电车怎么开省电？怎么开都行！

曾经开了9年手动挡科鲁兹，油耗一直很稳定，6.9，与车辆标称的油耗一致。前不久刚换了电车，一直很注意车友们说的脚法，全程不敢急加速，三分之二路程80码，三分之一市区路况。结果第一次充电前，最低只开到13.7，最高到15.3，综合下来，比标称的14.1还多一点。 这让我怀疑自己的脚法。 第一次充电之后，天气回暖，阳光明媚，回了趟乡下，电耗一路往下降，最低到12.1。后面再去上下班，电耗就稳定在13-14之间。 经过这几天，我总结了一下，影响电车电耗的不是你的脚法，在油车上差别很大的脚法，电车的动能回收基本能给你补回来。 影响电耗的是温度、车速、还有空调，充电等。 温度越低，能耗越高，因为电池需要给自己加热。同时，热空调非常耗电，对续航的影响可能是6折。 车速越快，能耗越高。空气阻力与车速是二次方的关系，如果定速巡航，70码，功率大概是8-9kW，90码左右，功率大约12-13kW的样子。个人感觉在60码左右的时候，是最省电的，12.1的电耗就是在回乡下的途中，车速快不起来。 热空调很费电，因为宋plusev不是热泵空调，全靠电加热来制热。但是制冷用的空调其实就是热泵，所以耗电并不大，大约1kW左右的功率，对续航影响不大。 充电方面，私桩的慢充确实电量会实在一点，对电池也好。 所以，开电车不需要注意脚法，脚法对电耗的影响很小，特别是开了较大动能回收的情况下。 车友们，解放自己的心，不要被这电耗束缚，尽情享受电车给你的驾驶乐趣就好！