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马自达行也，行还是不行？话题封面图

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马自达行也，行还是不行？

让车友了解最真实得马自达！新车肯定不完美，你又如何面对，如何解决？欢迎分享各种不同心得如改装，贴膜，买东东。。。话题很笼统。什么都能装。精华贴请私聊我。优质内容写作要素： ①提车日记：【选买背景介绍】：用车的需求场景、预算大概多少【购车价格】：城市+裸车价+落地价（保险价、购置税、选装赠品等）【用车初体验】：简单描述一下驾驶/乘坐感受即可 ②用车心得(=懂车分)：【车辆信息介绍】：车辆年款、用车时长【空间感受】：前后排乘坐空间如何【驾驶感受】：动力感受如何【油耗】：xx公里，油耗xx 【优缺点总结】 ③保养攻略：【用车情况介绍】：车辆年款、用车时长，是第几次保养【保养过程】：保养了哪些项目，用了什么材料、检验的手段等【保养前后用车感受对比】：保养后用车有什么不同，说明感受即可，保养花费等奖励：内容被评为话题优质可获得懂车帝金币300，精华后可获得额外金币奖励

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白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

为啥马自达可以使用92#汽油

为啥马自达压缩比13:1可以使用92号汽油，大众压缩比不到11:1却要求用95？ 1.马自达的创驰蓝天发动机在国内的压缩比高达13：1，在国外甚至达到了14：1，这是什么概念？就相当于14升的汽油和空气的混合气体，被压缩到了1升左右，压缩比越高，意味着发动机的效率和性能越好，但是压缩比也不是无限提高的，因为汽油高温易燃，压缩到极限汽油就会因为温度过高产生猛烈的燃烧，也就是所谓的爆震，爆震会严重影响发动机的工作寿命，所以在这种情况下，只能添加高辛烷值的高标号汽油来抑制爆震，降低点火提前角，达到理想的设计性能。但是为什么压缩比如此之高的马自达就可以使用92号汽油呢？那是因为马自达的创驰蓝天的发动机，压缩比并不是一直都是13：1。 2.准确的说13:1是创驰蓝天系列发动机的最高压缩比，也就是理论上的最高性能，但是这个压缩比在我国，只能短时间保持，大部分时间，创驰蓝天发动机的压缩比只有10.5:1，这才是创驰蓝天可以使用92号汽油的奥秘。为了解决这个问题，马自达就采用了米勒循环与奥托循环双模切换的方式，只有发动机进入高负载工况的时候，发动机才会切换为压缩比达到13:1的奥托循环，而当发动机处于部分负载工况时，发动机只会运转在米勒循环模式，这时候压缩比和其他的家用车差距不大。 3.另外，为了抑制爆震，马自达的工程师确实下了很多功夫，在这方面，不得不佩服马自达的钻研精神。比如超高压6孔缸内直喷技术，其喷油压力达到了20Mpa，远远高于一般的16Mpa，就像狙击步枪强大的初速，可以更精准的命中目标一样，带来的效果就是喷油快准狠，将汽油精确喷射到活塞凹孔附近，减少雾化时间，降低混合气体的温度，抑制爆震的产生。再比如特殊设计的凹孔活塞，和普遍的活塞不同，马自达在活塞中间挖了一个凹孔，相当于给混合气体找了一个小窝，这样一来，高压喷射的混动气体就能够集中在凹孔内，缸内远端的气体浓度降低，方便混合气体更均匀地燃烧，减少爆震。这两项技术看似简单，其实都非常巧妙地解决了燃烧的爆震问题，让马自达的创驰蓝天发动机可以随意使用92汽油，但是其马自达中国技术中心总负责人董事副总裁水野成夫先生也曾说过，加95号汽油可以更好的发挥创驰蓝天技术的潜能，动力更强也更省油，这是因为高标号汽油抗爆性更好，能够降低点火提前角，让发动机更容易地达到设计压缩比，达到设计的性能。我还是喜欢燃油车zoomzoomzoom

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04-16

大飞侠906

吐槽马自达的服务质量和CX-50用车

马自达CX-50提车十几天了，也跑了两千多公里里了，现在谈谈我自己的用车感受。车子总体给我的感觉是，车辆外观大气好看，停哪里都有人去看一下，去新会威固贴车衣时，听店里的美女说，她的一位客户很喜欢这车，看了两个小时都不愿意走，后来他老婆硬把他拉走，走时还拍了我车的照片，说感觉我的车子很好看，不过这车确实是颜值在线，但白色车一定要看实车，看照片是不好看的，白色显大，感觉比其它颜色都要宽大。另外还有几点值得吐槽的， 1、就是马自达的生产力，生产周期太长了，订车到车到手上一共48天，比B B A还牛逼。 2､马自达的4 S服务不乍的，提车就把车交给客户，什么也没有。连简单的仪式装一下也不装了，爱买不买的样子，我全款也是这个叼样。 3 、我是马自达老粉了，但我得承认马自达这些年造的车子品控不如以前的，油漆喷得也差，我的车副驾门好像拆过了，油漆不平，边缘上一堆尘点，上手可以摸出来，靠近叶子板的地方还有油漆不平的痕迹，已联系4 S，他们只说他们没有拆过，感觉这个门做的真心的差，还有后尾门上的塑料板，懂模具的也不会地塑料进水口做到显眼的位置上，但明显马自达设计这个模具的是个傻X，水口朝上，又没打磨平整，喷漆也是一塌糊涂，总体一言难尽。 4､中网两边的装饰条在交车时是不平整的，后来自已洗车时用手拉了一下就复位了，真的马自达的质检部门形用虚设。 5､副驾皮坐椅居然跳线，有线凸出来没处理，就交车了。 6､中控扶手箱间隙很大，大伙的不知道是不是这样的。 7､车全款，还提车了，店里答应的强生膜，行车记录仪、纷围灯等等，十几天了还没送到，但却让客户先签字说收到了，这是什么意思？发票还有接近4000的装饰费呢，这个当我买的吧，但东西你要及时给阿！ 8､车子交车时车也是太脏了，叫验车，车都没给洗干净，说升起看看底盘也不行，回来自已洗车时发现轮毂有一道不明显但比较深的划痕，就这服务我给4 S店打0分。 9､总的来说打400投诉电话提车可以快点，但这车的质量说不是故意弄差的我不敢说，而且一但打了400电话，4 S的又说扣了他们的钱什么的，明明是厂家不给车，又怪到4 S店上，4 S店又怪到客户打400投诉上，就是一个服务体系的死循环。马自达应该好好反省一下，别弄死了自己。最后好不容易提车了，总体开起来感觉还是可以的，我的是2.5智行版，高速温柔地开6 －7个油左右，混合高低速7 －8个油，纯低速8. 7左右。大伙的是什么油耗水平呢？最后总结，马自达的车产品力暂时没有问题，但生产力要提升，品控要做的更好，这是我说的，马自达厂家如果真的对消费者负责任或对我的发表有异议，说我捏造事实的，支持过来验车，我随时欢迎，字数有限，不能再打了。

