我寻思这价格难道不是国jia补贴了？既然拿到了体贴还把车的配置和内饰搞这样？

因为大多数人的心理就是国产就得卖得便宜

还会哦，大众1.4发动机也是8秒左右破百

比燃油秦贵了不少，良不良心就看配置咋样了

不是黑比亚迪，展车配置一般，空间一般，对于大部分地区绿牌蓝牌无所谓，55顶配的按照预售价格落地13.5了都，差不多合资的也能买个次低配的了吧，最主要是国产车二手车卖不上价

目前来说，绿牌比省油更有意义。比亚迪车的外观、性能、配置都不错，当下对比来说，绝对是良心企业。不然合资和进口车企，不把我们坑死才怪呢！

发动机精简了，变速箱没了，加了电池，电机电控，领了国家补贴。起步价对于普通人来说确实不便宜。秦plus销量估计还可以，唐宋dmi应该还是卖不了多少。

就当10万出头买个不限号的绿牌燃油车不香吗？亏电油耗才3点多，剩下的钱买排骨老香了

因为比亚迪的全产业链布局动了太多人的蛋糕，结果就是同样的车比亚迪总是卖的便宜，所以招致国内外竞争对手的打压，抹黑甚至做空，对于比亚迪来说是让利给消费者，但消费者被太多不利于比亚迪的文章视频迷惑，甚至认为开比亚迪就没面子

BYD这3个字母的含义，就足够让我躲开了，曾经买了2013年款当年落地的L3，坑死我了，几天一修，连修连坏，到2016年卖了，身心疲惫

很良心，但是希望同级别配置不必同价位合资差，没L2总觉得有点不舒服

有些人就是这样，十万块啥都有了又说品牌不行，质量不行，人总是不满足的。

有些也不是黑，而是天性，人天性就是贪心，秦的价格，想要汉的空间、内饰、大屏、辅助功能、气囊。不用太在意，像手机一样，小米每款机一堆吐槽的，但是买的人更多，无非就是各种对比后发现小米更适合自己

国产车就是廉价的标签，跪太久了站不起来了

还是回到最终问题：价格！油车11W落地，混动要15W，底盘一个样，4W差价能顶几年的油钱了，没办法买10W-15W的车都是收入一般的家庭，使用成本会影响生活质量，更别说保值率了，买油车开6年可能免费置换6年的混动

很多人批评比亚迪而已。造车又不是仅仅动力系统先进就行了。大家批评比亚迪，都是批评底盘，车身结构，内饰，车机

上海深圳已经开始不能上绿牌如果上蓝牌要交这税那税那就要十七八万了，你认为还有多少人出这么多钱买台国产的吗？

就是电池太低了，再高点就好了

因为这车让很多人少赚钱了呀，你如果是丰田本田日产的销售，你不来骂吗？

良心是良心 喷子喷它只因它是国产车