喜提奕泽，如获至宝

#提车作业不甘于饱受日晒雨淋、风吹雨打日常通勤的我，终于在1年前的某一天萌生了买车的想法。于是，就通过线上、线下各种途径选车，做了各种资料查询。希望能选出自己心仪的Dream Car，毕竟这是属于自己的第一辆车。下面就来分享下我的用车感受： 一.选车购车经历 我的购车原则是在预算范围内里选出颜值高 、省心（不用搬到4S附近住就行，哈哈）、性价比高的车子。于是乎在慢慢车海中选出了一汽奕泽或者广汽CHR，因为这两款是是姊妹车型，动力、外观上基本是一样的，具体选那款就看价格了。记得当时还是深圳车展，所以就溜进去分别咨询了一汽奕享版和广汽领先版的价格（购车法则：买车买中配）。咨询了广汽领先版的落地价格是16.5W，磨了好久都没有谈到满意的价格。然后，只能转移战地，最终以15.28W订了一汽的奕享版（加2000选的珍珠白）。配置上比广汽领先版少了仿皮座椅、车载GPS、前雾灯，毕竟差价面前这些不值一提。可喜的是奕享版用的是M20A的发动机（听说是日本原装进口的哦）。送的东西有头枕、抱枕、灭火器、地毯、行车记录仪、防爆膜。订车后10天就可以提车了。 二.外形特点 奕泽的外观设计绝对是相当前卫的，懂欣赏的人是爱不释手，不懂的人贬到地板底。个人感觉此车就是同级车里的天花板，在路上奔驰回头率是杠杠的，开回村里绝对是全村最靓的仔。珍珠白的车漆，在晚上看起来闪闪发光的。如果再稍微改装、装饰一番那简直无敌了。大灯的长度有一米了，很喜欢这个造型。流背的车顶设计增加了很多动感气息，尾部的设计我最喜欢，有棱有角的回旋标式的尾灯组战斗力十足。地盘高度有些人觉得低了，但我觉得刚好，15公分的离地间隙也算是够用。轮毂有点小，只有17寸，如果是18-19寸那就更完美啦。 三.内饰特点 奕泽的内饰也是比较耐看的。能触到的地方基本会有皮革包裹着，不会像其它车型一样慢慢的塑料感。中控里那条蓝色中控条显得格外耀眼。排档面板是钢琴面的显得好高级（最新款的变成了塑料板）。车门还有一块蓝色的菱形饰板做点缀。座椅的包裹性很不错，样式也不显臃肿老套，有运动气息，软硬度也刚好，只是长途的过程中，腰部支撑感觉不太够，会有点累。 四.动力特点 2.0L的自吸发动机，动力还是比较充沛的，能满足日常出行要求。上比较陡的斜坡切换为手动模式，低挡爬坡也不会乏力。加上模拟10速带起步齿轮的CVT，效果加持更是如虎添翼，既平顺又有动力。三个驾驶模式选择：1、经济模式（主要节油平顺）2、正常模式（主要超车有劲）3、运动模式（主要暴力娱乐）。 五.功能配置 各种驾驶辅助、道路偏离预警功能，主动安全刹车辅助、自适应巡航系统，再加10个安全气囊助你安全出行。虽然丰田没有什么太多的科技配置，但是配备了的功能，都是比较成熟耐用的，最喜欢自适应定速巡航功能，是丰田传统的那种操纵杆的设计，在方向盘后面，操作简单方便，而且没有出现过故障，我很满意。 六.油耗特点 因为每个人的驾驶习惯和驾驶环境都不一样，所以油耗也会不一样。而我平常开的话就7个左右，最低试过5.4。看到有的车友能开到4点几个油，真是羡慕。2.0L排量带1.5吨重的车，能这么省油，全靠这套动力系统和车型设计，所以不难看出这车还是挺省油的。期待奕泽保持住这个油耗效果。 七.空间特点 我最不在意的就是空间大小，所以放在最后来说。总体感受就是够用，前排位置调整舒适，后排坐180以下的中等身材都可以，有富裕的头部空间，腿部空间刚好够用，不会顶在前排靠背上。因为车型流背的原因，后备箱确实小了些，但是对于我的生活来说是够用了，很少满载。储物空间虽然不算大，但是杯架有6个，这设计的很有意思，可能是考虑到女士的用车情况了，方便放奶茶杯么？ 八.缺点吐槽 车机分辨率低,导致画面不清晰，倒车影像感觉好模糊。连接CarLife导航时，老是提示GPS信号弱，根本无法使用。人车语音交互更是鸡肋，老是要你不断重复问题，真是被它气死。丰田车机技术就这么落后的吗？或许还真得向国内友商虚心学习下。 后排车窗小，导致后排光线比较暗。不过这是溜背式外观造成的，要想拥有高颜值的外观就得接受这小缺点，爱屋及乌。 总的来说，这款车子用于日常代步，上班通勤还是比较推荐入手的。愿耀眼的牛头标带你开拓进取、永创辉煌、成就卓越。 谢谢圈主推荐！！！