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03-26

随遇而安283763966

马自达CX-50行也车主·新提车

马自达提车满月，用车体会

为什么选择马自达的？购车前我关注的车型有马自达50，本田crv，丰田rv4这三款，最终我选择了马自达我喜欢马自达这种有点低趴宽车体的车型，给人一种很稳重、敦实的感觉，我第一眼看cx-50的前脸感觉有点像愤怒的小鸟，印象很深刻。因为我这没有4S店只有代售店，4S店距离我这有将近100公里，一个来回太耗时间了，也就没有所谓的试驾什么的，只在懂车帝上看各位车友发的帖子，重点关注的就是车子的质量和油耗方面的问题，从选车到订车也就一个星期的时间。一个月的驾驶体验，1.习惯了手动挡（13年手动挡）忽然换成自动挡，适应的时间很长。2.网上说的问题我感受了一下，红灯D挡驻车偶尔会有抖动，但是不明显，很轻微的抖动。3.胎噪分路面，也没有网上说的那么厉害，说胎噪大的，可能人家开的都是百万级别的车吧，像我的前一辆车是海马丘比特，马自达的隔音我感觉很哇塞了（原谅我没见过世面的样子），4.油耗方面，这个和个人的驾车习惯有很大的关系，我的油耗在上面的图片里8.5，我开车不是省油的那种开法，2000转以上的油门，有时候着急了都能干到4000，小县城不堵车，但红绿灯不少，这个油耗个人还是很满意的，这么大的车这个油可以了。5.操控性就不用说了，人马合一岂是浪得虚名。下面就是吐槽啦，1.封面图片是下完雨以后车面上残留的水珠，不擦一下一会全是灰点，为什么会有水珠呢？我看旁边的车都是湿的但是没有水珠呀？2.新车胎压3个多，开着蹦高，要找汽修店放气。3.也是最不满意的地方，车辆的使用说明书能不能把有的功能说的全面点，详细点。人无完人，车也一样。如果还有什么新的感受我会随时更新，有什么问题也可以留言，我看到了会回复

