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    #马自达行也,行还是不行?马自达CX-50提车十几天了,也跑了两千多公里里了,现在谈谈我自己的用车感受。 车子总体给我的感觉是,车辆外观大气好看,停哪里都有人去看一下,去新会威固贴车衣时,听店里的美女说,她的一位客户很喜欢这车,看了两个小时都不愿意走,后来他老婆硬把他拉走,走时还拍了我车的照片,说感觉我的车子很好看,不过这车确实是颜值在线,但白色车一定要看实车,看照片是不好看的,白色显大,感觉比其它颜色都要宽大。 另外还有几点值得吐槽的, 1、就是马自达的生产力,生产周期太长了,订车到车到手上一共48天,比B B A还牛逼。 2、马自达的4 S服务不乍的,提车就把车交给客户,什么也没有。连简单的仪式装一下也不装了,爱买不买的样子,我全款也是这个叼样。 3 、我是马自达老粉了,但我得承认马自达这些年造的车子品控不如以前的,油漆喷得也差,我的车副驾门好像拆过了,油漆不平,边缘上一堆尘点,上手可以摸出来,靠近叶子板的地方还有油漆不平的痕迹,已联系4 S,他们只说他们没有拆过,感觉这个门做的真心的差,还有后尾门上的塑料板,懂模具的也不会地塑料进水口做到显眼的位置上,但明显马自达设计这个模具的是个傻X,水口朝上,又没打磨平整,喷漆也是一塌糊涂,总体一言难尽。 4、中网两边的装饰条在交车时是不平整的,后来自已洗车时用手拉了一下就复位了,真的马自达的质检部门形用虚设。 5、副驾皮坐椅居然跳线,有线凸出来没处理,就交车了。 6、中控扶手箱间隙很大,大伙的不知道是不是这样的。 7、车全款,还提车了,店里答应的强生膜,行车记录仪、纷围灯等等,十几天了还没送到,但却让客户先签字说收到了,这是什么意思?发票还有接近4000的装饰费呢,这个当我买的吧,但东西你要及时给阿! 8、车子交车时车也是太脏了,叫验车,车都没给洗干净,说升起看看底盘也不行,回来自已洗车时发现轮毂有一道不明显但比较深的划痕,就这服务我给4 S店打0分。 9、总的来说打400投诉电话提车可以快点,但这车的质量说不是故意弄差的我不敢说,而且一但打了400电话,4 S的又说扣了他们的钱什么的,明明是厂家不给车,又怪到4 S店上,4 S店又怪到客户打400投诉上,就是一个服务体系的死循环。马自达应该好好反省一下,别弄死了自己。 最后好不容易提车了,总体开起来感觉还是可以的,我的是2.5智行版,高速温柔地开6 -7个油左右,混合高低速7 -8个油,纯低速8. 7左右。大伙的是什么油耗水平呢? 最后总结,马自达的车产品力暂时没有问题,但生产力要提升,品控要做的更好,这是我说的,马自达厂家如果真的对消费者负责任或对我的发表有异议,说我捏造事实的,支持过来验车,我随时欢迎,字数有限,不能再打了。

