极氪001初体验，主打操控电动车你喜欢吗

接到极氪销售的邀请，抢先体验了极氪001顶配试装车，也就是售价36万的YOU版，续航606公里，加速3.8秒。由于是试装车，所以摄像头，驾驶辅助啥的都不能体验，这次主要体验的是驾驶层面的感受。正合我意，我觉得驾驶是现在各大品牌电动车尤其新势力并没有重视的地方。 外观[微笑R] 极氪001是一款猎装车，类似于旅行车的感觉但后备厢倾斜角度更大，看起来很帅气。不过极氪001的长度有限，高度比较高，所以实车看起来稍微有点肿，但整体颜值还不错。熟悉领克的会发现，其实极氪的风格跟领克很像，尤其大灯、尾灯风格啥的。 内饰[微笑R] 内饰设计比较简洁，固定的中控大屏配合灰色内饰，整体感觉还是比较大气的。内饰用了多个材质拼接，质感都不错，但是豪华氛围差一些。 后排空间两拳，正常表现吧，座椅角度可以电动调节，舒适度不错。不过中间位置还是不适合坐人，如果带娃，后排最高只坐一个大人。 后备厢空间挺大，掀背式开口放东西也方便。 驾驶👉 重点来了，上车第一感觉是方向盘比较大，如果小一圈就好了。粗细不错，握感很棒。 座椅调到最低，视野还能接受，A柱也不是特别挡视线。 舒适模式，油门没那么敏感，不过深踩还是挺有劲儿，运动模式那就太带劲了，毕竟动力在那放着。 试驾车配备的空气悬架，舒适度特棒，即使运动模式，路面震动也基本过滤了，结果就是路感几乎没有。 销售说底盘是路特斯调教，转向灵敏度，比例感不错，但那种电动车的沉重感还是存在。不过日常道路驾驶会觉得挺好，也够用。 所以，整体的驾驶感受在电动轿车里是靠前的水准，对比车型小鹏P7、比亚迪汉，操控感都没极氪好。特斯拉M3P由于车身小巧不少，所以灵活性要好一些。 试驾路线没有山路，所以动态变现如何还不好说。 👀小结 如果你有40万预算，买一台电动轿车，想要好开好用，配置炫酷，那极氪001可以。如果只是家用代步，那我可能更推荐汉一些，没必要花这么多钱。如果对科技配置，比如辅助驾驶更喜欢，现阶段能买到的小鹏P7算比较领先。你会选谁，聊聊看？