2021-05-18发布于:雷克萨斯ES车友圈
刚发了一个被毙了说的可能太露骨了。 图片是四款雷车美国售价,然后我说说我的看法,不是丰田黑,雷克萨斯贵,是中国所有车都贵。进口车贵,可以用关税安慰自己,合资的也贵,我实在想不通。 简单查阅一下资料,美国日本居民收入,不同岗位大概是国内4-10倍。所以说来中国建厂合资,人力成本肯定是下降的。 其二,只要是制造型企业来华投资,就不能回避零件本土化,汽车也不例外。新的车系到大换代之前,零件的本土化率是逐年升高的。撇开零配件质量不谈,就采购价格来说肯定是下降的。所以说在中国造车,制造成本也是下降的。 那么问题来了,美国es350价格在国内只能买凯美瑞。rx350的价格只能买汉兰达。难道美国的雷克萨斯是非洲大草原造的么?更气人的,在大通胀环境下,国内合资车价格有的甚至比十年二十年前更低。那个时候的人工材料成本才多少?老百姓收入才多少?凭什么合资车能定出这么无耻的价格来割消费者韭菜?
这种分析没有一点意义 一个国家有一个国家的情况 脱离实际光比价格毫无意义
所以你觉得贵合理?所有问题我觉得用你这句话回答都很体面的
不合理人家也不会这么定价
@清场式的遥遥领先:所以你觉得贵合理?所有问题我觉得用你这句话回答都很体面的
为啥雷克萨斯不国产? 雷吹:因为国产化品控达不到。 雷克萨斯:没错,你们中国工人明显不如印度工人。 为啥ES需要排队加价? 雷吹:因为雷克萨斯官方定价太良心了,产品力远超定价,供不应求。 雷克萨斯:是的,这就官方提价1万1,顺带连提价前的订车合同我也给撕了。 为啥雷克萨斯吊打BBA? 雷吹:因为最懂车的北美人都买独具匠心的雷克萨斯,没人买垃圾德系车! 雷克萨斯:就是!德系车没市场! 宝马:你们日本人都不识数对吧?
呵呵,你看看同级进口bba多少钱就好了,在这键盘
现在德国车质量是很差,特别是密封件,所以三五年肯定漏油,二手德国车更加碰不得
一般拿美国车价说事儿的我都直接当太不了解美国处理。第一,雷车北美有厂,不像国内是九洲工厂产;第二,美国价格都是不含税,且每年更新tag都要交资产税;第三,既然谈美国车价,你怎么不把3系5系c级e级也发出来,一个级别的车只发一个,有什么参考意义。美国作为全球第一大汽车市场,本身就有这个底气和不加高关税的需求,出门就是高速才是大部分用车场景,公共交通稀烂,且美国汽车工业本身就很发达不需要关税保护本土产业,国情不同哪儿来的可比性,中国汽车工业不保护,你敢想象制造业被境外资本玩成什么样么,哪儿还来的高精尖,军工也别玩了。
美国的公交系统并不烂,铁路公路公交相当发达,可以很方便的在星罗棋布的村镇通行,但美国人的居住模式决定了很难依赖公交出行,住宅区摊大饼,每户占地都很大,公交只能做到村际镇际,剩下的就得靠走,从公路走到自己家可能几英里,有的还要上山,不可能像国内一样公交停在小区门口就算到家了。另外生活区的商业设施也大,一个大广场一圈商店,中间比足球场还大,到广场对面都得开车,这种格局根本不是公交能解决的。北京的公交系统也算发达了,但逛八达岭奥莱一样累到腿抽筋,美国就是这种大地方。
世界第一大汽车市场已经易主好几年了
读了财会才知道,一台车消费税,关税,增值税,购置税。全部加起来贼恐怖。
能不能相互抵消呢。进销项是干啥的。要算综合税率。而且最后的税率。。。
还有车船税,交强险,商业险。
特么国内不受待见的DS7在欧洲卖的比Q5还贵,国内DS7多少钱?美系豪华和bba同阶,就是水土不服只能打折卖。热门BBA雷克萨斯什么的都是大赚特赚,但为什么就别想了!别淹着!你改变不了
因为社会风气就这样
公关费第一不是才白花的
都说是排量税让我们无缘大排量,让我们享受不到低廉的车价,我觉得并非如此,市面没有竞品充分竞争才是关键,20万区间为什么已经疯了,竞争太激烈了,国产,合资,进口,谁定价不合适立马死。es进口豪华身份以及所处的价格区间,让自己调性高于普通品牌,又拉皮加长试图避开b级豪车,30万区间也可避免bb的C级打击,同时市场缺乏竞品,不过近期捷尼赛思重返国内市场,期待会有所改变。另外异于主流汽车制造国的严苛排放将众多好车挡于门外,想捧起国内电动车,却没想资本之下的车企没有善类,疯狂高价收割好奇的人类。
拉皮加长到没有,要知道标轴56e也不一定到5米,后排空间也是和es一个水平。只是国内都加长才显得es空间不够而已
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