    吐槽马自达的服务质量和CX-50用车图1吐槽马自达的服务质量和CX-50用车图1
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    江苏,11.26号提车。上下班代步,接娃,自驾,考虑到性价比(油耗,养车,机械素质,维修经济性),我选了cx50领行版。 预算在落地20W以内,大订的时候订了2.5智行,奈何接受不了2.5的风火轮加上2.0的购置税减免一万,然后妥协了。 买车时看了好多林肯的冒险家,crv,威兰达,荣放,cx5,想着自己的需求,买新不买旧,自吸,不带颗粒捕捉器,吃粗粮,耐造等,最终选中cx50 我的购车裸车价149800,保险5200,人保的,购置税直接从车价里减了,购置税交了12991.15,8万两年免息贷款,月供3333,手续费,上牌费都减免了,最终落地价16.1(置换的8000,等后续返还)。4S送了全包围脚垫,行车记录仪,行李架,真皮方向盘,3M膜(除了这3M和行李架比较满意外,其余的基本断断续续的都换了)。 对于购车我想说的就是多走多看多比较,明确车的用途以及预算,符合心里价位就可以出手,当然,也不要一下子就订车,多跑几趟,磨洋工。 2.0领行基本的配置都有了,包括360,前后雷达,L2辅助驾驶,主动刹车,车道保持居中,后视镜折叠加热,自动大灯和雨刮,希望厂家后期可以升级比如通风,HUD之类。 内饰方面的感觉就是简单,耐看,整洁。当你坐在驾驶位上,从左后视镜扫到右后视镜,中控屏,车外视野,显示屏基本都在一条线上,不需要上下摆动头部,车机熟悉后,很多旋钮基本都可以盲操,保证了驾驶的安全。 本人170/65kg,座椅调好后,主驾位车顶离头部一拳带四指,后排位置膝盖到主驾座椅两拳带三指,头部空间两拳。后备箱空间纵深还行,两旁的凹槽可以放点容易滚动的物件,尾部和后保险杠那块也几乎是平的,提放物件不需要用力提起来,滑拉出来就可以。三四个大箱子没有问题。 我这款2.0马力155,比国六A时少了三匹。起步比较慢,舍得给油还行,速度上来后车速提升很线性,没有那种往前窜的感觉,说人话,你要是平常开涡轮,或者电车,这体感会差一点,但是只要大脚油门下去0-60马大概5-6秒吧,目前还是新车,在磨合期,没敢大脚油门,但是红绿灯基本第一个出去,就是50-100的瞬时油耗看着吓人。推背的感觉还是得根据油门的大小,目前我是这样。等水温上来后,舍得给油,超车没有压力。开起来感觉很好。高速上从100开到120,没啥感觉车速已经超过120了,车身很稳,很有信心。目前基本都是城市里里开,柏油路或者园区的水泥路,加速都还不错,车虽然大,但很轻巧,有种开轿车的感觉。 速度60以内,方向盘很轻盈,指向精准,没有虚位。掉头时,转弯半径也不大,过弯很顺畅,不会拖泥带水。高速过匝道,60码不踩刹车过弯有信心。ACC自适应巡航,以及L2辅助驾驶很好用,长距离高速驾驶的福音,脚可以偶尔放松。手自一体的变速箱,还有个优势档位M档,其实也很好用,上长坡时降低档位拉高转速让爬坡更有劲,下长坡时,利用有效的发动机制动来减速,防止刹车片过热。 吃的是92粗粮。市内驾驶走走停停,频繁起步,路况纷杂,车水马龙,油耗10.7左右,也挺满意。速度在60码,看了瞬时油耗在5.6左右,100码在6.5左右,所以,没有单纯的油耗,基本都是综合油耗,各种路况混杂在一起。目前行驶了900多公里,刚跑过一次高速,来回200公里,这次油耗很满意6.8L。综合下来9.2L。 马自达座椅托的人很舒服,也稳。马自达车头长,驾驶位置逼近车的中心,靠近后轮,所以就有了前驱车的后驱感,目前家人的反馈都还不错,老人也没有晕车,颠簸的不适感。至于后悬挂,路感很清晰,感觉都刚刚好,兼容了运动和舒适,找到了平衡点。家人反馈,后排视野非常棒,通透,不压抑。后排左右两侧的扶手,上下车抓着很方便,小心机设计,国外没有。就是后排座椅比较短,靠背不好调节,长时间自驾,后排的舒适度会降低。 冷启动那35秒左右声音挺大,这是马自达的‘血脉’吧,过了这冷启动后,声音还不错,比较静谧,挺满意。走国道80以内,没啥大声音,主要有的声音,就是轮胎带的细小的石子打在轮胎内衬上的声音,这一点可以改进强化一下。刮风天气,基本也没多大动静,高速上,开到110往上,噪音还是有点,没不适感。 不满意的方面就是在刹车和油箱。cx50的刹车,前段还行,后端有点偏硬,虚的感觉,每次红绿灯前,收油速度降到60码刹车后,接近前车时,刹车还得用力踩下去,就是你以为刹车踩到位了,其实没有,也可能是脚感没磨合好?应该不是,15年的驾龄不至于。还有就是油箱,油箱真的小动不动就得去加油,挺烦人。昨晚去加油,油表指针在1/2处,加了27.3升,而且,油箱的设计是上口大,下口小,上1/2比下1/2油多。可想而知,轻越野SUV这样的油箱真的太小了。至于悦马星空APP,聊胜于无吧。 好了,提车日记就写到这, 欢迎大家评评论留言!最后感谢圈主指导和推荐![

