心之所选——ES200 由于今年结婚，与对象不在同一个城市工作，再加上有预算支持，所以今年2月底就有了购车的想法。 本人驾龄不长，只较多开过2012年版手动挡高尔夫及同事的秦Pro-DM，没有太多驾驶经验。但本人比较注重安全、后期维护成本、节能、内饰、外观等因素，似乎对动力强劲没有太大兴趣，对于科技配置也是希望有新颖，毕竟开车风格比较谨慎，这些对之后的选车影响深远。 本打算买量20~28万的车，而这个价位区间能挑的车真的太多了，我考虑过的车型有：Model3、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、冒险家、CT5、汉-DM、S60、3系、UX、ES，曾花一天的时间去把相关品牌的4S点逛了便。 一开始本人的选择是Model3，据说很好开，而且科技方面很领先，但实测只有400km的续航以及电池的设计，让我有点忐忑，结合后来各种安全事故的争议，最后放弃，所以后面就重点考察燃油车。由于广州有节能号这种20%摇中率的指标，即针对合资车系的THS或i-MMD技术的混合动力系统，但不适用于进口车。有位舅子目前开着上一代的凯美瑞，反馈还不错，但推荐混合动力，动力体验会更好一些，故一开始重点考虑凯美瑞的双擎，差点就确定了23.98万的那个配置。凯美瑞的姐妹车亚洲龙也曾考虑过，外观比凯美瑞好看，空间也大了一些，但凯美瑞刚刚进行改款，配置更新，所以还是考虑凯美瑞吧。其他车型，也做了一些跟自身的匹配分析： 1. 雅阁：外观不太喜欢，内饰挺好，价格相对凯美瑞似乎更实惠，同样有混动，但无奈我表哥入手了一辆，不想撞脸； 2. 冒险家：外形内饰高端把我惊艳到了，动力配置也相对较好，但无奈需要蓝牌，而且油耗偏高，后期保养成本似乎不低； 3. 汉-DM：该有的配置和属性都有，性价比很高，其气势简直就科技叫“奔驰-汉”，可惜我有品牌认知，对于比亚迪的认可度仍然不是太高，如果没有品牌概念，估计会入手； 4. S60：雷神之锤大灯很帅气，整车外形设计很耐看，可惜中控台设计不太喜欢，后期维护保养成本不明，需要请教沃尔沃车友们，可惜也是需要蓝牌； 5. 3系：这代3系据说做得很均衡，运动、舒适、科技一应俱全，所以懂车分高达4.09分，但据说4-5年后维修成本就开始有点高，但毕竟BBA，所以最终是作为ES的备选，只是没时间去宝马的4S店； 以上是除了雷克萨斯以外的备选方案，在进雷克萨斯4S店前，我的选择几乎确定是凯美瑞双擎。而最终选择ES200的过程也颇具戏剧性。在雷车4S店逛时，我首先被ES吸引住了，尤其是这锋利的外形和别具东方特色的豪华内饰，坐进去后所摸之处皆为柔软，座椅很舒服，我老爸甚至不想下车了，看得出他很喜欢这款车，可惜最好考虑到需要蓝牌，而且这车居然没有任何优惠，所以只能去看销售在极力推销的UX200h，优惠幅度看起来是不小，差点就上钩了。 幸好后来机智地查阅ES200和UX200h的配置，发现同价位下，ES的配置多了不少，不仅比UX，比同价位区间的34e也多出不少，再看看销量，ES占了雷克萨斯的半壁江山！其中一半都是ES200撑起来的！难怪没有优惠！这的确是一辆性价比挺高的车。结合自己看中耐用性、经济性、豪华车、对动力和操控需求不大的需求，最后还是决定咬牙去入手ES200卓越版，毕竟从小就对雷克萨斯有比较深刻的印象。 4月1号去4S店谈买车。整整跟销售磨了一下午，才磨到几千块钱的优惠，最终落地34.5W，后面还成功竞价了5月份广州的蓝牌指标，这次真是下本了！虽然后面过得可能会拮据，但是能买到一辆舒适、豪华、经济、质量稳定、省心的车，何乐而不为？这些都是值得的，只是还要熬过漫长的等车期。等车期间试驾了2次，开起来的确很舒服！方向盘手感很赞，动力输出的确有日系车的平顺，只是低档位的时候因为齿轮传动变档的关系会有一下稍稍的顿挫，但不影响，动力方面，反正我开车不求赛车，猥琐发育为上，所以不追求推背感，所以这款车似乎就是为我这种人群所生的。 另外，关于ES200，我看车友们吵得沸沸扬扬的，个人感觉没必要去喷任何一辆车或他人的选择，尤其是键盘侠，除非这车真的没良心到顶。人无完人，车无完车，每辆车都有自己的优缺点，有属于它自己的适用人群，就像找对象那样，你看上对方的一些优点，或许他人对此并不感冒，是否很正常？中国人讲究中庸、求同存异，尊重各国的文化、制度，并寻找彼此的合作契机，这也是祖国在世界舞台上能有今天的国际地位和经济发展水平的原因。西方某些国家，动不动就是打压，对自己有威胁了就想方设法搞抹黑和制裁，以消灭对手，此乃意识形态之极端所致，最终必然走向衰落！ 所以，我相信，作为一个成熟的成年人，不会在这些网络场合随便开喷，希望各位车友也文明评车，相互包容。