EQC槽点和解决方案（连载1） 上次懂车分发布的时候，有朋友说，别老讲问题，也看看有没有解决方案，这事儿我也确实走心了，但是并不是每一个都能解决，干脆就想起一个说一个吧 槽点一：雨刷 开奔驰也十来年了，经手的奔驰也有不少了，但是北京奔驰产的这SUV的雨刷是个什么东西？我15年买的GLK雨刷下雨刮一阵就开始抖，换了各种品牌的雨刮条还抖。隔了5年后搞了辆EQC结果一个鸟样，还抖，电车本来就安静，加上这雨刷抖得动静还挺大，震得整个仪表台都有感觉。5年了，奔驰这个一线大厂连个雨刷问题都解决不了，我都臊得慌，人家宝马咋就不抖呢？ 解决方案: 长期方案我也没有，这个问题都没好意思问研发，怕人家笑话我，但是我试过将玻璃用粗颗粒的去污泥（和牙膏差不多）彻底清洁一遍前挡风，玻璃膜就别镀了。貌似效果还不错，谁有精力可以试试。 槽点二：音响 我的车是平配的EQC400，在音响配置上保持了和350，GLC以及C级的高度一致，大概共5个喇叭，也有人说是六个，不过是五十步笑百步，没啥卵用，A柱和C柱内饰面子工程到位，但是喇叭罩子里面是空的！空的！好在前排喇叭的位置比较合理（驾驶员胸口高度），少了的喇叭没有太影响日常使用的效果（收音机和听歌，别和哈曼和柏林比，差太多）。由于大多数人的车都是前排使用，我们不用太纠结后面乘客的印象感受（这个级别多半是同事，孩子和老人）。所以你要是非得纠结想要便宜的提升一些效果的话，最便宜的解决方案我推荐， 解决方案：方案1，可以在闲鱼上弄两个柏林高音头塞到罩子里，弄两根一拖二的线和前门两个喇叭连一起，效果会有改善。方案2，在方案一的基础上再在驾驶位踏板窝里再补一个重低音（原厂的就行）这样前排的效果就很不错了，成本不高。 槽点3：AEB EQC的主动刹车辅助系统AEB的解决方案就是一个来自博世的毫米波雷达（见配图），平配400和350前挡风上的那个摄像头不参与这套方案，摄像头只看车道线和限速牌还有几何多光束大灯。这套方案（不光是这套，奔驰其他的部分方案）有个小问题，就是静止前车根本侦测不到，你要是依赖这个东西的话，我负责任的告诉你，你肯定会在红绿灯路口撞上等红灯的前方车辆，我劝各位EQC车主在这方面留点神，他真看不见，信自己吧。目前这个问题我没有解决方案，只能再问问奔驰的专家了。 不过接下来就是350车主的福音了，这里有个小彩蛋，EQC的这个AEB的毫米波雷达扩展功能还是非常强大的，他可以在不更改硬件的基础上，仅仅通过更换方向盘左侧组合按键，和DTS工程师编程的情况下就能激活主动式巡航功能，高速上解放双脚。我试过了，还成功了，非常激动啊。 槽点4：充电速度 有个别车友抱怨说直流快充充电速度慢的这个问题，这个问题吧，我负责任的说，和车的关系可能不大，这款车当时也是测试过兼容市面上大部分的充电桩的，但是你知道咱们国家充电桩的标准不是强制的，各家在协议上还是有好多不同的，有时候充电慢主要是由于协议问题，充电桩功率模块打不开导致的。 解决方案：充电标准化已经在路上了，我们的电动车充电以后会越来越好，大品牌车厂也都加入到规则制定中来，这是件好事。 其他槽点还在关注中……（上次说到mbux图片车型混乱的问题，由于最近复现不了了，也没法解决）