楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
磷酸铁锂电池成本估算
2021-06-20发布于：秦PLUS DM-i车友圈
120尊贵 整备质量 1620公斤 55尊贵 整备质量 1500公斤 差值 120公斤 电量差值 10度电 估算 1度电 12公斤。 根据图2，动力型磷酸铁锂电池 46000元 1000公斤，每公斤 46元材料成本。（原材料成本，其他的没算）。 120车型，18.32度电，电池 约220公斤。 原材料成本: 220 * 46 等于 10120。 这么算，磷酸铁锂比三元锂的电池包，成本还是低不少的。 根据我湖南猎豹汽车的同时讲，大一点，续航300-400公里的三元锂电池包，成本10万左右（几年前的数据）。 结论:虽然汉EV车主冬季续航大幅缩水，但是，毕竟磷酸铁锂的电动车，很难自燃。一块硬币的两面
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
差值120kg可能不光是电池，电源的重量可能有点差别，毕竟百公里加速不一样，要调用更大的放电能力
评论发表于2021-06-22电机功率多了17马力，你觉得会多多少重量？
回复发表于2021-06-22电机一样大，里面绕圈有多少
@ProfessorX888：电机功率多了17马力，你觉得会多多少重量？
回复发表于2021-06-23
- 楼主
有人说隔壁影豹加速比我们快，那也没办法。为了打经济牌，我们用了145千瓦功率的小电机，还背了18度电 400多斤的电池包。 对比，雅阁混动 电池包 2度电以内。 丰田双擎（HEV）电池包 1度电。PHEV的懒得搜了。
评论发表于2021-06-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页