荣放2.0自吸的后段加速怎么样

两车都有，而且天天上高速，应该比较有发言权；我觉得1.4t的昂科拉和2.5的荣放双擎加速实际上是差不多的，不过荣放确实要平顺些，昂科拉高转速时抖动要大点

我觉得还可以，自己前天高速四人，开到1百三四不知不觉，超车不疼油门我觉得还是可以的，2.0自然吸气171马力动力肯定够用

多去试驾一下，这个车2.0版的得摸索一下油门，这车有突然起步抑制的设置，如果你缓缓的踩油门，提速会慢，如果你停车状态下，一下子踩到1/3，别再继续往下踩了，感觉是不一样的。 但是你踩大了，上来就地板油或者超了1/2油门的话，那个突然起步抑制就起作用了。 关掉TRC又是另一个感觉。 试驾的时候可以试试~这些东西也就车主能摸索出来，4S店那些除非自己也是这车的车主，也可能他们有他们的考虑，你来这问老车主就对了~

我觉得还好吧 昨天开高速遇到一个大车拉着大船 超车100-140加速 不够推背但也不是慢悠悠的

满载，绝对满载，后备箱都装满了，跑的沈大高速，各别路段上坡，可以告诉你，没问题，这车就是减速后的二次加速差点

去试驾一下不就解决了吗，不过按照你这么说2.0的应该是肉的我的都市版觉得不错，平常不喜欢开快车，安全第一

肯定没问题

山区选at啊，cvt走城市的。动力肯定比昂克拉那小车好多了

开美系的换日系？到时候别说高速飘呀，车漆薄呀，隔音吵等等等等

彩电可以换，而且很简单。🍑上看看

这车不适合你,或者上混动,2.0肉到不行,后悔没买CRV

2点5混动会好很多

探界者顶配适合你，2.0t加8at

起步不行，后段3000转轻松破160

2.0自吸的你说能有多强动力？又不是涡轮车。起步慢，后面没问题。

要加速能力，可以买电车，model3高性能版。如果荣放，用sport模式转速高点，不过大部分人还是默认eco节能。很多人觉得自然吸气不给力，只是油门没上去。开着几台车，一台16款飞度9万公里啦，经常用L档走快速路，在云南自驾游时也是一直L档4000～5000转。

高速路上开了运动模式，短时间内120提到160超车是没啥问题，线性加速，没啥激情。超完车再切回标准模式或者经济模式。 呃没开过昂科拉，要是跟别克比比的话，跟公司里的林荫大道和GL8是没法比…跟其他平时开过的SUV对比的话，肯定比不过Q5，但是比1.8T的四驱老途观是好开一些。