方向盘感知系统不太高级

#爱车智能化优缺点汉ev的L2级别驾驶辅助相信买车的朋友们都不会陌生了～但是今天我要吐槽一个问题，那就是车道保持状态下方向盘判断驾驶员是否在专注开车的，感知系统。 一般来说，拥有驾驶辅助系统的车辆，都会判断驾驶辅助状态下驾驶员是否专注驾驶。现在市场上大约有三种方法来对驾驶行为进行监测。第一种是依靠红外摄像头来判断驾驶员是否开小差或者疲劳驾驶。这种方法通过对于驾驶员视线、表情来进行分析判断，可以说是非常准确也非常高级的。第二种就是方向盘触摸感知。通过方向盘指定位置的电容感知，可以判断是否驾驶员的双手在方向盘上。这种方法可以有效检测到驾驶员的双手是否离开方向盘。第三种，也就是汉ev才用的，方向盘转向机的扭矩感知系统。通过车道保持状态下，方向盘转向承载的重量来判断是否驾驶员双手在方向盘上，这个就有些低端了。理论上讲，我只要放上一些重物，比如矿泉水，锻炼健身配重，就可以阻止辅助驾驶的报警提醒。另一方面，即便我非常自律，我双手都在方向盘上，但是我没有施加重力，车辆还会误报警，这就很头疼了。希望下一代车，厂家可以赶紧辅助驾驶状态下的，监测系统。