好的东西有“性价比”?

在汽车这个话题上，消费者，制造商和经销商分别对应市场，品质和服务。长期看，影响市场的必然是品质和服务，而不是喷子口中说的营销充值，现在网络这么发达，品质和服务的不足很容易被曝光。品质我的理解就是品牌和质量，商品的售价多半会围绕着品质来波动，所以网络上争论的“性价比”“智商税”由此诞生了。 在谈论这个话题之前，请大家看一下我整理的2021上半年几个汽车制造商财报。其实不难发现，在关税保护和合资经营的情况下，中国头部车企和国外巨头差距还是很大的。首先是市场，中国车企市场大部分还是在中国，所以也请键盘侠们好好检讨一下，这些巨头没有中国市场日子会难过，可能会减少30%营收，甚至更多，但他们依然还是优秀的企业。第二，单车利润，其实我应该统计毛利润，而不是净利润，那样可能差距更大更明显。这里我想说，好的东西一般性价比不会高，这些头部企业巨资研发的产品初衷，不是为了用物美价廉的商品来垄断市场，他们是来割韭菜的，是来赚取巨额利润的。好像阻止他们野蛮扩张的办法只有国六和关税了。 下面说一下讨论最多的性价比，网络上一些爱国人士，吐槽合资进口性价比低，说一些入门级的车是智商鉴定车，说行驶品质不如一些国产车。我就想问你一个问题，合资进口贵，别人为什么买?你说的国产车品质那么好，为什么定价是十万二十万，让厂家定价四五十万试试，有没有人去买，原因又是什么?说白了，还是品牌，消费者觉得虽然贵，还是想选择这些头部公司，选择被割韭菜。而且从销量看，全世界都如此，你键盘敲烂了也没用。这个是市场行为，由长期品质和服务决定的。如果中国制造在进步，时间会说明一切，而不是你每天敲几下键盘能改变的。今年因为芯片，供求关系发生变化，车子落地价也说变就变了。 每个人买车原因不同，用车环境不同，个人喜好也不同，这个就是市场。可能因为一个细微的缺点，这个车型就pass了，也可能就因为外观符合审美，当天就刷卡走人了。 最后希望网络上的喷子们，财源滚滚，少敲键盘多买车。