领克01新改款车型试驾车到店，以下是我的详细体验。如果有不对的还请车主来指正，一定虚心学习 1:外观方面调整并不大，只是大灯细节进行了细微改动，最好看的版本就是顶配的耀黑版本，大轮毂以及全车黑化，还挺酷的。内饰部分的改动比较大，采用了领克最新的风格设计，换装了新的大屏幕中控，车机流畅度稍后详细说。电子档把也更新为最新的样式，不过有一点需要注意，它没有锁止键，挂档的时候直接拨就可以。中控台部分的材质最少有五种，手感极好，而且质感方面也是很棒，下面我配了两张图，图一是新款的，图二是老款，个人认为这次改款还挺有诚意的。 2:空间方面，前排调整到合适驾驶座姿，头部一拳两指，比较充裕（本人身高179，体重140），第二排空间，腿部两拳，头部一拳多，头顶有一个大尺寸的全景天窗，坐在后排并不压抑，四驱车型由于传动轴的原因中央地台隆起较高，第二排中间座椅有头枕，提出表扬。后备箱空间表现良好，后排座椅可以放倒，形成一个全平的储物空间，锚点该有的都有，符合这个价位的表现。 3:配置层面由于试驾车是顶配车型，说出来意义不大，具体的配置可以到店看看。 4:驾驶方面。该车有两种动力版本，2.0t T4高功率发动机匹配8at变速箱和2.0t T5发动机匹配8at变速箱，这一点提出表扬，改款后全部换装8at，放眼同价位合资品牌和国产品牌，不是双离合就是cvt，用at变速箱的真的不多。试驾车为t5动力版本，也就是老款沃尔沃s90上的发动机。首先说开起来的感觉，新款方向盘的手感不错，转向舒适，转向力度回馈讨人喜欢。日常情况下舒适模式足足够用了，发动机随时都在状态，深踩油门踏板时延迟不大，动力储备完全够用甚至富裕。刹车脚感线性，信心足。变速箱的表现出色，换挡平顺，不拖沓没有存在感，好评。运动模式下，发动机更为亢奋，转速维持较高，只有一个缺点就是这个发动机的声音不是那么悦耳，后期可以再优化一下。车机系统方面，采用了高通的芯片，流畅度相比以前有了很大的提升，老车主估计看了要伤心…不过有时候还是会出现反应慢偶尔有卡顿，仪表的风格切换时也会有卡顿，不过无伤大雅，后期更新系统可以解决。底盘调教是我最喜欢的，比较柔韧，可以隔绝路上大部分恼人的颠簸，我专门走了一些烂路，底盘隔音和滤震效果不错，过大的坑洼时会有一些多余的弹跳，不过总体来说还是非常棒的，甚至超过了这个价位的合资对手，我对这句话负责。 5:总结。这几年来我们都见证了国产车的飞速发展，他们的进步大家都有目共睹，放在三年前，有人问我20万买车会买什么，我肯定会毫不犹豫的推荐合资车型，但是放到现在，领克或者wey车型给了我们一些新的选择，配置更高，动力更好，至于三大件，我们国产车现在不次于合资，如果有人说我收钱了的话麻烦动动脑子，谁会找一个粉丝几十个的人来吹。