新车一周体验

窝窝XC40提车一周，开的不算多，说说感受吧。 T4智行时尚版，白色，222000裸车，六年免费保养，六年质保，还送了别的一些小东西（前后记录仪，龙膜，脚垫，灭火器，后备箱垫，全车镀晶等），配置对我来说已经够了，除了没有变道辅助和carlife。 外观越看越喜欢，稳重，又不失活跃，尺寸也正好，个人对空间没啥要求，也不喜欢大车。内饰没啥感觉，我喜欢实体按键，越多越好那种，哈哈。 动力上没得说，虽然是低功率，但是应付日常用车需求，只有富足，原来车子是2.0自吸的马自达，158匹，205牛，我已经够用了，这个190匹，300牛，对比已经胜出。 驾驶感受方面，只能和以前的车子对比，在公司的时候外出开卡宴、揽胜、总裁、301、polo和一个不知名的电车还有5系，但不是自己的车，也没有用心感受。马自达开了11年，从老马六到CX5，我已经非常习惯方向重，油门重的感觉了，只记得卡宴也是那样，啥都重。沃尔沃油门和方向都轻，目前还在适应中，转向和高速变道给我的信心没有马自达那么大，虽然它的麋鹿测试成绩好像比马自达还高一些，可能也是因为手感轻造成的，也许适应了就好，刹车是比马自达好一些。地盘质感比马自达好，很厚重的感觉，悬挂比马自达软些，转向和变道时的支撑不像马自达那么有韧性，马自达路感太清晰了，指向精准，毕竟就是想让人体验精准操控，所以牺牲了一定的舒适性，这个没有谁好谁不好，看品牌定位。 噪音么，还好，说实话，因为马自达声音太大，所以感觉这个好安静，但是开快了还是能感觉到风噪的，胎噪也好很多，毕竟用的马牌，马自达用的优科豪马，车外噪音没听过，但不会比马自达大，创驰蓝天声音真的很特别，虽然大，但高转时很动听，我老婆都喜欢听地板油时那个暴躁但使不出太大劲的声音，恩，开马自达时我经常地板油，以至于年检时，我都觉得工作人员踩的太温柔，那套动力总成匹配的非常好，降档响应很快，虽然速度爬升的不快，但还是有一点小推背的，沃尔沃新车，没敢地板油，一周都是很温柔的在开，但2.0T的机头，自然应该好过自吸，就不知道这个爱信的8AT，和马自达的那个6AT比，降档响应如何了。 说说配置吧，马自达那个车么，车型比较老了，配置也比较低，唯一好使的是I-stop，就是自动启停，默认开启，但不用关，用脚上的刹车力度就可以精确控制是否触发。还有风琴式的油门踏板，脚感很好。除此之外，别的配置都是不如窝窝的，我前面也说了，这款车基本满足了我对一台家用车配置的大多数需求，特别是座椅记忆，家里两台车，还有个起亚的小车，偶尔开开（换车没选择换它是因为才买不到两年），原来的马自达没有电动座椅和记忆功能，我和老婆两个人开，那个调座位和后视镜，哎呀，烦啊，窝窝正好两组记忆，问题解决。别的么，很多我也用不到，就像定速巡航，还有自动驻车啥的，也都基本不用，遗憾的是没有变道辅助和carlife，听说窝窝后面要改安卓车机，不知道我们的能不能升级。配置里面还要重点说一下车道保持，恩，吓我一跳！我这样说，你们懂得，总结就是开车要养成好习惯！当然，那个防碰撞的，没敢试，哈哈！ 油耗，目前10，跑了206公里，提车是销售帮开到家里的，路上给加了200快钱油，还没用完，volvo on call软件上显示还能跑120公里，希望后面能降，我还清楚得记得那年新提马自达时，新车头一年油耗一直稳定在6.7，后面开的暴躁了，油耗才上去了。 大概就这样吧，毕竟才开了一周。 现在还是临牌，新车我也开得不快，窝窝虽然只是个二线豪华，但是路上还是有不少车，看我慢慢开，又是临牌，就躲着我点，也没去别我，哈哈，对于我这16年驾龄的老司机来说，想想都想笑！