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05-03

中年老韭菜的日记

马自达CX-50行也车主·新提车

来了，cx50混动四驱提车报告

一、个人情况购买的是2.5混动四驱尊行版，12月上牌，佛山。目前刚提车行驶了100公里，平时都是市区开多，走高速比较少，家用为主，考虑以后给老婆开的，急用车我们都是考虑现车，现在买也有地方补贴二、购车预算预算也就定在20来万的车吧，基本上这个价位的车已经很好满足家用了。三，选车过程马自达CX-50:其实当时对这个车没多大兴趣，当时是想在威飒和凌放之间选一台，但是找不到理想的现车，颜色要么不喜欢，要么就是期货还没到，所以还没出手。最后才来看的CX-50，主要是颜值比较吸引，然后后排空间也不错，家庭成员没有高个子，都是1.7左右，也没觉得头部空间有问题，试驾的是2.5L两驱，开起来就比较惊讶，这油门响应也太跟脚了吧，先不管它加速快不快，起码我每踩一脚动力反应都没有任何迟滞，转向也是很精准，这么大的车变道很轻松就能完成，而且基本没有感觉到车尾有晃的感觉，就是跟开着轿车没有什么区别嘛，然后不管是高速还是低速，这个刹车姿势也是比之前试过的车都要好，我很容易的就把握了刹车的节奏，第一次开就可以做到不点头，真的很满意。再说说滤震，这个车不能只用软和硬来形容，路过井盖啥的它都能让你感知到，感知比较清晰，但是传递上来的震动还是很轻的，不会让你有什么不适感，我专门挑减速带去走，问了后排的老婆，她感觉也没有不适。至于人家怎么说板悬掉价，我是不在意的，现在的车圈就跟手机圈一样，很多产品都是配置没输过，体验没赢过四，价格我买的是混动顶配，落地24.9，保险5135，含铂钢灰加的2K，送防爆膜，地毯，行车记录仪，一次性。五，购车建议如果你不喜欢丰田混动，那就直接买燃油版，一点问题都没有，好开的很… 关于2.5L和混动怎么选，以下是我的个人见解。如果买混动，我建议直接买四驱，因为两驱没有创驰蓝天发动机匹配的GVC系统，简单来说就是一个操控加分项，具体自己去了解，不是说作用很明显，但是如果你选混动两驱，它的操控还不如2.5L，因为这个混动一整套硬件都来自丰田的，两驱的加速少了后电机肯定不如四驱，对比2.5L有多大优势，没人能说准，因为试驾车都是四驱的。。另外后悬挂有很多空位，只有在混动四驱版本后悬挂才是满配，后电机那也有护板，这个时候的cx50才是完全体。很多人说花这个价格买丰田四驱，我怎么不去买丰田，我是这么理解：荣放四驱中配落地大概是22万+，内饰车身强度远不如CX50, CX50车顶可以承受10顿，这个级别没看到对手，这车是美国佬设计的，四个轮眉突出的设计就是最直接的证据，这就是美系肌肉车的样子，那边对于车身防滚强度是有要求的。另外就是隔音比荣放要好很多，这一点你们去体验一下。底盘更不用说，基本上是全方位吊打，所以要不要多花钱自行考虑。另外威飒/凌放的两驱的价格，就等于CX50四驱的价格，那么答案也很明显。提车一周使用感受：店里只有2个混动现车，一台试驾车，一台就是我的，付全款后3天上牌，整个流程还是很顺利。新车落地发现的问题：第一，低速或者原地踩刹车，能听到一些声音我不会形容，问4S店师傅他们说这个是混动车都有的，一个刹车泵在工作，在低速时起到刹车助力的功能，反正是正常现象，声音不算大，在路边的时候可能听不到，地下停车场就能感觉到；第二，作为顶配HEV车，APP上居然显示发动机远程功能不可用，估计是厂家都没有来得及给HEV车型做配套，感觉长安马自达效率真的不行，马上联系4S，让它们更厂家反馈，目前还没有任何答复，这个功能在配置表上明确写了，后续我会再汇报这个事情；第三，出厂胎压偏高，2.8-2.9的水平，过减速带会比较颠，感觉轮胎硬邦邦的，提车之前最好让4S店给你放到2.5-2.6应该会好些。第4，混合动力的车型没有备胎，只有补胎液那些。这个位置摆了了BOSE的音响在里面，是什么我不懂对音响没研究。顺便说一下这个BOSE低音还算过得去，其他方面只能说够用，主要看重是BOSE的主动降噪功能，高速上应该能有点用？第5，这个HEV车型发动机原地充电的话感知比较明显，声音和震动都是，开起来倒感觉不到。目前我开了一周，上班路程大概8公里，油耗基本在6L上下浮动0.5，目前还没上过高速，还是算比满意。车机功能几乎没有，但是我只需要音乐和导航，没有大连屏，没有隐藏式门把手，全实体按钮，这才是车的感觉，简单可靠。动力方面起步很轻松，市区内开不快发动机的声音很小，基本被胎噪覆盖了，原厂轮胎确实差点意思，深踩油门动力没有迟滞，随叫随到，它是源源不断的线性加速，对于乘客来说这种体验应该是比较舒适的。另外这台CX50的底盘搭配上混动电四驱，在过弯的时候确实更加舒服了，如果真的是E-Four那套四驱的话（CX50没有做四驱系统的实时监控，实在是差评），拐弯时后轮可以做到单边输出，循迹性肯定更好，反正坐后排的老妈很满意

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2023-12-20

老万70356583

本人二十多年的驾龄，以前开的是手动挡别克凯越，已经十多年了，各种配件老化，为了全家人的安全，就想着换一台车，主要用途是市区上下班通勤用，偶尔跑跑高速，外出游玩。2023年五六月左右，下载了懂车帝软件，查看了各种车型和价格，无意中看到了马自达CX50新车发布，被这车霸气的前脸、优美的外型吸引，这车增加了车身长度，后排空间和储物空间足够，宽度也是超过了同类型的其他车，紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间，性价比我觉得非常满意，价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次，总体感觉这车内饰用料蛮考究，车身强度也比其他日系车更高，属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型，价格太坚挺，也想看看其他车主购买后的用车体验，因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看，丰田，大众，别克，凯迪拉克等店都去看了，对比了一些车型，有途观L，昂科威，xt4，探岳，威兰达等，这些车都试驾了，总体感觉这些车型驾驶体验都差不多，没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评，发现国六B的标准出台以后，好多车都加装了颗粒捕捉器，而且有些车是经常堵，唯独马自达没有安装这个玩意，排放却能够满足国六B标准，这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说，特别是有个叫马自达锤哥的视频，天天在直播间砸车，发现这车确实是用料扎实，车身上大量使用了高强度钢，能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间，期间和马自达销售沟通了好多次，一直没有盼到CX50智行版官降，因为年底要用车，在销售答应给予三千元现金优惠，增加三次免费保养的情况下，还是没有憋住，在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪，贴膜，遮阳伞，氛围灯（这个到目前也没有安装），铝合金饰条等。用车体验。以前开的是手动挡车型，刚上手马自达CX50，驾驶的舒适感一下子提升不少，油门的响应也很灵敏，2.5排量的发动机，动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能，车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓，大约在使用了一周左右的时间后，才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途，学习了如何使用ACC功能，发现这功能比手动挡车好用多了，全程下来，两只脚轻轻松松，大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭，后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等，减少了驾驶员的很多操作，而且驾驶起来还更安全了。最关键的是，马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳，油门响应积极，100码以后的后续提速也很快，要不是开启了定速巡航，经常就不知不觉的超速，风噪和胎噪也不大，120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话，L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。车内空间，我1.73米的个子，头部空间足够，坐在车内一点也不觉得有压抑，我儿子1.80米，坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。不足之处。首先是马自达品牌营销不够，没有把好东西宣传到位，和丰田大众等一线合资品牌相比，宣传和服务不够。自身定位定价过高，如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量，以价取量。车辆的使用说明不到位，新车连个操作手册都没有，新车到手不适应，有些使用功能，操作要靠自己去琢磨，还有懂车帝车友的介绍，销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置，我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小，该功能聊胜于无。车机系统有待完善，导航偶尔会失灵，需要关闭发动机，等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经，一下快一下慢的。油耗方面，目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右，跑高速油耗7—8个，最经济的时速是80码左右，油耗可以低至5—6个，总体油耗我现在是9，可以接受，毕竟这么大一辆车，接近1.7吨的重量，想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉，对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗，特别是下雨的晚上，聚光不太行，灯光有些发散，我一直搞不明白，明明大灯内侧有个空位，为什么不再加一个副灯，能节省多少成本啊！此外，网友诟病最多的后扭力梁，这个我倒觉得没有什么大碍，要是和空气悬挂或者其他高档车比较，舒适型肯定是比不上的，最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。购车成本，裸车18.48万，保险是四S店里购买的平安保险，五千五，购置税一万五，服务费七百，减去置换补贴和大客户补贴九千，落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴，这个算是意外的惊喜。总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品，值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。本着为车友推荐一个好的产品，把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨，码了这么多字，实属不易，如有不妥之处，喷轻一点！谢谢啦！

