这是一个加盖公章的公司文件，如果是造假的，这后果可要比刹车失灵的技术问题严重的多吧？

这个数据已经够清晰了，起码显示驾驶员是踩了刹车的，只是力度不够，一个可能是真的力度不够，还有一个可能就是车主普遍反应的特殊情况刹车踏板踩不动，你想呀，一般人遇到紧急情况，咋可能轻飘飘的踩刹车，一般都会狠踩住不放，你品，你细品

人家的数据在这里，给个表格算不错了。

理论与实际脱节，数据即使真实，但刹不住车是事实，因不是个例。

一个人在即将撞车时是怎么踩刹车的？肯定是死命踩到底吧 26.37秒缸压是92.7然后没数据了，26.58秒缸压降低到了86.1，后面111—140数据才算正常点。 正常情况下刹车踏板一直踩着，缸压要么线性增大，要么到极限值保持不变。 这个数据不能反映车主当时踩刹车的力度，是车主没舍得踩刹车，还是踩下去了系统反映迟钝

我看不懂，真心请教下，这个数据能证明什么？能说明刹车系统没问题，还是能说明刹车系统有问题，都不能吧

我告诉你，这是原始记录数据根据时间段导出的Excel表，我们以前开发软件都有这个功能，毕竟原始数据的格式不是通用的，数据交给别人也打不开，但是导出来就可以查看

且且不说数据全部全面，有无修改。疑问：事故处理交警认定是时速70，没有认定超速和罚款，厂家给的118这个谁说的是真相？其次118时速，刹车4.5秒速度降到48.5，如果是真的这个制动效果...，当然车企说是司机踩刹车踩轻了，那请同步相关数据证明踩轻了，是用力不够还是踩不动？好歹在关键问题是给个数据验证吧？

孩子，数据导出表格很正常的

喜欢特斯拉的继续买就行，反正我开我的比亚迪。

哈哈哈，一群恐怕连csv都不会分列的人现在都充起了大头蒜了 整理成易读懂的版本还来劲了。真给你一堆原始的CAN信息你又要骂娘了，这玩意咋看？

我从银行转账给你.我说转错了亏了我一个亿然后让银行给我原始代码

这个数据敢公开，就已经盖棺定论了！！！不要再辩解了！！！当时驾车的道路上应该有摄像头的，一旦核对造假了那特斯拉岂不是自找苦吃！！！同时由于是外资企业，数据就在国内存储，受国家信息与技术安全部监管呢，敢造假吗？

我也纳闷，号称最先进的电动汽车，给的数据就用个表格来说明问题，请问行车记录芯片是这样记录的吗！？哈哈哈

特斯拉公布的数据不一定真实，应该把此车的行驶速度轨迹和行驶视频一起公布才能判断出问题！

这份数据说明刹车力度不够，眼看就要撞上了为什么还不用力踩刹车？大概率是踩不动，刹车有问题。

就算只提供对自己有利的数据，也没办法～监管难度太大～

谁能保证这是原始数据！谁能证明数据没有被特斯拉删减修改？

可编辑，滑天下之大稽

这个数据一看就是有问题的，要提供供后台工作脚本，也就是说我可以看他美国系统的记录，这才是真正的数据，搞个打印文件出来，还全是有利于他自己的，当别人小朋友呀！