继上一期拿08年3.0陆尊，17款2.5s胖头鱼，现款2020款652T车型做了简单的对比后，总觉得做得不够详细，我觉得有必要一一详细说来，先说3.0陆尊吧 3.0的陆尊是08年的车，也是我人生第一辆车，优点我总结几点 1:3.0V6发动机动力充沛，加速从来不拖泥带水，V6那种加速浑厚的声音真的让人沉迷 2:座椅宽大且柔软，每一个座椅都像一个移动的沙发，不夸张的说，开一天腰都不觉得困 3：座姿高，视野好，盲区小，后视镜宽大 4:驾驶感受，我没有开过船，但我开起来感觉就像船上的那种感觉，浮度很小的晃动，悬挂很软，坐满人感觉后轮毂上的衬板都挨到轮胎了，小颠簸有点小舒服 5：车的质量真不是吹的，好几次被别人追尾，一点伤都没有，别人的车已经凹进去了，一个后保险杠可以抵现在的两个，更别说其他部件的质量了，让人觉得特别踏实 6：95升的大油箱，加满一油箱最多跑过1200多公里，重点是一直加92号油，吃粗粮干重活 接下来说说缺点吧 1:最难受的是变速箱，4速变速箱，费油不说，低速换挡偶尔会延迟2秒，等红绿灯的时候明明要停车了，它却会明显向前窜一下，注意我说的只是偶发时间，大多数的时候还是不错的 2：发动机渗机油，这一款车如果不渗油，修车师傅会说你的发动机换过吧，后备箱那么大，有一小半是给它准备的机油，基本跑个3000公里左右就该添加一次了，每天早上第一件事就是拔油尺，检查机油，弄的跟神经病一样 3：油老虎一点不假，3.0V6加4速变速箱的动力总成，跑120转速已经到2800转左右了，不费油才怪，加上自重2.2吨，稳如老狗的代价就是费油 4:不得不承认年份大了小毛病有点多，不过这不也光是美系车吧，其他车也是一样的，什么开不坏的丰田，只是被神话了，年份大了管子不照样得老化 5：刹车偏软，车又比较重，记忆犹新的一次是第一次去西藏纳木错，下山的时候，刚开始用变速箱制动，但是变速箱声音太大，直接刹车下的山，走一会就得停一会冷却刹车盘，下山还是把刹车片整冒烟了 6:高温，一到高海拔地区就害怕防冻液水壶开锅，不敢熄火，后来知道这个车的防冻液温度120度才打开风扇冷却发动机，然而高海拔地区已经不止120度了