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04-20

睿阳的老爸

马自达CX-50行也车主·新提车

销魂的猎豹cx-50

我是一个八零后，从事机械行业的，不太会表达，表达的会很乱。【选买背景介绍】：考虑置换等待的时间有半年了，最开始就关注了途观l和昂科威，因为我个人喜欢大众和别克的品牌车，刚准备买昂科威的时候别克进行改变传统外观造型，车标变成了指甲盖，途观L呢不停减配再减配，销售扯皮再扯皮。就放弃了这两个车，正好遇到朋友谈起马自达，就去网上了解了一下，马cx-50的骚气的外形深深的吸引了我。正好价格也在预算之内，然后就下定决心定下cx-50行也。【购车价格】：无锡＋裸车价16.41＋购置税14522.12＋保险5960+（一年免息贷款八万加首付八万四左右，好像还有上牌费等）落地价18.6左右（送了一个新车记录仪，脚垫贴个车玻璃膜（几乎车都送）其他的就没有送的了，对了还有一个首次保养（但是好像每个车都有首次保养）所以我的车送礼品很少的。) 【选买对比】：最开始我看了看途观l和昂科威系列，最为什么没有选择途观l和昂科威全系，主要当时去了解的时候途观l优惠有点低，而昂科威改的不太喜欢了，途观l和昂科威p差不多都谈到了18.5个左右，但是因为途观的销售一直套路我。其他看了外观，能接受也不会很喜欢，当时朋友说可以再去看看马自达cx-50，当时就选择去看看cx-50了，价格上挺满意就是内饰有点土，显示器有点小，还有大家所说的塑料感过于强烈，最后还是想想算了，买车主要看三大件而不是冰箱彩电大沙发，最终确定了价格，付了一万定金给销售，就这cx-50成为了我的梦中情车。【车辆介绍】：cx-50行也2023智行极夜黑用车时长：十天左右公里数：612公里【外观内饰】：我最喜欢的他的自吸6at（无颗粒捕捉器）和电动后备箱，这是传统车型体验不到的乐趣，内饰方向整体中规中矩吧，不算有特别的地方。【空间感受】：主驾驶和副驾驶，他这个座位空间完全是足够了，最喜欢的他的后备箱储物空间非常大，基本上三到四个大型的行李箱可以放进去没有一点问题。【车机表现】用起来很方便，车机反应很快，设置的很方便，不要低头，直接旋钮可以控制。【用车初体验】：在我第一次用车的情况下，油耗对比现在的油价有点居高临下，基本是在10到12个之间，拉了次高速。现在正常7个左右，动力方面本身他是2.5l,动力方向在起步会有一点点肉肉的感觉，尤其是20-40码左右的时候。我个人开车比较慢，居家使用动力方向，我觉得完全OK，毕竟不是赛车吗？在这一方面已经完全OK了。0-60码的时候只要给油，一下子就穿出去了，操作感挺好，加速都比较平稳，超车的时候只要舍得给油，那感觉特别爽，目前还没上高速，在高架桥上开的最快的是一百码，底盘很扎实，没有飘的感觉，唯一不足的就是起步的时候好像给油有点肉，说不出来的感觉，也有可能是我还没习惯。功能这块呢，任何功能用旋钮的方式我很喜欢，很方便，定速巡航真的很奈斯。目前功能名字我还没记全，打开定速巡航～那个方向盘控制还有跟车的，感觉挺爽的，不用手和脚，当然不提倡，还是双手扶着方向盘比较靠谱。颜值这块呢，肯定在线，绝对够骚，像一只黑色的猎豹，帅的不要不要的。不足这块，好像下雨的时候松刹车有咯噔的声音，应该是正常的，刹几次车发现在咯噔的声音了，车机目前没有卡顿的问题。噪音这块呢，除了轮胎的胎噪没啥问题。空间这块呢，空间足够，后面都挺大，大人小孩坐进去，很宽敞！!后备箱也很大！！总之很奈斯，你说cx-50行不行吧

