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    iX3用车感受分享

    提车以来，iX3的用起来如何？不妨分享一下你的感受......

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    绝对，刚提车就疫情了！

    在宝马，特斯拉，蔚来，沃尔沃和奔驰EQC等多种车型之间徘徊了一段时间，最终还是选择了宝马ix3。主要是这车各方面都比较均衡，而且辨识度高。当初犹豫是因为宝马的电池召回和5系插电的维权问题。经过分析最终觉得问题不大，值得一买，目前开了几天感觉挺好，选择没错。不过没想到的是车子刚开回家，手感还没有适应就疫情了，被闷在家里。不过正好可以总结一下心得。 有几个以前一直以来关心的问题，现在和大家说说，估计没买车的朋友也是想了解。 第一，关于续航，现在室外温度0度左右，续航显示，在350公里左右。如果开空调温度比较高，会多10%左右的耗电。另外就是车辆放在外面一夜基本不会掉电，不像传说中的一晚上会莫名其妙的损失几十公里的电。 第二，操控感觉，开惯了油车的人的确需要一段时间适应。我个人习惯起步和倒车都有很长一段时间的怠速。但是这辆车不踩不走，而且比较敏感，刚开始很容易控制不好量，造成窜车。跑起来后底盘和加速还是比较好的，与车评人们说的差不多。 第三，智能驾驶，这车有多种的自动驾驶功，需要一段时间适应才好。有的时候车子会替你自动刹车，没有思想准备的话，还是挺吓人的。有一次在路口侧面的车和我谦让了好几次，我决定踩下油门迅速脱离，电脑认为这是危险驾驶，结果刚提速就自动刹车，后边的车险些追尾。 自动泊车和自动倒车功能都挺好，但是人多的时候还是习惯自己操作，心里还是不放心。 第四，充电桩的安装，充电桩是免费，但是安装的过程还是有很多收费项目。我家安装需要起路面砖，结果一套活儿加上配件下来要5000多块。建议大家提前计划好安装方案。 第五，关于保险，我的保险是在4S店买的，确实是比较贵，但是其中只是车损险一项就7000多接近8000块。我感觉出乎意料的贵，不知道是不是新能源保险提价的原因，其他人的是不是也这样？ 第六，关于贷款，4S店的贷款包括合作伙伴的金融公司贷款和宝马金融贷款。 宝马金融的贷款比较划算，但目前做不了零首付。宝马金融本身不收手续费，但是4S店会额外加收手续费。这个手续费是可以和销售谈的，空间还比较大。另外，需要注意的是如果你和4S店商定了一个手续费金额，宝马金融也是承认这笔手续费的合理性。

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    2022-01-16
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    朱先生

