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    新能源二手车可靠性如何

    新能源二手车是否值得购买?车况及质保是否靠谱?

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    几百万粉丝大网红半佛仙人研究了下二手电车,发现只能是蔚来其他没啥可选的,遂出现了这么一篇文章,把二手电车说透了,值得大家学习下。 省流版如下: 蔚来是二手电车大魔王: 电车二手最麻烦的是什么,其实是那个破电池,都担心电池衰减。 二手电车最大的盲盒就是电池,没人知道这电池续航还剩多少,被磕碰到什么程度,是不是一个丢了拉环的手雷,随时准备释放压力。大家只能通过实际能跑的公里除以官方续航来算损耗。或者通过里程数来估计电池的寿命还有多少。 蔚来有换电啊,你不用担心电池衰减,因为你可以去换电站直接换一块儿。只要你开过来的车,电池没问题,换电站就能在五分钟左右把电池给你换了。 如果有问题,那系统会提示你维修或者更换,对于买二手车的人来说,这相当于官方背书啊。 只要开到换电站,电池已经不行的车,换电站直接不收。那这车也就不用买了,说明有内鬼,立刻停止交易。如果是还能继续换电池的车,无论之前损耗到什么程度,只要换电站收了,你收到的就是一块九成新的电池。那这车可以立即下单,买不了吃亏和上当。直接跑换电站,大不了换电的钱我自己出。 只要八十块钱➕五分钟,就能检测出这电池能不能行。其他品牌有这么直接、便宜和准确的方法吗?没有。 只要能顺利换电池,最起码说明电池没问题,这就让蔚来二手车的判断难度直线下降,甚至比油车还简单。 到这里我就发现了一个更离谱的事情,我要是买了蔚来的二手车,那卖车也容易啊。只要拉着买家来一趟换电站,他就会发现,什么调表,根本不在乎。电池换了啊,什么磕碰过,根本不在乎。 卖二手蔚来,我只要带他来换块电池。在换掉的那一刻,电池的盲盒就被打开了。甚至车的公里数也不用太在乎了,反而越大越好。因为一台两千公里的蔚来和一台十万公里蔚来,本质上是没啥区别的。因为他俩用的电池都是一样的。但价格上,起码能再杀他个几万块。这都不是时间的朋友,这是时间的亲爹,公里数越大,反而越好卖,直接把物理一定律给干翻了。 到这里我想到一个更离谱的事情。 那就是几年后,电车电池衰减到一定程度的时候,对电车来说,二手市场都不是保不保值的问题。 而是有没有的问题。 真正有二手市场的电车,可能只有蔚来这一家,因为只有它解决了电池盲盒的痛点。甚至有这种极端的情况,就是别人家的电车根本没法出二手。 就这玩意过于离谱,离谱到我觉得蔚来当年做换电技术的时候都没想到这么多。但对二手市场来说,这玩意很靠谱,甚至可以说是唯一靠谱的。其他二手车商为了卖车,可以睁眼说瞎话,说你这电池是好的。但蔚来不能啊,蔚来是真的要把电池收回去啊。

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    04-11

    提及新能源汽车的二手车,大家应该最先关联到的就是保值率低,卖车赔一半这样的言论,今天我们不来讨论新能源二手车,保不保值这个话题,来聊聊新能源二手车可靠性究竟怎么样。 首先,我个人对新能源二手车的看法是价格合适,有质保的话是完全可以入手的,前提是价格合适哈!! 像比亚迪虽然针对首任车主,提供三电的终身质保,但是第二任车主,也提供电芯的终身质保,有的人就会说了电芯质保不等于电池质保,但是目前来看,不管是电芯故障还是整体电池包故障,厂家都不允许4s店售后进行私自拆开电芯进行维修,都是进行整个电池包的更换,在这点上,电芯质保也就等于了电池质保。 从机械层面上来说,燃油车的机械结构更多,也更复杂,电车核心部分也只有电池,电机,电控,结构相对来说比较简单,而且即便没有首任车主的终身质保,各家新能源车企也有八年十五万公里等相对应的三电质保,这块可以放心,不是买了二手的就没有保修了。 买新能源二手车,比买燃油车,更主要的是要看一下底盘有没有大的磕碰撞击痕迹,因为电车电池。大部分都是布置在底盘下方。如果底盘电池部分有磕碰变形,会影响到质保,也会影响行车安全,这种车购买的时候要小心点。其他的常规检查就跟正常车辆没啥区别了。 大家会去考虑新能源的二手车嘛,评论区聊聊吧

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    2021-12-03
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    2022-02-14
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    2021-12-02
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    2022-09-22
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