抗拒妥协

流璧哄哄：听说油车现在都很省油，市内开5.5个油。我就后悔了，干嘛买个插电混动呢？开37分钟，走三公里，这种路况，几毛钱就花出去了。再过几年，听说换电池几十万巨资。哈哈哈，油车党抓狂的样子真让人充满喜感。

用黄包车冲浪：护卫舰07，2022年底出的，都已经更新OTA，出了智能上下电了，宋plus这么久了，就更新了两次，还是无关紧要的，特别是1.2，就是为了平息长城事件才推送的更新！

🇮🇮🇮🇮🇮🇮：刚提车，走山路才发现这远光闹着玩呢？

用户8053328441008：2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 plus 11月29号付的定金，今天是第10天

汽车控制逻辑：用车常识：为何7kW充电桩用在宋Plus Dmi上实际充电功率是3.5kW

财财财续坤：等车大概9个月吧，提车几天开下来，如果亏电行驶油耗并不低，高速还没跑过不发表了，贴膜的时候碰到车友，他是51的，他问我他跑出10个油正常吗？我还安慰他说磨合期可能，而且这车得充电！ 其实我最在意的是底盘，以前开过国产销量冠军底盘，又整又韧性，在开这个，哎没有对比没有伤害，松散晃，发这个真实感受，好歹也是落地18万的车了，心里还是很不爽的 希望比亚迪能好好改进一下底盘，1.5的阿特金森真的不行，上个2.0吧 或则给上个官方的避震改装那个ASF.什么的也行，好歹改善一下啊

小鸡毛Cheese：总结就几个字:高温区低速域城市suv！ 不提功率只说速度有点武断，实际情况本人亲自测大致如下：功率30kw以下可以快速回充，30-40kw足够直驱，40kw以上保不住电！ 如果你在南方城市，有绿牌需求，充电方便，城市通勤，少高速，功率不大于40kw，速度不会长时间超过110。那你买这台车就对了！反之，你就得认真考虑了！过年在零上四度的天气跑了两千公里左右高速，遇到过超过速度110，功率大于40kw保不住电的情况；遇到过强制保电70%，电量干到15%后只能80迈龟速行驶的情况；遇到过发动机嘶吼，声音大过跑车的情况！全程不敢开空调，需要时刻关注电量和功率表，很虐心！本帖不欢迎喷子，泰迪和车黑都滚远！ --———————以下是更新内容——————-- 我算是第一批订车车主了，四月订车，十月底提车。从来无意黑比亚迪，相反一直以来都看好和支持比亚迪，关注比亚迪技术走向，关注比亚迪股票。甚至在提车后都一直极力推荐dmi。虽然提车就发现这个车的不足，比如底盘不算特别紧实，制动效果一般（后来换了马牌轮胎，制动和胎噪水平明显提高），但是整体上来看，这个车确实不错，完全对得起这个价钱，甚至我从来都没担心过ev受限的问题，直到现在，群里80多位车友也从来没暴露出例如ev受限的问题。 提车以来也跑过多次单程300公里的高速，均没有出现问题，都是无脑的开，怎么爽怎么来。直到年底深圳降温，发现发动机声音变的很吵，以前是觉得胎噪大，所以换了轮胎，至于风噪嘛，suv都大。这个是既然选择了suv就必须容忍的小瑕疵。 发动机大到什么程度呢？新车时候发动机启动你很难感觉到，但是从一月份起，我也不知道是因为降温还是系统升级。声音是那种无法忍受的嘶吼，很尴尬，稍微一脚油就非常非常明显。你说温度低吧？深圳能有多低，最低都8度以上了！声音大就大点吧也没有在意。腊月29那天，开车去惠州和朋友野餐，因为要用电，所以我特别注意电量，出发是70%电量，发现走了差不多80公里，电量还剩下25%了，我检查了一下我开的是强制保电70%，于是开始降速，全程关注功率表，尽量控制在35kw以内行驶，这样又走了大约40分钟到达目的地，电量恢复到50%左右，这是我第一次发现车子充电这么慢的情况，以前每天上班单程30km基本上20多公里就能充到70%。但是，依然没有在意。直到正月初四，还是同一条路，不过目的地更远，从深圳到龙川，总距离280公里。气温更低，4度。同样出发70%左右电（我上下班都是上班智能保电，下班返程强制保电，尽量让车子电恢复到70%）、结果行驶到150公里距离的时候电量只有20%了，出深圳一直塞车，基本都是40-80速度，直到惠州后才提高速度100-120，电量20%下后，我抱着尝试的心态，打开能量流行驶，发现功率40是个坎，功率低于40发动机直驱，功率低于30的时候发动机直驱还能充电，但是只要发动机功率超过40%、电量就蹭蹭的掉，因为刚好到上坡了，要维持100的速度，功率都40左右，于是我眼睁睁看着我电量掉到15%，这下比较慌了，于是减速，转向灯，变道最右，80迈速度跑了约半个小时，电量恢复到40%。还顺便去了服务区，重启了车辆。这时候看了下气温4度。我再服务区翻了好多帖子，根据车友推荐把强制保电改为智能保电。然后顺利到达目的地，再此之后的几天，气温基本都在十度以上，我开始使用运动模式+智能保电，最高车速曾短时间达到了157，但是几乎没再出现过电量低于18%的情况，基本都维持在18%-25%之间，但是发动机声音是越来越大，大到我都担心他会不会炸了！ 回深以后，第一时间开去4s店。因为正好首保里程到了。跟工作人员讲了情况，工作人员回应如下:110速度以上，保不住电是正常情况，建议降低车速行驶，直到电量回复，发动机声音大也没发现异常，因为还没收假，所以师傅也不够，让我等初九以后再去详细检修。这次只给我做了首保和常规检查，没有异常。 时间来到昨天，我在公司停车场充满电，想试下纯电里程是不是能到50公里（51顶配版），于是下班途中，用了最温柔的脚法跑到家，中间有一大段下坡，总共30公里，到家剩余电量47%，很满意！ 今天早上切换回hev+运动模式，全程80公里左右每小时的速度，惊奇的发现发动机咆哮声没了，没了，没了，发动机变的异常安静，再路况畅通路段我试了下100的速度地板油，发动机声音也正常能接受。 这就是我的基本情况！ 因此，我认为，气温是影响发动机性能的最大影响，其次是路况。 另外，我很讨厌车黑，但是我更讨厌泰迪，容不得说一点比亚迪不好，一说就喷，我们群里就有一个…