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04-28

88

马自达CX-50行也车主·新提车

一、个人情况介绍老车是别克君威，9年跑了9.8w公里吧，毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏，隔三差五就得去修理店交个三五百，修的我都头大了，几次准备换车，都给自己否订了，最后决定换车的原因是：总感觉变速箱有问题，顿挫严重，动力不行，一个涡轮车型开启来像自吸车，油耗还那么高，再征得老婆的意见后——换车！二、购车预算购车预算在14-20w的，想着老车也是这价位的车，没准备往低的买，三、选车过程没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去，综合对比发动机、变速箱，还是选择马自达cx-50，因为老车就是涡轮增压，估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行，开起来像自吸车。之前网上查过，好多这款车型是涡轮通病，之前修怕了，现在想省心了，对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好，自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足，所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧，反正看网上说有这东西不好，容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地，感觉还是高了，刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛，然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000，算好18.1能落地，顿时就心动了，然后再磨了下，最终啥费用不再岀，谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。五、购车攻略已经决定买这车，就是啥事后换，啥时候入手的问题，懂车帝留电话，抖音车商留电话，那段时间陌生号码一堆打来，就这样了解行情的六、用车体验 1.外观感受：前脸挺好看的，看着挺帅，侧面、后尾部还行吧 2.配置感受：比我之前的君威好太多了，可能没接触过L2智能辅助驾驶吧，真是太香了，以前的高速同样的路程，感觉好慢，现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样，可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理，就是车机不咋地，都不能安装软件，好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受：内饰感觉不值这个价，于这个价位不相符。 4.空间感受：可能我跟老婆个子不高，后排留有很大空间，女儿随意折腾。 5.动力加速：都说这2.5动力不行，我觉得很好呀，随踩随有，高速超车也能超，可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情，这车高速自然而然的就随大部队匀速走，之前的别克看见一群车，也是自然而然总是在超车，不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面：感觉这车方向盘不稳，我老婆也说，老是左右跑，我也不知道是不是这车就这样，还是四轮定位的问题，或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面：油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧，毕竟是SUV，比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面：主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置，后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面：这个不会评价，反正开车必开音乐，胎噪是很明显的。七、总体感受满意度总体来说挺满意，唯一后悔没有上2.5尊行版本，其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。

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04-29

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达得钥匙要配对使用！

今天我开小马从头到尾都感觉很不舒服。回家后反思找原因。恍然大悟这马自达Cx50的变速箱确实自带学习和记忆功能。下坡猛踩油门突然嘎噔一下，以前从来没有过。难道我得小马也有问题吗？最后发现今天车钥匙用得不对，是我孩子用得钥匙。于是上车启动，设置找驾驶员。车机显示驾驶员不是我。希望车主们注意，尽量钥匙要配对使用。否则也会出现我今天得状况。不信你们试试

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03-31

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达Cx50保养汽美小全

昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎，把他的心得奉献给尊贵得马自达车主鸡屎的保养日记常规保养: 每1万公里/1年先到为准机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯空调滤芯: 科德宝蓝肺汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂汽油添加剂中pea含量越高，清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快每次保养前一箱油使用油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油然后立即保养换掉机油做基础保养其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位，如低于下限需补充蒸馏水买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱问诊所要个粗针筒不需要针头找个强光手电照着一点点往里加不要超过上刻度线从孔里看不要超过黑色塑料片制动液(刹车油): 5万公里/3年品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换先到为准冷却液(防冻液):6万公里/4年买一升原厂分装的放家里少了就加点，不要超过上刻度线 6万公里或者4年全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换经常跑高速可延长至8万品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度但不得超过5年轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年只用核桃砂清理其余一律不允许使用包括干冰、各种化学药剂明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做节气门积碳 6万公里拆洗必须拆下来洗不能不拆不拆就告诉师傅不要做了直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换用原厂汽油滤芯变速箱油 8万公里/5年品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ，假货贼多但是4s店贼贵。或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款其余的一律不用马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低其余品牌通用的粘度太高，加了以后变速箱反应迟钝容易高温更换方法: 重力更换12升 3次坚决不用循环机，容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油跑两天放掉 3.放掉变速箱油拆油底壳更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装加注变速箱油 4.跑两天放掉根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油热车时检查油位必须做到和没放之前热车油位相同发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换如张紧轮没有异响则不用更换张紧轮只更换皮带我写的量都有冗余，我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换，因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况！！！你们等鸡屎后续

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05-09

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

5月2曰我带小马跑个小山

今天自驾出门二件事让我印象深刻。第一件事限速一百二十码只能跑二十码，这叫高速公高，一年二箱油的车主别等免费才跑高速路。交钱高速多练练，否则容易造成交通事故。第二件事。因为交通事故堵车，逼我导航绕道去目的地。居然导航让我跑了个山，跑得越跑越开心，小山路，提速快，过弯稳，转弯半径又小。马自达Cx50也能跑山。

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05-02

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

CX50会退市吗？看销量会反弹吗？

对于马自达Cx50。心里有许多感慨。做为行也圈圈主，很累也很快乐。按照懂车帝得要求履行职责。累是天天搜索圈内水军。快乐是有小马驹陪伴。中国特色的马自达Cx50我为你点赞。

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05-14

50行也

马自达CX-50行也车主·新提车

马自达行也行还是不行

50行也马上上市一年，别看销量不多，总共1万来台，热度到是不减，吐槽什么的都有，本身就是一台家用SUV 定价在那摆着呢，偶尔郊游轻户外旅行开开，犯不上这么焦虑纠结。买车用车，最主要先看自己的喜好，还有平时使用场景，不要人云亦云，搞得自己三心二意，一台车不可能十全十美，就跟人一样，多少有点小缺点，但是如果你真正喜欢它，小缺点可以接受忽略不计。毕竟一台车可能要伴你5年6年或是更长时间，买自己喜欢的总不会后悔。愿每个小伙伴都能买到自己喜欢的车，自己喜欢最重要，自己喜欢最重要自己喜欢最重要

