索十刚出来的时候特意去试驾了，当时2.0t的试驾车出去试驾了，留了一个1.5t顶配的试驾车，试乘试驾了一下，说说感受。（注：本人所有车试驾体验均是在亲身体验过之后才写出来的，没有杜撰云车评成分，如有不同感受，欢迎讨论，喷子勿进，进来我让你全家不好受，谢谢） 1:外观：在网上看图片的时候感觉它前脸像一个大鲶鱼，实车没有那么夸张,白色的挺好看的，车引擎盖上的镀铬条是延续到整个窗户的线条组成一个八分音符，挺有设计感。车身侧面虽然没有特别凌厉的线条但是也很流畅很耐看，车尾1.5t顶配车型有一个小鸭尾，不知道是选的还是本来就有，好看，符合年轻人的品味，另外后备箱开启的方式有点意思，在车标的上半部分。外观见仁见智，个人觉得近几年韩国的设计师设计的车挺适合年轻人的。 2：空间：前排调到合适驾驶坐姿，本人身高178，体重140，头部空间三四指，横向宽度足够。主驾驶后面第二排空间，头部两指，因为受限于一点点小溜背造型，表现还可以。腿部空间两拳左右，后排中间有头枕，好评，不过中间有隆起，有一点点难受。 3:配置：因为4s店里的试驾车都是顶配车型，罗列出来一部分仅供参考。1.5t顶配搭载了12.3英寸的全液晶仪表，剩下的1.5t的是一个8英寸的仪表，中空屏幕尺寸也是12.3英寸的，（如有差别欢迎指正），主动安全系统也很齐全，我能看到的acc，车道偏离辅助，防碰撞预警主动刹车这些配置都有，而且方向盘配有换挡拨片，有驾驶模式的切换，仪表的风格也会随着驾驶模式的切换来改变。主副驾驶均有电动调节和座椅通风加热，这是个很舒服的配置。 4:驾驶：试驾车是1.5t涡轮增压发动机配备7速干式双离合变速箱，2.0t的车型配备的是8at的变速箱，由于没有试过2.0t的，在这里只谈1.5t的动力吧。试驾时体验了加速，动力不能说迅猛但是也足足够用，可以给你一点点小激情，而且个人感觉变速箱的表现比大众的双离合表现好，不知道是不是错觉。对了补充一点，索纳塔十全系按键换挡，需要适应适应，个人比较不适应按键换挡，而且索纳塔十的前排中控部分也没有省出来多少空间。刹车也挺给力的，不过这是从100公里刹停，正常情况没有人踩刹车会一脚闷到底，刹车挺舒服，轻轻踩就有，油门有一点点重，适应适应也是可以轻松上手的。最重要的底盘部分来了！60公里的紧急变道底盘支撑足够，而且刹车也没有太大的点头，过了几个起伏的路面，悬架阻尼个人比较喜欢，有韧性，对比了胜达，底盘感受没有索纳塔好。方向盘的转向力度也比较适中，转向的旷量比较小，也适合女生开。以上这些体验只是半个小时的体验，需要补充的还需要车主前来补充。 5:缺点：试驾这辆车也算是临时的一个决定，路过了就突然去试驾了，缺点部分暂时没有发现什么。只能说一点小建议，就是按键的质感再好一点就太棒了。 小彩蛋，索纳塔启动的时候在外面听排气管还是有很好听的排气声的，问了销售，销售说这是专门调出来的，谁知道菲斯塔的声音更响哈哈哈哈哈。