这个牛逼的地方其实是,220是跑在这个是一个环形轨道,不是纯直道。这个视频惊艳到我的是这一点!
环形才稳,试车场都这种
环形是因为占地面积问题,建一条大直道,等车跑到220以后再测试一下稳定性,加速差的车可能十几公里都已经跑出去了,怎么办,你要修一条十几公里的路吗?环形路就一直转圈就行了。另外稳一定是跑直线稳,环形试车厂为了试车稳定都做了一定角度的倾斜角,是为了能持续加速但不至于推头或者更夸张一点说不至于被离心力甩出去。
@1隐蔽者1:环形才稳,试车场都这种
这个速度下,双手脱把试试。我看过初代沃尔沃XC60,在雨天,封闭赛道上,开到200时速,司机可以做到双手脱把。
其实还真能,比的是胆子而已罢了。2017年时,去标致和福克斯的4s试驾,试驾员给你演示时速100双手不扶方向盘急刹到底,不扶方向盘急刹到底都行,时速200不扶方向盘算难度么?只要操控较好的,路面条件也好,很平整的基本都是可以的,比的是胆子。
那你可以试试
@辽宁傲天鸿:其实还真能,比的是胆子而已罢了。2017年时,去标致和福克斯的4s试驾,试驾员给你演示时速100双手不扶方向盘急刹到底,不扶方向盘急刹到底都行,时速200不扶方向盘算难度么?只要操控较好的,路面条件也好,很平整的基本都是可以的,比的是胆子。
我要的是120刹车然后提速能很快加速到140就行了,至于极限220我想随便一个十几万的车都可以开得到吧
并不
这个速度是不准确的。曾经本人开经典福克斯指针220了实际导航速度186
有差异,但没有那么大
你以为像有的厂商的欢乐表哦
为啥不说下零百加速,我能在高速上跑220吗?
那肯定不能
至于零百,一般油车肯定不如电车,凡尔赛的数据知道的可以介绍一下
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