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03-05

小智智i

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达的快是快乐的快

前言：从提车到现在，开我的小灰灰（2.5智行极境灰）已经有半年了，不知不觉也跑了8000公里了，陪我跑过沙漠公路，穿过大漠戈壁，一次又一次带我奔赴远方，是我的挚友，也是我的最爱，虽然中间有小磕碰，但没有一次把我仍在路上。目前一直中石化95的油，表显油耗9.5，油耗和续航得看驾驶里程和综合路况，没有那么费油也没有那么省油，但是省心。当时提车只优惠了3000，整车落地20.6w，后来全系优惠1w，感觉又被背刺，不过早买早享受，目前已经安全行驶8000多公里。配置：我买的是2.5的智行，算是次顶配了吧。平时用的着的配置都有了，也满足了。在当今一众的主流中，马自达是一股清流，没有那充满科技感的大连屏，也没有来自涡轮增压的澎湃感，相反他那套简约又不简陋的内饰，万年不变的2.5L自然吸气和6AT让50在这琳琅满目鱼龙混杂的车市中，成为一股清流，虽没有太高的科技感，但全景360的高清晰度，L2的驾驶辅助，以及那个轻踩刹车重踩启停的I-STOP，让人为之舒服，虽然没有配上独立悬挂，但后面的蝶形仿生悬架到也没有说的那么不堪，整车过坑洼路面的稳定性还是值得一提。其次就是路感清晰，转向精准，在走起伏路面的时候能够明显的感觉到整车在明显的压制弹跳，使车能够稳稳贴在路面上，这一点还是可以的。驾驶感受：虽然不是轿车，但是在过弯的时候还是挺有感觉的，60及以下过弯完全完全不用松油门，但是60往上了，就有点推头的感觉了，毕竟这是SUV，多少也能理解。我最喜欢走非铺装路面，更喜欢压水坑，虽然不是一辆硬派越野车但是这SUV的野性还是要有，有的车生来娇生惯养，有的车驰骋沙场，比起铺装路面，非铺装路面的驾驶才更有乐趣，毕竟这是一辆SUV，多少还是要有点轻越野的属性在里面，只有在非铺装路面，泥坑路驾驶，才能更好的感受到驾驶的乐趣。还有一点要提的就是这个车的低扭，输出很稳定，可能没有那些硬派越野车那么强，但是也秒杀一众suv，有时是在非铺装路面爬坡，冰雪路面爬坡，动力输出很稳定。颜值：整车设计前脸颜值很在线，同事都在夸好看，但是我还是得吐槽这个车屁股设计的太潦草了，感觉好像有点着急，糊弄一下，看看-5的屁股，再看看50的屁股，真不敢相信这是马自达，感觉有点虎头蛇尾的设计。一开始还在吐槽这个大轮眉几次剐蹭以后发现，这个大轮眉真香油耗：目前综合油耗9.5左右，谈不上省油，也不费油，一直加的中石化95的油，平均一个月两箱油，一箱油350块左右，700块的油钱能带给我一个月的快乐，月月700月月乐，所以怎么能不快乐呢？！小毛病：关于抖动，实话实说，还是有，尤其是怠速的时候能够感觉到明显的抖动，估计是设置的怠速太低了，如果给点油到1000转左右，一点感觉都没有，很安静。目前还没遇到转速表跳动的问题。一般情况下驻车，热车的时候怠速都在750左右，那个抖动感觉就很明显了。冬天的时候冷车启动，遇到红绿灯开启自动驻车，发动机舱内还会传来哒哒哒哒的声音，挂入N档或者水温上去以后，再驻车就没有声音这是我目前这一台车遇到的，之前也看了车友圈，应该是通病，产生原因目前还没找到，有时候雷达会报警，驾驶一段时间后，再启动也会消失，这些我都统一归结到电子元件小故障。当然，车无完车，小毛病确实有，目前存在的这些小毛病并不影响我驾驶，都是在可以接受范围内。总体来说，这辆车三大件没问题，可以买，偶尔会有些小毛病，毕竟电子元件也多，长马的装配也一言难尽，很难没有不坏，不出问题的，但是三大件可靠就行了，别的也不要求那么多，本身车是拿来开的，买车的时候并不是因为科技感才选择50，选择50是为图可靠，图省心，目前来看50带给我的安全感是其他车无法比拟的。不出意外的话，50可能要陪我很久，选择50，不后悔！如果后续60，70，80，90能够引进国内，还是燃油版，高低得整一辆。不过希望长马能够把持一下整车的品控，避免一些不该出现的小毛病出现。

