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    小鹏G6试驾体验

    Hi,聊聊试驾小鹏G6的感受体验吧,比如空间、驾驶、车机、隔音、做工等等,再配上几张实拍照!专属奖励等你赢,点击查看规则>> 【活动奖励】 优质奖:懂车帝3,000积分 精华奖:懂车帝50,000积分 【活动日期】 征集日期:2023年8月1日-2023年8月31日 公布日期:2023年9月10日前发放奖励 【活动规则】 1、参与方式:限懂车帝登录用户参与,绑定“小鹏G6试驾体验”话题。 2、内容标准:分享主题为小鹏G6的试驾体验,包含空间、做工、隔音、加速、车机等体验。优质奖提及以上信息点>2项,字数≥300字。精华奖提及以上信息点≥5项,字数≥800字,图片≥3张。内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复。 3、奖励规则:创作符合标准的内容,由编辑审核通过可获得奖励,每位用户活动期间奖励限获得1次。 4、发奖时间:活动公布名单后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放积分至懂车帝账户。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励。 5、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar36”,可获得电脑发布地址、活动辅导答疑等服务。

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    今天去试驾了G6,整体非常满意。现在犹豫选长续航还是短续航。目前用车场景: 1. 家里还不方便装充电桩(至少两年内),不过公司停车场有小鹏桩。 2. 大部分应该是市区,可能周末会出去周边逛逛,节假日会回一趟农村老家(400公里)。 3. 另外有点超预算了,本来想着第一辆车20w内,过四五年再考虑换,那样也不太肉疼。 补充下试驾感受。 优点: 1. 试驾车是max版,基本全程在快速路上自动驾驶,过路口、红绿灯、导航时自动变道都轻轻松松。有些时候感觉比我自己开得还好,这个真的太省心了。至于手握方向盘监测,虽然不是电容方向盘,需要动一下方向盘,但幅度很小,基本没影响,还算安全。如果后期能加上摄像头监测手是否在方向盘上更好,也能OTA升级。 2. 座椅还不错,主驾倾斜后头颈支撑不错,腰部支撑也很好。之前深蓝S7座椅放倒体验就不好。要是再来个按摩腿托就爽歪歪。 3. 底盘很好,过减速带和坑洼很干脆,不会有摇摇晃晃的感觉。个人感觉比问界m5好很多。 4. 内饰材料很环保,车基本没有味道。我还特意问了下阻尼片的材料,销售小哥哥也不知道,当场远程问了下工程师,回答是水溶性环保材料,不是沥青就行。这个深蓝S7呢就语焉不详,官方客服也回复说目前没有可告知的。因为家里有小baby,比较在意这个。 5. 后排座椅对大腿的承托还可以,我个子不高。尤其是后排靠背可以调节的角度比较大,好评。后排座椅放倒后,坐着刚好能伸直腰和头,这个也是很不错。 6. 没有电动遮阳帘有点可惜,深蓝S7这个就做得很好。虽然送一个手动的,但不方便。 7. 前排门的机械门把手好评,但后排就隐藏得太深了,还得扣开盖子,紧急情况下不太安全。 8. 记忆泊车很强大,太喜欢了。 9. 由于不支持hicar,车机跟手机的互动没怎么体验过,比如说微信上收到一个位置,怎么传到车机的导航里?销售说可以把位置分享给小鹏APP?下次再试试吧。 10. 车机流量用的是移动的网络,这点还不错,联通在我们这边信号不太好,尤其是回老家。 11. 对了,还有很重要的外观。老实说,在没去看实车之前,我是不太想去试驾的。懂车帝里的图片看着太丑了,前脸都倾斜得要贴地了,跟特斯拉Model Y一样好丑。但实车看着还不错。这个跟问界m5就不一样了,实车一样丑,都不想回头看(不好意思又碰瓷了下m5,虽然我很想用华为车机,因为是华为手机用户,但m5智驾太贵,车又不好看,后备箱地台还老高,唉)。G6车头很短,没有前备箱,有点遗憾。 在试驾G6之前,我其实是不太考虑纯电车的,主要担心续航。所以之前一直看的都是增程车(插电混动不考虑,结构复杂)。但对比20w内的增程车来说,G6真的强太多了,不得不考虑纯电车啊 就是有点超预算,价格真是没什么优惠空间。 外观我个人觉得白色不错。内饰,感觉白色也挺好,但是担心有孩子容易弄脏。这个各位老哥要是有建议也可以说说。废话有点多,多谢大家了。

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    因为穷,所以580MAX,锁单之后扎心了1770452389560392图片因为穷,所以580MAX,锁单之后扎心了1770452389560392图片