A-科邦杀虫公司：宋DMI越野泥泞路段，视频只能发五分钟，所以分3段发出，谢谢关注

月涵名车一王参谋：你锁车的时候，喇叭会响吗？学会这个小妙招，让你的爱车免受侵犯

艾希爱盖伦：车走标还在，大众就是高级

铁毛驴车评：宋PLUS DM-i和本田CRV,应该怎么选？

醉心山野：该内容已被作者删除

有车以后：3毛钱一公里，空间、配置、动力惊喜满满，比亚迪DM-i最怕它

一个骑自行车的人：请教个问题，这款车筹备备胎，轮毂必须跟原厂轮毂一样么？如果不一样，交警会管吗

富丰富：水也不是很深，像这情况，电池包会沾水吗？油车我就直接冲过去，在线等

前线报告员：该内容已被作者删除

开车芝士：揪着比亚迪汉碰撞后自燃不放，长城欧拉就能逍遥法外? 欧拉自燃事故多的以至于充电站直接把长城欧拉放入黑名单了 禁止欧拉充电!

拥抱最近的未来：比亚迪别犟，你的刀片电池就是有问题！！！

IT之家：比亚迪回应“某媒体发布汉 EV 整车碰撞试验视频”：存在诸多疑点

懂车帝原创：比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火

清凉一夏149059949：可以考虑一下瑞虎8 plus phev，马上十月份上市，12月份交车了。比亚迪瞅这势头，十二月也够呛，倒不如考虑一下虎8p phev 刚开始觉得比亚迪猛如虎，全产业链，结果才知道是手工作坊敲出来的，月产不到2000辆，真正的辆产车，倒不如试试隔壁的瑞虎8P phev

用户6428037786144：今天看了下，说是磷酸铁锂电池的循环使用寿命是1500-2000次，也就是衰减到80%，而循环使用寿命是指用完一次100%的电量，按照110公里版计算，行驶里程是1500*110-2000*110也就是16500公里-22000公里，宋plus-dmi偶尔会有发动机直驱的时候，也就是十八万公里到二十五万公里电池就会衰减到80%了，不知道是这个意思吗？欢迎明白人交流

三体不要ETO：我觉得我已经很尽量在磨合发动机了，开了1600多公里HEV模式才071公里。可是能耗榜居然还有人开出了8.3度的能耗，应该是全用电的，我就想我就想问问这位大佬，说明书要求前3000km多发动机，你是不打算首保了吗？