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05-04

T新新向荣T

只为车圈的那一股清流-马自达行也

马自达行也，下文称为CX-50 一、情况介绍本人并不是什么马粉，但可以坚定的说，我选了一辆好车。之前自己都是开日韩车型，现代雅绅特（手挡）、丰田卡罗拉已成过往。对于马自达CX-50，也是不经意浏览了懂车帝才有了第一次邂逅，外观确是真真的留下了深刻印象，同时在众多品牌中，选择马自达CX-50最执念的一条:没有颗粒捕捉器。二、购车预算马自达CX-50购车预算，在能接受的范围，新车上市没有太多的优惠，只能算少许，各地区的政策也是不一样，在这就不赘叙了，但好在有个两年的8万免息贷款，还算稍稍有些安慰。三、选车过程别人选车，都要看选很多品牌车型，一一筛选，选了又选。我只是专注了马自达CX-50一款车型，且只为一个执念:没有颗粒捕捉器。其二是比较老车型，在CX-50车身长度做了延长，后排空间大了很多；第三，一踩就有的6at变速箱，让人流连忘返，因此，没有颗粒捕捉器、大空间和变速箱，是我选择CX-50的基础。四、价格方面价格没有太大优惠，基本同上-购车预算，因为选的是铂钢灰，这个加了2000元五、用车初体验 1、外观感受方面恰恰是外观，才引起我对CX-50的关注，后经深入了解，马自达的设计真的：不是盖的，车头长，侧面看与车身搭配的更加协调，再加上车身的宽与低趴，给人以更好的观感。 2、配置感受方面选的是2.5的智行，配置齐全，前后雷达给了，360全景给了，并线辅助给了，电尾门给了，L2辅助驾驶给了，大天窗给了，我觉得这就行了，很满意。 3、内饰感受方面内饰算中规中矩，唯独只爱这小屏，在大屏当道的时代，这个小玩意挺好，安全而又精致。 4、空间感受方面后排有了很大提升，1米8的大长腿，都没有问题。后门处B柱位置添加了门把手，非常的方便，上下很是自如，顶部因为设计弧度的原因，有些低矮，高个儿的乘客会有碰头的可能。后备箱放到后基本能算全平，并且涉及很是规整，便于摆放东西、货物等 5、动力加速方面对于2.5的动力很是满意，一踩就有，踩多少是多少，非常的跟脚，但加速要深踩油门，同时伴有zoomzoom的引擎声，非常的爽。起步稍慢，但后劲强大，高速路、快速路的各种车，都是能超就超。2.0的没有选，还是觉得动力差上那么一点，我自己觉得动力这东西，还是:宁可不用，也不能没有。低速平顺，有些小顿挫，不是很明显可以忽略不计。 6、操控感受方面操控轻，不像是开一辆大车，方向盘不是特别轻的那种，但依然好开，且没有虚位。转弯很稳，应该跟车身宽度和低趴有关，没感觉侧倾。转弯半径小，在城市窄道或乡间小路调头很自信。配合6at自吸变速箱，长时间开也不觉得累。 7、油耗感受方面因为本人多数是在市内开，所以油耗大概是8-9个，高速能跑到6.5-7个油，还是很满意的，毕竟这么大的车，费油也是理所当然的。我只加92的，对于车友反馈的抖动啊、声音大等，没有太多介意，车吗都有点小瑕疵和不如意，小毛小病的都算正常，因为终究就没有十全十美的车。 8、舒适度方面座椅偏硬，后排座椅不仅硬，还有些短，乘坐相对而言，还是稍稍差点意思，胎压要适中，不然也会感觉有些颠。后座的靠背只有一个模式，不能调节是个败笔。 9、隔音方面隔音还可以，在没有用双层玻璃情况下，能接受。个人感觉比某放和某RV好很多。优点:没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器缺点:车头前面的两个假灯不能接受。手机里没有CX-50的美照，附几张跑4S店选车时的照片！

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05-01

柴哥Khai

马自达CX-50行也车主·新提车

验个车坐等降价

昨天去看了眼我的小马太兴奋忘记看生产日期了

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03-17

MrJasonReus

马自达CX-50行也车主·新提车

8年前的遗憾，今年弥补了

16年确实因为预算不够，选择了其他品牌，当时买了斯柯达明锐，也是和昂克赛拉一样的自吸+6AT手自一体。今年8年12万公里了，也是任劳任怨，没有掉过链子！后面要增购一辆车，也试驾过大众带T的车型，开不惯，一直在找和明锐动力匹配的车型。原来她一直在身边，众里寻他千百度，蓦然回首，那“车”却是马自达！一下子拉回到8年前，手头紧，擦肩而过，现在我来了，有点热泪盈眶，一直想要的Zoom,Zoom,她真的来了！我开车比较佛系，对动力要求不高，但是超车紧急情况是，丝毫不慌，切换到手动模式，都不是问题！1.6的明锐都能游刃有余，2.0的50安行，更不在话下了！我购车的原则，安全，省心。50的碰撞测试无须赘述。自吸+6AT手自一体，那真是一个身心！虽然大白马还没提，相信自己的选择！

03-17

wydechuaq

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达CX—50行也一万公里用车体验

2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。一、选车体验：当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。二、用车体验：目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用）三、关于油耗首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。

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04-16

酒喝二锅头

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达cx-50二保

2023年6月下订的马自达cx-50智行落地价21万！什么优惠都没有，儿子店送的贴膜和记录仪太差没要。现在智行应该18左右就能落地了吧！心里不爽才几个月少了3万元。 23年9月底不到3000公里首保开到现在开了9600公里去二保，二保以后都不想到儿子店保养了，准备以后去狗东海外自营买美孚esp lv0w30水油到外面保养，（当然为了所谓的终身质保不建议大家这样做)，这次保养用之前在山姆买的美孚0w20机油5Qt价格205元，在某宝买了马自达进口机滤302B价格40元，某鱼买的京东养车小保养25元，空气滤芯看了一下还很干净没必要换，一共花费270元。京东养车小保养40分钟搞好全程亲自跟着。看了下换下的油比较黑，换下来的马自达302a机滤看着质量还行，换完油后上路跑起来发动机声音小很多，也感觉要顺滑很多，开起来比之前要好很多。可见儿子店用的机油有多垃圾！顺带说说50这款车，开到现在没发现什么质量问题，开起来还是马自达的那种快乐。唯一不好就是走烂一点的路太簸，开的稍快一点过那些沟沟坎坎完全没有避振的感觉！我的车公里数是一半高速剩下的都是城市路，油耗表显不到8个油，中规中矩还行。高速140的话轻轻松松超个车也是极有信心，买车的话够预算建议2.5的，之前开的小昂马力不够。

