发布作品
    凛冬已至,你的雷神够”暖“吗?话题封面图
    凛冬已至,你的雷神够”暖“吗?话题封面图

    凛冬已至,你的雷神够”暖“吗?

    有句话叫做“冬至不来不冷” 冬至已过,车友们调侃着全国人均“38度”,冬天的室外也依旧寒冷 寒冬来临,出门难,出车门更难 #凛冬已至,你的雷神够“暖”吗?# 在评论区分享你的雷神冬季暖车小窍门,给“怕冷星人”传递冬日的温暖~ 我先来: 出门三件套,帽子围巾和口罩; 上车三件要,云开空调预预热; 下车三不要,缓关空调缓开门。 冬日渐冷,也别忘给爱车加件保护衣哦~

    参与人数2

    阅读2.5W

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    📉能耗分享 冬天来了,杭州这里11月底就下雪了,羡慕亚热带的小伙伴。本人作为一个曾经五年在跟沈阳一个纬度的地方开车,冬天12-3月下大雪,经常在雪堆里挖车的前油车车主,也想结合现在这台车谈一谈我的个人经验和看法。 1. 冬天油车油耗高。由于低温,发动机需要更长的时间才能达到最佳工作温度(水温),机油也需要更多的热量才能达到最佳润滑效果。发动机自己热量都不够呢,同时还要给车内供暖,势必油耗高,比夏天高。夏天一个空调压缩机耗不了那么多油。 2. 纯电续航打折厉害。不管是磷酸铁锂还是三元锂,都是用锂电解液的化学电池。气温零下10°甚至20°的时候化学反应显著变慢,有效电量显著减少,这时候再给车内供暖,实际纯电续航一定腰斩。 3. 我们的雷神混动系统有PTC雷神热芯,bypass油电一体化热管理回路。这个有兴趣的可以去了解一下【雷神智擎Hi·X -35℃极寒测试】,用第一款量产车星越L Hi·F做的,在-35℃的环境中在5分钟内将电池包升温至19℃,10分钟内将车舱内温度从-30℃提升至10℃,同时也让发动机冷却液升温速度提升30%。因此我们这款车在纯电模式下与纯电车的情况是一样的,而在混动模式下,特别是亏电状态下,跟星越L Hi·F的情况是类似的。发动机工作的时候,整个系统供热效率是最高的。 4. 热车,暖气与驾驶。我们这款车还是需要预热的,尤其是北方冷的地方,有小伙伴会用APP远程开启暖气提前热车。冬天暖气的使用方式跟油车一样,关闭AC(空调压缩机关闭),怕起雾可以让系统控制内外循环,怕冷可以用内循环和玻璃除雾剂,不过长时间开车还是要适时切换一段时间的外循环,保持车内空气新鲜。冬天事故多发,更加建议平稳防御性驾驶。不建议刚热好车就一脚大油门一脚大刹车的开,不只能耗高,对车也不好。 5. 油耗电耗离不开用车环境,要有合理的测试并把测试条件和数据都摆出来才有讨论价值。有人声称在零下20°的冬天开2.0自吸排量的油车(我之前那辆油车就是2.0自吸)百公里五个油,那剩下的能量从哪儿来呀,大力水手的菠菜么,一千个大包子么,还是在冰面上滑行呢?也有人说,这车比油车费油,却没有在同等用车环境下做过合理的比较,只是说说而已。如果有人冬天开同样的油车比别人省,那开这款车只会更省,混动技术和实测都摆在这里。最后还是那句话,能耗如何取决于怎么开。想省就平稳起步加速,提前预判少刹车多回收动能。想起步争第一,喜欢超车,一脚大油门一脚急刹车,就不要想省。暖气开的猛,能耗也会相应的高。总之可以根据需求找到自己的舒适区间。

    关于冬季能耗那点事17534598221547591图片关于冬季能耗那点事17534598221547591图片
    关于冬季能耗那点事17534598221547592图片关于冬季能耗那点事17534598221547592图片
    关于冬季能耗那点事17534598221547593图片关于冬季能耗那点事17534598221547593图片
    关于冬季能耗那点事17534598221547594图片关于冬季能耗那点事17534598221547594图片
    关于冬季能耗那点事17534598221547595图片关于冬季能耗那点事17534598221547595图片
    关于冬季能耗那点事17534598221547596图片关于冬季能耗那点事17534598221547596图片

    热门话题

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码