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    曾经有幸拥有过阿特兹,15年拿的驾照没多久买了第一台国产车偶然间行驶在路上看到一台阿特兹当时觉得特别帅气,那时候还不知道这个车的品牌和名字,后来知道了叫马自达6,慢慢了解了马自达这个品牌也知道那个车中文名叫阿特兹,确实挺喜欢那台车的设计流线型的车身,那个时候的大灯设计也还好,反正那个时候想的以后换车肯定换辆阿特兹。一直到两年后第一台车还完贷款也交了个女朋友,后来跟女朋友商量想换辆车,但是她喜欢本田,而我只喜欢阿特兹,于是商量了一下,车型我来选择颜色她来选择,于是选择了2018款马自达阿特兹魂动红,阿特兹刚好改款,新款阿特兹中网改了大灯也改成鹰眼大灯看起来就很炯炯有神,反正喜欢马自达的造型怎么看怎么觉得帅。一直到后来由于一些原因含泪卖了我的阿特兹,心里特别不得劲。最后还是买了一台本田车,反正我女朋友一直不喜欢轿车就喜欢suv,老娘们不懂事也没办法说。我想买马自达的suv但是怎么看怎么找不到心动的感觉,cx4虽然设计的造型也可以但是总觉得颜值还是跟阿特兹打不了,最后还是听了老婆的话买了本田旗下的,当时也不怎么了解本田,反正雅阁这些车造型还是差点意思,特别是大灯比较狭长,看起来就像眯眯眼,睁不开眼睛的车看起来差点意思。因为经常在路上开车也会经常看到本田的车子,当决定买本田的时候于是搜索了一下crv,因为这款车销量高路上也经常看到,最后了解了一下决定就买crv。造型这个东西怎么说呢有些车看吧看吧看多了吧也还可以,crv就属于那种综合能力比较均衡的,外形看起来老老实实不说特别帅但是也不会特别丑。阿特兹就属于第一眼看到就会觉得很惊艳那种,第一感觉就是这个造型特别吸引人。开了几年阿特兹,crv也开了几年了,两台车也算有一点了解,反正网上铺天盖地一提到马自达就是好车,良心车企,然而现实就是一汽马自达已经没有了,马自达6也不知道还有没有未来。当长马时隔几年推出一款新suv的时候,看到了cx50的造型,这个车也挺帅虽说不是越野车但是造型设计的还是挺硬派的像个爷们。新款cx50车长宽高都加大尺寸,马自达也弥补了空间的短板,唯一美中不足的就是车屁股真的不知道是怎么想的是觉得中国人没有审美非要多出一截不伦不类的,也去4s店体验过确实大气。但是吧,我想说的是马自达其实能做的更好就是为什么不去做,有点搞不懂,几年前本田就在空间上做的很好了,并且crv后排座椅还可以往后放倒一点点,对于后排乘坐人员是坐起来是比较舒服的。而马自达却要在几年后才开始给马粉搞车内空间,cx50出来的时候新款crv也出来了,并且人家后排座椅可以放的更往后靠,空间也比老款crv更大,毕竟喜欢马自达的老粉年龄也是越来越大有时候不但考虑自己也要考虑家庭,我虽然刚开始对crv不怎么感冒,但是有一次从广州回四川老家开车载着家人那一次觉得从阿特兹换成crv也许也是一件不错的事情,家人坐在车内很舒服,平时我外甥坐我车的时候比较调皮老是从后排爬到后备箱从后备箱爬到后排,如果是阿特兹肯定是不能让他这么玩的。网上很多人都说你要那么大空间干什么一年到头几次能坐满人的,我以前也是这么认为,但是年龄大了想法也不同了,我不是什么富二代也不是有钱人,我现在需要的只是一台家庭用车,能代步又要耐用而且空间也要照顾到家里人,不能自己坐主驾而后排坐满人的时候很拥挤。所以现实就是crv更符合家庭用车,所以这么多年销量都是很好的。如果我买crv之前出了cx50的话我肯定还是会毫不犹豫买cx50,毕竟有阿特兹的颜值,空间也能照顾家庭。只能说马自达更新真的太慢。特别是在现在国产新能源的崛起之下,马自达这种更是难上加难,车是好车不可否认。很多人在网上说你们千万不要买,我买就行了,免得成为街车。我只想说你到底是马粉还是黑粉。喜欢马自达肯定是想他卖的好,毕竟你一个人十个人也养不起一家车企,销量差冷门车第三方研发配件的人也少,就比如一个灯的造型阿特兹可能就一两种,但是雅阁的灯造型就有各种各样,因为雅阁销量高用户多,所以自然有人专门设计雅阁需要的各种杂七杂八的东西,反之阿特兹都一个退出市场的车谁闲的蛋疼研究那些东西本来用户就少买的人自然没有几个。所以我觉得买车吧要么买自己喜欢的心里舒服,要么就买销量高的反正差也不会差到哪里去。以前我每周都会开我的阿特兹出去遛一遛,主要是停久了怕电池没电还有就是脚碰到油门的那种感觉就是爽,crv嘛反正从去年八月份回了趟家到现在一直在停车场吃灰,可能车也开多了腻了,下了班就不想动了,哪有精力再去动一下车,至于电池嘛,都是直接在某宝买的断电器一个遥控整个电瓶断电根本不用担心电瓶没电打不着火。就这样吧,最后还是希望马自达某一天能出一款爆款的车吧,销量高的,起码不要凉凉的退出中国市场

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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.77

    低于60%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.56

    内饰

    3.61

    配置

    3.82

    空间

    4.18

    外观

    3.84

    舒适性

    3.95

    操控

    3.79

    动力

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