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03-27

柴哥Khai

马自达CX-50行也车主·新提车

镀晶还是车衣？

镀晶一来一去花了我将近三天时间，想一想贴车衣估计都没这么慢不过效果确实很棒直接上图

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04-06

悠闲漂流瓶sEv

提问说的3月新活动，不知道真假。现在乱七八糟的价格混淆太多了

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03-16

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

懒鬼摄影师

照片是照片，行也是行也。每人心中都有喜爱。相信自己的选择，不留遗憾👍

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03-30

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

欢迎加入懂车帝CX5O官方车友群

懂车帝马自达CX-50官方车友群欢迎加入加群前请车友参与车友圈置顶帖【每月价格小调查——你买贵了吗】按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写，准确的价格对于有意购买马自达CⅩ-50的车主非常有帮助。添加圈主好友时请截图分享给圈主 2.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供马自达CⅩ-50的＃马自达行也，写写行不行。优质内容写作要素： ①提车日记：【选买背景介绍】：用车的需求场景、预算大概多少【购车价格】：城市+裸车价+落地价（保险价、购置税、选装赠品等）【用车初体验】：简单描述一下驾驶/乘坐感受即可 ②用车心得(=懂车分)：【车辆信息介绍】：车辆年款、用车时长【空间感受】：前后排乘坐空间如何【驾驶感受】：动力感受如何【油耗】：xx公里，油耗xx 【优缺点总结】 ③保养攻略：【用车情况介绍】：车辆年款、用车时长，是第几次保养【保养过程】：保养了哪些项目，用了什么材料、检验的手段等【保养前后用车感受对比】：保养后用车有什么不同，说明感受即可，保养花费等奖励：内容被评为话题优质可获得懂车帝积分3000，精华后可获得额外积分奖励。 3.以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的、非车主请绕道而行。 4.进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式，私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊，对散布黄赌毒零容忍。 5.请扫下图微信二维码先加圈主，填过车主价后再进群。谢谢支持！

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04-06

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达行也，行还是不行？

再次写写我家得小马驹一、个人情况介绍 2023年购买马自达CX-50行也尊行版.5月28提车，目前行驶公里数一万二千公里。本人工作在中石化就职。平时用车：市区办事，周末闲玩，长途自驾游等。二、购车预算自己的购车预算是20万，...查看全文

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03-06

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

拐弯让直行，灯头让灯尾。

新马第一次被撞心疼，拐弯让直行，灯头让灯尾。来个有缘人，我无语。马自达耐撞。

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03-25

MrJasonReus

马自达CX-50行也车主·新提车

我后悔带小马出来了浪了

全是人，全是人，我后悔出来玩了，不过小马的油耗还是很满意的，第一次平均油耗干到了6.7

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04-04

玉树临风8962

马自达CX-50行也车主·新提车

购买马自达新车可以带来一系列独特而令人印象深刻的感受：兴奋与期待：从决定购买到等待新车交付的过程中，心中总是充满着兴奋和期待，想象着驾驭它的时刻。设计美感：马自达的车型往往具有独特而优雅的外观设计，线条流畅，比例协调，让人第一眼就会被其颜值所吸引，每次看到它都觉得赏心悦目。操控乐趣：马自达以出色的操控性能著称，驾驶起来非常灵动，转向精准，底盘扎实，能在驾驶过程中充分感受到操控的乐趣和人车合一的美妙体验。驾驶质感：车辆行驶起来质感较好，悬挂调校合理，能过滤掉大部分颠簸，同时在过弯等情况下能提供良好的支撑。品质可靠：通常给人一种品质可靠的感觉，做工精细，细节处理到位。燃油经济性：一些车型在燃油经济性方面表现不错，日常使用成本相对较为合理。不过，也可能会有一些小小的遗憾或需要适应的地方，比如可能某些配置不是最顶级的，或者车机系统使用一言难尽，但总体来说，拥有一辆马自达新车会带来许多满足感和驾驶的愉悦。每个人的感受可能会有所不同，但马自达新车往往能给车主带来一段难忘的拥有体验。

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05-10

A九江的胡萝卜

马自达CX-50行也车主·车龄半年

马自达CX-50行也的静谧性还可以！120的速度只有65分贝！

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03-14

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

燃油车排行榜

长马排十七？这谁评得，销量咋不行呢？

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03-21

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

尊行也降了吗？

当时购车。销售保证到年底，尊行不降价。从去年5月到今年3月终于降价了。先买先享受。

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03-16

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄半年

反驳几句关于马自达发动机得评论

有些人自认很懂马自达。具体发动机制造过程并不是简单几句可以描述完整。我也只是笼统叙述一下。缸体，连杆这些确实是本土加工。但是马自达的工艺并不是简简单单的一张纸可以造就得。这张纸里面包含了对产品的质量把控。如果按照他的理解马自达的技术人员是要在现场干活的。那没有，技术人员是解决产品在装配过程发生的重大质量问题，以及技术要求需要更改等等。另外所有供应商提供的产品的质量也都是必须符合马自达标准，而不是什么产品都能送来就能用得。具体讲得对不对。欢迎厂家工作人员来指正

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04-26

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