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    全新卡罗拉哪个配置最划算

    第12代卡罗拉全新上市,共推出8款车型,售价区间为11.98-15.98万元。在环保标准和油价双高的时代,您觉得新款卡罗拉到底哪款最划算?1.2T和混动到底哪个值?还请发表您的伟大观点,共同参与讨论吧!

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    全新一代卡罗拉在前不久正式上市,作为紧凑级车型中的热门角色,能够完美契合每个家庭和每种生活场景,选它是一个不会错的决定。 新卡罗拉本次共推出8款车型,指导价11.98-15.98万元,其中混动车型有3款,而1.2T有5款,数量确实不少,如何才能选到最适合你的那一款? 外观颜色,全新卡罗拉提供超级白、珍珠白、银金属、黑云母、铂青铜、流沙米、烈焰红以及天青石金属色(双擎版本专属)共8种选择,内饰则分为浅米色和黑色混搭、纯黑色,以及运动版专属的红黑混搭。 全新卡罗拉提供2个动力版本,燃油版搭载1.2T发动机,最大功率85Kw,最大扭矩185N•m,半缸位智能启停技术,该发动机匹配10速S-CVT,加入LTD液力变矩器,锁止离合更快,具有良好的动力与燃油经济性。双擎版本采用丰田全新一代THS II混动技术,1.8L阿特金森发动机,热效率达到40%,百公里油耗为4.0L/100公里,匹配8速E-CVT变速箱。此外,全新卡罗拉双擎升级后的Ni-MH混动电池安装在后排座椅下方,减少对行李箱空间的占用。 不少主被动安全配置均为标配打开全新卡罗拉的配置表,亮点和惊喜还真不少。全新卡罗拉全系标配最新的丰田智行安全系统TSS 2.0,具备L2级别自动驾驶核心功能,车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航,预防碰撞系统无论白天晚上遇到突然出现的行人也能及时制动,避免发生事故。 被动安全配置同样相当到位,标配8气囊、胎压显示。这些主被动安全配置都能做到全系标配的合资车型应该就只有卡罗拉,雷凌也差那么一点,因为最低配没有配置L2自动驾驶辅助系统。那么具体到燃油版车型和双擎版车型怎么选才能达到最高的性价比呢?卡罗拉1.2T怎么选?全新卡罗拉1.2T车型定价是11.98-14.58万元,得益于不少配置项目都是全系标配,因此即使是中低配车型的性价比都已经相当高了。所以会比较推荐卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL-i精英版,因为比起豪华版,精英版只少了16英寸轮毂、前排无钥匙进入、真皮方向盘、皮质织物混搭座椅以及后排出风口,这些大多属于舒适性配置,要拥有得多花7000元,貌似不是太划得来。 如果为了这些配置而买豪华版,我会建议你不如了解一下运动版,比起豪华版多了1000元,但是比豪华版多了换挡拨片、LED前大灯以及17英寸轮毂,这1000元觉得花得还是挺值得的。卡罗拉双擎怎么选?双擎版本方面共有三个配置车型,还是推荐精英版,旗舰版虽然配置是高一些,多了LED大灯、空调导航语音控制、12.1英寸中控屏、后排杯架、后排座椅比例放倒、前排座椅加热、主驾驶电动调节、混搭座椅、7英寸液晶仪表等配置,部分项目可以后期加装,另一部分配置必要性也不是很强。实际上精英版的配置已经够用,定价比精英版多出16000元的旗舰版吸引力不算特别的强。 全新卡罗拉在原本扎实的基础上再一度进化,不少实用的科技、驾驶配置都是全系标配,中低配车型性价比已是相当不错,高配车型是锦上添花,适合购车预算较为宽松的消费者。

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    8月8号第12代 TNGA架构下的卡罗拉上市了。 最近电梯广告特别多,印象中第11代也没这么多,估计是和最近刚刚上市的轩逸有很大关系,毕竟这两台车太接近了,需要说明的是,这代卡罗拉和雷凌有至少80%是一样的,就是外观内饰有点不一样,配置有点差异,价格有点差别,其他没什么不一样,就是一个错位竞争。 雷凌主打运动,卡罗拉主打家用。 卡罗拉到现在12代是真真切切的12代,我们刚刚讲的轩逸那可不是,卡罗拉到现在,全球累计销量4700万台,最能代表丰田特质的车就是卡罗拉,全世界普通人最能够买的丰田车就是卡罗拉。 动力分为两种,1.2T汽油,加1.8阿特金森混动,最大的亮点是换了新的架构,TNGA,马上荣放,汉兰达也要在这个平台生产。可以有效的降低成本。 特点是,整个重心后移,车顶高度,发动机盖,后备箱盖。全部降低,轴距没有变,目前这是是一个趋势,最早是由十代思域,在2016年开始挂起这股妖风,前两天我们讲的轩逸也是如此,所谓一低遮百丑,TNGA平台有个特点,就是前排视野非常好,增大了玻璃面积,调整了表台,整个平台,零配件通用率75%,零配件通用率高了,对厂家和4s店都有好处,可以降低成本,降低库存,不用存那么多备件,客户经常来了,有些贵点的配件还没有,丰田本来车型就比较多。举个例子,丰田到现在空调滤也就两个,14代皇冠一个,剩下的基本上是一个,你再看看宝马,都是五系,不同年款都不一样,那得占多少费用?这还仅仅是一个空调滤芯。一个车子有2万多个零件,你算算这里备多少东西? 你再看看大众有多少个,这你也就不难理解,为什么同样卖1000多万台车,丰田比大众利润高那么多。 那么新的架构也带来了新的体验 据丰田自己讲,改善了动力,改善了刹车 这2点也被诟病很久了。丰田车,历来被吐槽,动力不行,刹车不行。而这次带来了全新提升。包括燃油经济性,外观设计更加运动夸张,这一点是丰田章男提出来的,他之前说,丰田车卖的好,并不是因为外观。而是因为我们车可靠,不坏,但是这种特质必须在买完之后,好几年以后才能体会到,我们本身就有这种特性,所以我们把车做的更好看一些,我们需要更好的设计,我们希望我们的丰田车令人过目不忘,其实你看丰田所有的车基本上都是比较中庸的,丰田车的优点就是没有什么缺点。缺点就是没有什么优点,哪方面都做得很均衡,毕竟他这个车要卖到全世界,要照顾全世界人的审美,但问题就是没有特点。 你看之前8代9代思域卖的那个熊样,结果改款后的,16年上市的第10代,火到了现在还没退烧,即使中间还有机油增多门事件,可见好看的皮囊对一个车子的重要性。还有最近新出的雷克萨斯,越来越动感,越来越漂亮,改款后的,车身结构这块,刚性并不是太强,b柱这块儿用了400兆帕的钢材,上面是1200兆帕的热成型钢,这块儿有点担心,可别到时候像思域一样B柱断了,中保研测试这一块,我们拭目以待。 还有就是,第12代卡罗拉用的是第2代混动,电池放在了第2排座椅下面,不用占后备箱空间。 这一点还是值得称赞的,变速箱从过去的模拟8档变成了模拟10档。这个需要打个问号, 之前奕泽上市不也召回了。所以新款车,甭管丰田本田起码等一等。别到时候自己当了小白鼠。这一代,终于把蛇形档位换成了直排。

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