    今天约了个试驾,2周前去了另外一个门店,店里人挺冷漠的,随便加了个微信就走了,这次提前打电话约了另一个门店的试驾,约了4点到了那边销售还在试驾,就别的同事帮忙介绍,还是很详细的介绍了这辆车,但是展厅的橙外黑内真的十分劝退,内饰廉价感十足,不过提前了解过白内要好看不少,约试驾的时候也说了试驾车是银外白内的搭配,自己如果选购基本也是这个选择,所以还是比较开心能实际体验一下的。同事介绍了半小时,试驾车回来了,自己的销售还要向前一个客户介绍,所以由介绍的同事帮忙试驾。 试驾车是顶配车型,白内质感确实比黑内要好不少,顶配车型是有尾翼的,不过选装尾翼后后窗至少遮掉50%,没有流媒体后视镜的话对于视野影响确实会比较大。现在选装基金5k,还是建议选装一个20寸轮毂,加1k就可以了,版本肯定最推荐的是580max和755max,我主要城市代步,并且上海肯定是小鹏城市ngp支持最好的城市,所以如果我应该会选银外白内的580max版本选装20寸轮毂。 说一下试驾体验,优点1.语音交互真的太棒了,确实很牛逼,可以连续4-5个指令说完都能准确识别,并且不像其他车说一个指令就要你好xx,小鹏支持一段时间内连续对话,这个确实很牛。2.辅助驾驶也很牛,作为国内做的最好的二家辅助驾驶,小鹏现在的城市ngp在上海的支持已经不错了,高架和高速的辅助驾驶也是很高水准的,挺期待之后不断ota之后的辅助驾驶,确实让开车简单很多。3.性价比确实很高,24w不到落地580max版本而且是800v平台这个在现在20w-30w的新能源市场确实独一份。 缺点1.内饰配置相对太简单了,主驾这块我是相对满意的,副驾没有屏幕,后排座椅只有基本的手动调节角度,怎么说呢?作为我开的话还是可以的,但家人乘坐体验我老婆感觉一般性,远没有之前试驾的其他车要好。整体比特斯拉毛坯房稍微好一点,和其他国产新能源比还是差了不少 2.不好开,这是最直观的感受,刹车感觉很软,调到最硬了,我踩刹车还是有点没信心的感觉,转向虚位挺严重的,虽然也是可以调节,但真不算好开,底盘调教也相对偏软,这也是独一份,其他还试驾过ls7 model3 e5,这辆车是最不好开的,ls7和e5都很像油车,好开舒服,model3虽然调教比较硬但是还是比较好开的,代步还是舒服的,这车开起来确实差点意思。3.空间相对一般性,这车没有前备箱是一个槽点,后备箱空间还行,肯定比model y大一点,但和我试驾的其他车来说确实小不少。 整体来说这车性价比不错,现在辅助驾驶这块小鹏在国内是top级别的,其他新能源辅助驾驶这个功能普遍收费2-3w之间吧,特斯拉fsd要6w,而且啥时候能用也打一个问号,小鹏这套我觉得值个3-4w吧,而小鹏则是免费的,缺点就是自己开确实不好开。我应该会等等看智己ls6和这辆车对比,等ls6出来看看哪辆车综合素质更好吧,基本在ls6和g6之间选了,特斯拉新款model3除非价格到20w以内并且今年能提车,我才会优先考虑,别克e5是最后的选择,选了肯定不会错,好开续航可以,空间大,家人也挺喜欢的,并且有hud但太像油车了,智驾这块真的不行,也是属于CarPlay比车机好用系列。

    g6试驾体验1772048024669195图片g6试驾体验1772048024669195图片
    兄弟们,去试驾了小鹏G6没体验到什么17748380528762911图片兄弟们,去试驾了小鹏G6没体验到什么17748380528762911图片
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    今天在二环路上测试了一下g6的能耗,全程空调风量4档,26度,开座椅通风。低速就懒得测了,直接从80开测,这段路没有ngp,只开了LCC,表显能耗12.1!然后是90,开了ngp,能耗12.4,最后是100,能耗13.4。我发现90到100能耗加的有点多,想了半天才发现这段路有一个上坡,不管了,平时走总会有坡的,就按这个算吧!120不敢测了,毕竟不是高速,还是稳重点! 总结一下: 80km/h 12.1 90km/h 12.4 100km/h 13.4 群里还有个兄弟能把能耗干到8点几,真的太牛逼了!我自愧脚法不如啊!自己不太懂,测的不精确,不过我又不是那些专业人士,这个数据也只是我跑出来的,所以不接受反驳哈! 小建议: 能不能开通地上固定停车位记忆泊车功能????应该不难吧! 最后吐槽两个小问题: 1. LCC不是很稳定,遇到路面比较宽的十字路口,必然中断,因为十字路口中间没有标线,这点不知道小鸟的攻城狮们能不能通过软件升级来攻克,算力浪费那么多,不拿来用太可惜了! 2. 充电桩太贵了嘛,五千块!害得我还去收个深蓝的!人家安装师傅还问我为啥不买小鹏的,我只好给他说你们深蓝的质量好!(实际上我心里在说,我脑子有病才去买5000的)师傅笑麻了!深蓝的桩才1400,还包30米安装,最后超了10米线,给了420!不得不说,深蓝的桩真香!晚上试了一下,6.8kw的功率,两毛多一度的电是真的舒服啊!所以,家充才是电车的终极归属!最后两张图是近本个月的平均能耗数据。

