊角哈，我去看看

我的什么都没改。原来卡钳拆下来直接就上了，桥码都不需要。当然，要改刹车盘

噢，感觉有点复杂呢

介绍一套胎

换胎提升的是极限刹车距离数据，提升刹车感受和绝大多数工况下刹车效果还是靠刹车。

你用唐ev的卡钳，完全匹配

我明天去看下数据

包括。盘是新的。

问了大佬，核实了一下。我没有动羊角是因为全新的刹车盘，不是唐EV原厂的，这个原厂的我也弄不到。如果弄到原厂的，就是需要加个4mm的垫片。也不麻烦。

改刹车盘会影响转向。

方向盘没感受，油电开始增加，现在开了一段又回来了，可能是夏天原因。能耗增加是正常的，刹车分流了更多动能回收的能量。

这个泵和原配六活塞布雷博的EV和DM的泵一模一样。

二手5千全部吧，应该可以更低，我买贵了点

没改后面。以后考虑加个卡钳罩装一下

Dmi的么？

对呀

改的国产新的肯定更好噻。原厂一体式锻造卡钳确实新的太贵了

保险赔，但不质保

这个得找4S店帮忙了

不需要升级，整体活塞面积没有增加多少。而且，实际刹车泵是有设计余量的，而且还是因为省成本才做的这个方案，。因为这样顶配dm和唐ev都可以用一款刹车系统。