508L第二次试驾之后，我更纠结了，这TM是一部驾驶者之车！ 身为13款508智享的老车主（父母当时一起买了1.6t的3008），八年的用车体验总体不错，所以在动了换车念头时，还是首选去体验了21款的508l。而在先后两次试驾后，优缺点感受更深，也更加纠结了。 1.外观、内饰VS大叔的年纪。虽然没有当年初见老款508如初恋似的一见倾心，但对于绝大部分人而言，508l是美的、运动的、科技感的。如果说我的老款508是穿西装的绅士，那么新款就像是穿运动衣的年轻俊郎小伙，干净利落。如果我25岁，我会毫不犹豫508l的外形和内饰，而如今快40的大叔，却有点犹豫：是该选择迈腾、沃尔沃、奥迪那种稳重，还是自然坚持个性的自我。（顺便说一句，驭动的内饰图上看是鲜红，直接劝退我了。但真车是种酒红，很好看，也更显档次） 2.配置、空间VS使用场景。当年选择508主要是外形、内饰、配置，智享虽然不是顶配，但座椅加热、定速巡航等丰富的功能、精致美观的配置，绝对傲世大众、本田、丰田等一众中级车。而新款车，让我纠结的在于即便次顶配驭动，依然没有座椅加热和副驾驶电动调节。第二次试驾，我特别关注了前后排的空间。我187的身高，坐在驾驶位空间没问题，并不存在顶头和方向盘挡仪表盘的问题。但后排的确头部空间略有不足，会有一点顶脑袋，腿部空间没法和大众、雅阁比，空间中等。当然，我一年也坐不了2.3次后排。所以。如果说主要是1.2个人用车，那不存在问题。如果后排要经常乘坐大高个儿，会有点影响。 3.驾驶感。我开过的车不算太多，帕萨特、雅阁、凯美瑞、捷豹、宝马3、a4等，个人感受和马3、A4是一个等级的，超过大众、本田丰田、甚至捷豹XFL。对于驾驶感这块，大家好像比较有共识，我第二次试驾特意走了一小段土路，又连续压了6.7个井盖，那种韧性和Q弹的感觉体验极佳，也许就是大神们说的底盘高级感吧。这也是最最打动我的一点。 4.质量与售后。遥想八年前，那是标致的鼎盛时期，住在帝都西四环的我，家周边就有3家4S店，而今京西好像只有一家了。但我认为维修还是没问题的，首先我的老车8年来没出过大毛病，质量还是可靠的，而且出保以后都是在修理厂维修保养，并没有遇到说法系难修的问题（当然也许因为并没坏过） P.S.DS9要上市了昨天还出了29.9万的预售价，说实话，看到DS9的外形内饰的网图，犹如当年看见508那种一见钟情的感觉（甚至想去4s店里去看看同款内饰的DS7，结果帝都竟然只有极少的销售点，而且还没有真车，更别提试驾），什么1.6T，什么小众对我都不是问题。但这个价位和没有4S店维保，还是会让人担心。 总结起来：我认为508l是一辆给主驾设计的驾驶者之车，驾控感、空间、配置、价格、油耗都没毛病，且有优势（质量不长时间用车，没有发言权）。而空间和配置，需要因人而异去试驾、感受、抉择。作为一个老车主，对法系还是有感情的，希望标致能够崛起，再创辉煌，这样车开出去也更有面子（也是中年人的虚荣心啊）