2020-08-28发布于:北京EU7车友圈
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Eu7一万一千公里总结 一转眼我的小7已经提车半年了,也开了11000公里,有很多东西想分享的,这中间也有很多人私聊我去问我用车的感受以及这辆车的优缺点,因为之前跑的公里数比较少有些东西我也不能太武断的去评论它,现在时候差不多了,因为我的用车频率很高,季节跨度也比较大,可以说是全方面体验了半年每天都在开,所以关于eu7这辆车的详细情况就让我发表一个比较详细的吧~ 优点: ① 大! 4.8米的车长 纯黑的车身 怎么看就一个字,大! 空间很大 本人176 体重150,块头不算小,前排调整到我个人的驾驶位置,后排腿部空间允许我跷二郎腿,后备箱也有500l的容积 家用足够 ②帅! 我提的是黑色顶配 整体外形很硬朗也很大气 前阵子北京开会eu7就是指定用车 外形空间说不过去是不行的 ③稳! 前后独立悬架配合上1.8顿的自重 开起来有一种很沉稳的感觉 小沟沟坎坎过滤的基本无感 减速带过得也比较清脆 ④快! 无论是红绿灯或者带坡度的起步!又快又稳 这个必须好评 本人还有辆2.0t的油车 初段和电车真的没法比 ⑤实! 续航实在 比某s58度电号称520的实在太多了 60度电标定451 至少春秋夏这三个季节城市路况我是能开到1:1的 春秋甚至能做到1:1.2左右 不得不说这个就很惊喜了 冬季-10度的天气能耗在15-16 有衰减 但不大可以接受 城市通勤依旧可以做到一周甚至两周充一次电就可以了 ⑥简! 通俗的话讲就是好上手儿 实体按键不多 按键上的标识简洁明了 看一眼就会 媳妇刚学下驾照 上手很快 ⑦全! 功能齐全 座椅通风加热都很重要 通风在太阳暴晒以后效果不明显需要等一会儿 加热很快 基本打开一分钟就能感觉到 主驾电动调节 各种身材都能找到舒服的驾驶姿势 这个很不容易 车机逻辑简单 不复杂容易操作 方向盘操作逻辑简单明了 有定速巡航以及车道偏离预警 天窗也够大 总的来说一辆车该有的都会给你 缺点: ①车机:大问题没有小毛病不断 隔三差五的让你扫码重新登陆你的账号 挺麻烦的 厂家美其名曰整车ota升级 买了半年了没见升过一次 软件版本从不更新 可用软件少得可怜 其中只有查违章 酷我音乐 和航班查询 查违章还有时候打不开 整个车机流畅度只能说还行 不卡! 但自由度用极差形容并不过分 好在最基础的导航音乐是可以给到你的 ②车辆维修:这个也怪我自己 提车的时候不仔细 行车记录仪是坏的我没有发觉 因为是出厂自带的 这个给好评 但是坏了 我第一时间只是以为我没插内存卡的原因 后来插了也用不了 去修 4s店说给我免费换一个吧 我当时也没多想 欣然同意 约定下周给我打电话来安装就好了 但是后来拖了一个月我才安装上 理由就是等厂家发货 维修周期太长我很不满意 ③车辆做工:有槽点也有优点 比如说整体品质要比eu5ex5这些车子好了一大截 终于能和同价位车比一比了 这是优点 但细节做工我不满意 后座真皮缝线居然开线了 虽然不大 但是也能明显看到! 车辆副驾驶空调出风口有异响 时有时无! 好在是声音不大 钢琴烤漆的中控面板 那指纹… 那光滑 没法放小零碎儿 不勤擦拭就特别难看! 经常清理的话就很帅了… ④影像:倒车影像以及并线辅助影像弹出有时候会非常慢 影像这个东西用多了是会依赖的 但偶尔会出现挂倒挡3秒后影像才会弹出 打转向灯3秒后对应影像才会弹出 这个就让人挺无语 ⑤慢充:这个也是有优点也有槽点 优点是支持外放电 出去郊游能涮火锅烤串 这个用了好几次很满意 槽点是做工太粗糙啦!!!!实在是太粗糙啦!!整体粗糙 哪哪都糙! 而且慢充接口需要在主驾座椅下面去找 很不方便! ⑥刹车踏板:这个我就不多说了 北汽的刹车一直是个迷 eu7已经改善很多了但依旧是个坑 需要适应 不过我开启单踏板关闭蠕行感觉还不错 ⑦座椅:两个问题 第一是副驾驶没有电动调节 全系都没有 差评! 第二是后排座椅不支持放倒 虽然我用不上但你不能没有啊!! ⑧后备箱:后备箱下面有一层特别薄的塑料板 掀开的话是随车充外放电接口这些东西 但那板子太薄了!我都不敢当特别重的东西! 没了! 完结撒花!
我就想问问会不会飘,在高速上,还有轮胎噪音够不够大,快了会不会很吵,
不会飘 170单手没压力
那不是全部要换?还有车子是19年的对电池有影响吗?
感觉买北汽的车跟抽奖一样
我试驾了一下 启动车半天中控屏还是黑的 店员说是网络慢 开起感觉车比较稳 但颠簸感还是有些大 加速比较快 这次公里数要是上五百公里就完美了
试驾车我不知道 我提的那台也这个情况 后来网络开通了的确一开机就直接进界面了 会有迟滞但没那么久 几秒 颠簸感和我的另一台glc比较的话的确是略差 但也是前后独立悬挂 过井盖子感受尤为明显 独悬的优势就体现出来了 但是过减速带… 还好的是自重比较大 平常的路面还是很稳当的 加速切s档地板油 烧胎现象非常严重 加速体验有点差 不过普通d档已经很暴力了 s我都用来漂一下的时候才开 如果家里有充电桩其实完全不必考虑450还是500+ 怎么都够用 前提是你家里有油车出远门用
魅580好还是eu7
@GuanTou:试驾车我不知道 我提的那台也这个情况 后来网络开通了的确一开机就直接进界面了 会有迟滞但没那么久 几秒 颠簸感和我的另一台glc比较的话的确是略差 但也是前后独立悬挂 过井盖子感受尤为明显 独悬的优势就体现出来了 但是过减速带… 还好的是自重比较大 平常的路面还是很稳当的 加速切s档地板油 烧胎现象非常严重 加速体验有点差 不过普通d档已经很暴力了 s我都用来漂一下的时候才开 如果家里有充电桩其实完全不必考虑450还是500+ 怎么都够用 前提是你家里有油车出远门用
我的车也是今年11月买的,大体上还是不错的,刚开始也出现过后备箱自己就打开了,另外转向灯搏动后大屏显示有时候有有时候没有。还有一次,示宽灯忘了关了,车门也打不开了,汽车也无法启动了,又联系四S店,答案是本车还有一块小的蓄电池没有电了。
转向灯时有时无是基于侧后方来车雷达的探测 您在开的时候也能注意到后视镜总是一闪一闪的 那个就是侧后方来车预警 按动转向如果有车的话影像自动弹出来 有障碍物也会 至于电瓶问题 新能源车也的确是有小电瓶的 和油车一样 肯定不可以一宿不关灯 我建议您把自动大灯打开 那样熄火就都关了不会造成这种情况了
你的车是几月份生产的?
写的不错,一五一十
好的咱夸毕竟是自己的车谁都喜欢夸两句 但是缺点也该写出来 我夸它又没人给我钱 好就是好 不好的地方也就是不好
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