林清1987：该内容已被作者删除

新能源车大家说：比亚迪最新DM-p解析：性能油耗兼顾，但暴露了刀片电池的两大短板

碰撞指南：女司机避让来车，撞到石墩！

好脾气错付比亚迪：该内容已被作者删除

选车网：不爆炸，不起火，极氪001发布电池针刺实验结果

儒金汽车信息咨询：说不慌是假的！！纵使性能再好也要安全驾驶

公里每小时：教练说2000转换挡？我偏不！

焱燚森淼：该内容已被作者删除

鞦風掃落葉：宋plus110旗舰plus提车10天了

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抗争中的少年：比亚迪底盘电控接线质量

太平洋汽车网：特斯拉的电池技术有独到之处？我们探讨一下

忘说701：之前就预测了dmi会出四驱，只是没想到会来的这么快，不知道有多少人在等，现在已知的消息很少，1.5T+145+120电机，车重1975kg，工信部综合油耗1.1个，从这些信息中可以推测出很多东西了，动力系统用的是唐dmi低配那套动力组合，这也是情理之中，最大的悬念是用的哪块电池，如果是用宋高配那块18度的电池放电功率是不够的，即使上了1.5t也不够用，只能说勉勉强强，最好的动力组合其实是用上唐dmi高配那块22度的电池，但估计宋的底盘塞不下，所以用18度电池的概率较大，如此下来四驱的加速可能会受到一定的影响，按正常推重比计算dmp加速应该在5.4s左右，如果受到放电功率的限制，有可能会到6秒开外了，不知道厂家是如何解决了，至于馈电油耗大概在5.5左右，纯电续航会掉到100km，最关心的价格应该在17.98-19.88，这样的dmp你觉得值不值得等呢

RocketBunny火箭兔698：接上个帖子，名爵6跑山跑后感，这是视频，废弃山路，没人维护都是掉落的石头和沙土，我直线没用劲，主要就

用户64155766426：本人15年的驾驶证这是个人买第五台车，之前买过长安cs，大众宝来，本田雅阁，五菱荣光，也经常和朋友换车开，描述一下个人意见，21年3月2号提车，到现在也是一个月的车主，行驶过了2700多公里，基本都是每天充电本描述仅说缺点 外观这个稍微遗憾的是19寸的轮毂在这个轮眉显得很小 内饰来说的话棕色内饰仪表台反光严重，我自己用水性皮革漆上色了 配置的话整体可以，中控平板偶尔卡住 空间坐人的地方都不错，座椅太高像suv 油耗这个车我反正低电量怎么开都要10个往上，我高速来回240公里7.71的95号汽油加了200直接用完了 重点来了最头疼的一个问题这车方向盘虚位很大，还有跑偏问题，我去了几次4s店都没有给我弄好，我也懒得去弄了，在外面花了150也是调不好，就这样开着吧，方向盘仪表台都是自己上漆了

芦苇8139：车友们这是真是假

希望与远方：比亚迪宋plusdmi提车20天使用感受

青 緑：昨天下午去提车，学习完车上按键后，我和老公还有销售都在车外站着，突然车子发动机自己响了，但是我们也不清楚是什么情况，后来说开出去试试，我们上车准备启动开走，显示屏上出现ev功能受限！！！新车呀兄弟姐妹们！一步也没开走，就这样坏了，我也是无语了。我们2月末交意向金55旗舰版，3月10号转正式订单，6月初迟迟没有车，我们到店里准备退车了，店长说120旗舰有现车，我们又加了2万升级，好不容易等到6月17号提车，没想到连车都没开走就坏了，这大概是我人生中最惨痛的一次购物体验，我对比亚迪的品质真的是大大的怀疑，这车真的买的太糟心，到现在仍然没有任何车辆情况以及后续该如何处理，就只能等～，我真的失望透顶，现在一心想退车！！！

宋pro21：刚买的新车被新手公交车追尾！我正常慢速的行驶，公交司机开车时走神，然后还把油门当成刹车来踩了一脚。气是真的气！不过确实感叹这车的安全性也是真的不错。冲撞力很大，公交前玻璃都撞裂了，这个车变形程度还可以。我这算是为车友们做安全性测试了😭太难了，可怜了我落户不到10小时的新车。难受的一批，对方承认全责，责任认定书也下来了，他变道追尾！但只愿意陪我维修费。好难过！大哥们，安慰安慰我，给我出出主意，心里有苦，委屈

毒辣车评：宏光MINI是不是老头乐？

尊贵豪华的旗舰英朗：该内容已被作者删除

搬砖一号5566：听到云车主说这车电池防水不行，线口裸露，我怎么出去啊……要不要先抬到干路面再开啊，急急急，在线等……

观其言而察其行：比亚迪订单查询系统还没出来，比亚迪销量被查询系统先上市了，这妥妥的昆仑区优先的证据，会不会迎来第二波或者第三波315投诉呢？

等个绿牌：我是51顶车主，提车十天，新车味道很重，送的原厂脚垫通风太阳暴晒三天，新车开窗暴晒三天了，仍然有很大味道，嗓子有明显不适感，请问大家有这种情况吗？有什么办法？

懂车帝原创：10.58-14.58万共4款配置，秦PLUS DM-i选哪款好？

闫闯说车：华为店里卖的这汽车，我不太推荐……