来总体Battle一下那些口嗨第四代飞度配置低的人，今天也不说中规和海外版便宜的那8万块钱的事儿，就拿他们说的竞品看看他们复制粘贴那些内容站得住站不住脚。 1. 先说同级别竞品，目前飞度直接竞品是大众新Polo，9.99万起，比飞度8.18万的配置来说：尺寸略小，动力略差20匹，少侧气囊，无钥匙启动，多天窗和铝合金轮毂，但轮圈尺寸小1号，多个车载蓝牙/USB充电和4个喇叭以及定速巡航。相当于1.71万的配置主要买了天窗和一套也不咋好用的车机和音响。而且是在动力空间安全性都远输于GR9的情况下。 2.再和跨级别竞品比，键盘侠说的比较多的是雷凌，OK咱们比雷凌，10.88的顶配飞度cross和指导价11.58万的雷凌1.2T最低配比较，动力相差不大，飞度占个车轻，配置上多套主动安全Honda Sensing+ACC，多天窗，无钥匙进入/启动，真皮方向盘，自适应远近光，魔术座椅。少了2气囊，后排车窗一键升降，后排出风口，电子手刹，后轮碟刹，205的胎，以及一个后备箱。相当于多的7000块钱主要买了气囊和后轮刹车机构。 （雷凌我个人觉得和飞度并非竞争对手，三厢用户和两厢用户其实区别很大，雷凌在他的区间内也是很好的车，侧重安全和实用，只是空间略小。） 3. 再和自主品牌比，10.48万的飞度Sport顶配和10.38万的帝豪GL 1.5T豪华型比，多了Honda Sensing+ACC+侧气帘，只少了分区空调+倒车影像+整套智能车机+不知道算不算是优势的1.5T三缸机。 如果你跟我说现在另外三个竞品店头价格xxx，优惠了xxx，那同理等等党的观点再过半年飞度也会有优惠啊，看指导价就是为了控制变量。而且那些所谓的微博汽车达人口口声声的减配，尤其是连胎宽都能bb两句，这不搞笑呢么，这么说BMW i3面条胎也是减配？而且怕是他们压根不知道，本田很多车型都在最低配丐版上没有音响——比如奥德赛。 简单来说，买一台低配飞度，比较刚需的功能，一个大屏+6扬声器+倒车影像只需要3000-5000的成本，而且据说低配飞度也预留了安装接线，818的裸车10万落地，大空间+安全+动力还不错，我觉得应该是这个价位仅次于现款在售的7.5代低配高尔夫的最佳两厢代步车了。 最后多bb一句，当网络喷子劝人不买xx车太简单了，大家要有独立思考能力，而真正的汽车媒体应该是告诉大家应该买什么样的车，这样才对