首先，我在5月30号提车，110km最高配。 车到手一个月，一直在市区道路开，没跑过高速和长途。开了1000公里，算一下账。 充电在公用充电桩，1块2左右一度电（取决于时段，下午5点左右是1块1，有的时段1块6，一般都是5点下班后顺路去找公用桩充电），充电费加起来143元，自己花了103块，APP提供优惠券40。提车当天加满油，花费300元。到现在还油箱剩70%左右，也就是花了30%，计90元。总计花了233元，也就是2毛3一公里。平时基本上用电，开EOC模式，偶尔开混动，主要是怕油太久不用，变质了…… 过几天装自己的充电桩，在晚上12点后在充，电价处于低谷（大概3毛多一度），那么电费可以更省。15度电，充满只需要5块钱不到……能走100公里，也就是5分钱一公里…… 和朋友的宋plus纯油对比了一下。他的以旧换新加上各种林林总总，落地14.3，我的落地18。差价3.7w。 他的油耗9L左右，按现在92油价，他的就是0.63/公里，按跑10万公里来算，油费6.3w。我的dmi电油费2.3万。也就是说，排除电池损耗等等因素，按目前情况，在理想状态下，差不多10万公里左右能把买车差价跑回来。用自己家里的电，大概6万5公里，就能跑回差价 可以说，除了欠缺更长时间的市场检验。目前来说dmi在市区通勤来说，各方面都是比燃油版更胜一筹。