    小鹏G6,你们关心的能耗来了,纯干货!17721991310254751图片小鹏G6,你们关心的能耗来了,纯干货!17721991310254751图片
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    大家觉得小鹏G6试驾车异味浓吗?17715566593966222图片大家觉得小鹏G6试驾车异味浓吗?17715566593966222图片
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    期待已久 作为一个老款G3车主 深深被充电速度和高电耗所折磨 看到G6 800v架构下的高速充电和电耗控制 确实被打动 就去店里看了展车, 现在都流行溜背造型,后排空间宽。后排座椅听软和的,做起来舒服,包括中间也很舒服,后排座椅没有通风加热按摩,后排座椅可以角度调节,但不是电动调节,手动带阻尼的,后排比较简单,没有后排控制屏,就2个typec接口,后排出风口手动的,中间杯托也是隐藏式的。后排空间也挺大的,隔板下还有个储物空间,但不大。 驾感受是符合家用的,不软不硬,开起来挺舒服的,我挺满意的;转向杆为电子的,轻向下一下是转向灯亮4次,较重向下到底则是正常转向,只有方向盘回正才会取消,否则需要自己再按一下取消。试驾车是4驱,加速很猛,不过个人认为单电机的也足够用了,想体验爽快的资金够的上四驱也OK,就是小鹏的老问题,踩出autohold需要深踩刹车才行,否则可能会溜车;动能回收有几个可调,根据个人喜好可以选择,单踏板是拖拽感最强的。 后窗可视范围不管你装没装尾翼,都很小,没有配流媒体后视镜比较遗憾,只能后期自己加装了,个人认为这个尾翼差价3000,且9000选装包里的轮胎也升级了米其林,价格上就比固特异贵4 500块一条了,是值得的,这个尾翼还是值的。 听了销售说,按车技术规格上来说,同价位绝对是很能打的,800V+碳化硅,充电快,能效强。XNGP,智能语音交互这些目前也都领先,还真的有点心动。 预祝G6大卖。。。G3也要一直坚持下去喔!! #晒小鹏g6试驾#

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    小鹏G6地下7252268996748116003视频小鹏G6地下7252268996748116003视频

    背景:北京环路试驾,开的太短太慢,驾驶环境不够丰富,有些感受可能偏心理作用!大家看看就好,我觉得有机会试车的话还是得跑一圈京承高速才敢说驾驶体验 1.操控:比G9强了很多!主要是更灵活更稳定,感觉主要是悬挂的区别,最高速度也就跑了80多,环路超车变道路况感觉不太出来底盘上的区别,刹车脚感好了不少,G9悬挂和刹车调教都很一般,这个我是真感觉可以说一句整体不如G6 2.空间:属实牛逼,和G9五五开,也可以说是比G9大了点,不过也不是G6牛逼吧,我感觉主要是G9设计有问题 3.动力响应:比G9更快更猛,毕竟车小了不少,这套动力要能塞两厢小车里头玩起来更爽小鹏既然这么喜欢打运动牌,后面能不能出个大马力四驱小车 4.内饰:说实话这东西我是最不在乎的,但少了这环节又成了不够完整的男人,就我体验过的其他车对比来说吧,首先跟高级感不沾边,无论是和豪华车比还是和G9比,都满满的廉价感,但内饰这东西我觉得见仁见智,很多鹏友觉得P7i内饰质感很足,但我一直觉得大块塑料和氛围灯真是有点掉价,还是建议感兴趣的朋友自己去车店看看展车 5.总结:好车!实车确实有点丑,但是比视频图片要好看很多,不上镜!试驾的图片就不上了,和朋友一起去的都是她拍的我,我长得比G6丑多了,就不发了,发几张G9的图,大家可以猜猜我的身高体重(座位高度最低,调的也很靠后),再结合起来判断G6的空间行不行

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