5舍断离选车记—终于写到红旗HS5了

由于写得太长，分为若干集发布，此为第五集。 8.红旗记 回归主角，说说HS5。 这个外形其实我不算太喜欢，但是看久了，也觉得挺好看的，圆润而饱满，略带大气感，和奥迪Q5L一样的造型，像是一个体态丰腴的少妇，虽然不像邻家少女婀娜多姿，但是你感觉她更适合成为你长久持家的媳妇。 内饰没有太多惊喜，比大部分合资品牌漂亮，都又比不了大部分自主品牌前卫，我觉得中规中矩，不过蓝白内饰的搭配其实是非常年轻漂亮的，只可惜订不到车，也没看过实车，纯黑的内饰略显单调，还好有氛围灯加持，增加了一丢丢活力。 HS5的座椅是软硬适中的，既不像冠道和昂科旗那样的暄软大馒头，也不像奥迪大众一样的坚硬，因为有多向的调节，总能找到一个合适自己的位置。HS5的后排空间绝对是在我看过所有车型中领先的，甚至可以追平冠道，而且HS5的座椅略高，后背可调角度，乘坐很舒适。后排虽然中间也有凸起，但是凸起不高，并不影响乘坐。 说说驾驶感受吧，HS5的动力还是比较充沛的，加速过程也很流畅，虽然是匹配了6AT变速箱，但只要不是深踩油门，完全没有顿挫感，而且市区行车基本都是0-80的速度，刚好在6AT的擅长空间。底盘的调教，应该算是中等偏硬吧，因为走得都是市内公路，没有什么太突出感受。噪音方面，我试驾的都是没有双层玻璃的中配车型，我感觉隔音效果也是不错的，没有感受到什么特别大的风噪、胎噪。HS5的转向很轻柔，开起来也不费力。 值得一提的是，HS5的配置非常丰富，这是我选择这款车的一个特别重要的原因，除了全景天窗和大轮毂，360全景影像、12扬声器BOSE音响、座椅通风、HUD，一系列我喜欢的配置都有，而且只需要购买中配车型就能拥有。 为什么没有选择顶配车型，原因也很明确，贵了3万多的旗领版本，主要是多了可调悬架、双层隔音玻璃、全速自适应巡航、后视镜倒车下翻、方向盘加热电动调节和座椅记忆这些功能，我仔细慎重地思考了一下，感觉大部分其实都有点鸡肋，一一说说：可调悬架是非常吸引我的，特别是如果能变软的话，会大大增加驾驶舒适感，不过HS5的悬架可调是跟着驾驶模式走的，研究了一番，应该是主要实现运动模式下变硬的；双层隔音玻璃也很打动我，不过试驾车型的单层玻璃，隔音效果感觉也可以，销售经理也给我说，这个双层隔音玻璃的效果可能没有那么明显，前边试驾陆放时也是这个感受；全速自适应巡航是个不错的配置，支持拥堵路段跟车、高速路巡航，但这个东西实际是否方便使用，真的有待考验，因为跟车距离设定太近，危险系数还是略高的，如果设定略远，总会有人夹塞，还是把命运掌握在自己手里最靠谱；后视镜倒车下翻，我感觉自己不习惯，还是觉得正常视野下比较好，能看清两侧更多的路况；方向盘一系列操作就不说了，感觉自己用不着，车辆大部分时候自己开，座椅记忆也用不上。 红旗有4年10万公里的免费保养，首任车主的终身质保（非易损件），这些都很经济，也是我所看重的。不过HS5的油耗，在同级车里面不算太友好，综合大家反馈，感觉市区要11-12L油了，综合路况10个差不多，不过我也可以接受。其实在2.0T，1.8吨车重的级别里，大部分车也都要10个油左右。我一年也就开个1万公里，相当于比人家多花千八百块钱吧。 基本锁定HS5之后，我也陆续查阅了很多关于HS5的视频和口碑，有这么几个点值得说说：一是安全性很好、通过性很好；二是用料很扎实，包括底盘的包裹也都很用心；三是没啥大质量问题，大家反馈的基本都是车机系统和异响问题，这个不同品牌车型或多或少都有存在，只是看个人幸运程度了。 最后我想谈谈红旗品牌自身。红旗现在定位是二线豪华品牌，当然也有争论，说是自主高端，这些且不理会，但红旗二字所承载的情怀，相信是所有人没法否定的。经历了2020年的疫情，看了许多爱国影片，让越来越多的人更加热爱我们的祖国，支持祖国的发展。也是在这样的背景下，越来越多的国货得到了国人的认可，爱国主义潮流前所未有地在中华大地蔓延。 不管别人怎么看，我个人现在觉得，车上红旗两个字和引擎盖上的一抹红，要比任何一个合资和自主的logo，都更闪耀。汽车工业是国民经济的支柱产业，自主品牌的发展与技术的自立自强，对于国家来说也是意义非凡，希望红旗能够越来越好，不辜负广大车主的期待，成为国内汽车市场的引领者。