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    2022款宝马IX3第一箱电用车体验

    我是一个工程男，在建筑行业摸爬滚打15年有余，历经沧桑，终于提了一辆违背初衷的豪华品牌，打破了自己誓死不买BBA的口号。 【选车经历】 我一贯以实用为主的观点在选车，尤其是生了二娃以后，对于家庭配车，一直有着坚定的信念，以至于一直沉迷在奥德赛、艾力绅、GL8、GM8的各大论坛。最终，因为老婆大人不允许买MPV，只得将目光再次放在电车上。 家中有一辆服役了12年的两厢1.6排量的马3，还有一辆服役一年多的小鹏G3，为什么在不买MPV的基调定下来以后，直接就把视线定在电动车上，也是因为G3的影响。开惯了电车，油车不香了。 【提车价格】 车价构成：裸车332000+保险7960+上牌费1000=340960元。原本是这个价格定的21款，结果没货了，只能吃个哑巴亏，提了22款。优秀的销售送给我装潢，送给我贷款手续费，这样的销售必须做销管。二手车置换的5000元补贴，就当做是提新款补的差价了。 【空间表现】 小鹏G3和宝马IX3，作为我和我老婆日常上下班的代步工具来说，空间都够用，虽然老婆吐槽IX3后排感觉没有G3大，但是就这个级别，咱也别讲究了，日常夫妻俩带俩娃去哪儿都没压力。我们才不会在车上睡觉呢。 IX3后排拥挤的原因其实只有那高高凸起的大梁。因为电机布置在后端，因此后备箱下部没有了像G3一样的超大置物空间。 【科技配置】 但凡坐上了小鹏G3的朋友，首先会被巨大的中控屏幕惊到，然后就没有然后了。毕竟科技感这个东西，如果不去体验，那就是一句“哇喔”了结了。 对于L2还是L2.5，本人并不在乎，毕竟不想把自己的小命交给一台机器，原谅我的掌控欲。把自动驾驶的功能都学会了以后，我还是用自己的双手双脚控制车辆。 【操控】 小鹏G3在我开惯了油车之后，带给我了前所未有的体验，就是那种“原始人吃惯了生肉，突然吃到了烤熟的肉，那种好吃、真香的感觉”。 IX3在我开惯了G3之后，带给我的感觉是“烤肉的时候刷上油、撒点盐、孜然、香料等各种调味料的那种香”。 电车的动力不用多说，懂得人都懂，飞一般的感觉。在转向和滤震方面，IX3比G3强太多了。过减速带、沟沟坎坎的时候，IX3底盘柔软，转向丝滑，G3有时候过桥梁钢板沉降带的时候，还会出现短时失速的现象。 因为电池在车底，所以两辆车开起来都是四平八稳的感觉。 【最不满意】  人机交互，G3完胜IX3，“你好小P”口令结束后立马G3会给我回令，而且识别率高，可操作性强，多数功能及搜索都可以完成。 “你好宝马”且不说反应迟钝、识别率底，我家大妹子的宝马到现在都没折腾出来怎么开启语音口令。 总的来说在人机交互的逻辑上，个人认为新势力占了先头。 自动泊车停的有点歪。 30多万的车没有座椅加热（可能是我没找到）没有座椅通风。 小鹏的APP控制车辆，几乎是在按下按键的同时车辆相应命令。宝马的APP指令下达后，相应速度不能说不快吧，反正挺慢的。 【续航】 小鹏G3  520版提车当天，从江苏苏州到浙江德清再回江苏宜兴，全程470公里，还剩30公里续航。如今已经开了5万公里，现在每次充电90%，续航400以上没问题（比较保守）。 宝马IX3，首充以来，行驶400公里，其中一半路程在市区，各种开着空调坐在车里等人之类的。在第二次充电的时候，表显还有64公里续航。虽然不能证明究竟能开多少，至少可以满足我的日常需求了。（表显剩余续航130公里的时候，我开了70公里的路回家，到家显示剩余120公里续航，果然是反向虚标）。 但是始终要有一个观点，电动车别想着能开多远，把自己服务方便了就行，单程400公里出行的朋友，就别看电车了。 【吃奶】 小鹏G3每年都有3000度免费的奶可以喝。 宝马IX3没有。 🤦🏻新车一血

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    2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676192图片2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676192图片
    2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676193图片2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676193图片
    2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676194图片2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676194图片
    2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676195图片2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676195图片
    2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676196图片2022款宝马IX3第一箱电用车体验17127537987676196图片
    2021-10-05
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    骄子1314

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    ix3优缺点

    缺点: 1.充电口盖子设计太垃圾，直接Copy油车，充电不是加油几分钟就完事，那么久的时间，万一有个人或者其他车过来不小心碰一下就折了，应该参考一下国产新能源车的设计； 2.开门断电还需重新启动，目前看只存在于慢充，快充不会出现； 3.车前脸太大了，一个电车，前面还跟油车一样，这点很影响体验跟； 4.里程数数值跳动太大，虽然心里已经有底，充90%跑个410km没问题，不过刚开始里程数会来回跳，开到150km左右，接下来的50~100km里程就很少掉了，还有可能会涨，不太好判断具体里程； 5.My BMW软件更新后，无法实时同步车上的数据，我的软件一直停在113的续航不动了，得在车上再更新下应用程序才行； 6.自带地图导航预估时间差距太大，路线选择也不太智能，只有用苹果手机才好使，或者直接手机导航，而且安卓手机导航无法显示导航声音，这个差距跟苹果手机太大了，苹果是一上车就自动连接了； 优点: 1.空调耗电大概是表显里程的十分之一，音乐只要不是太大声对电耗影响不大； 2.高速我最快开到140，感觉很稳，加速减速都很流畅； 3.自适应巡航非常好用，我一上快速道或者高速就用这个，省心省力，还能自动变道(实线无法实线，后方车辆大概100米内也无法实现）； 4.12月总用电400kwh，有快充也有慢充，平均价格1块一度，跑了2500多公里，算下来一公里一毛六，是油车怎么都比不了的； 5.每天早上可以提前设置车辆温度，让人更留恋在车上的感觉了； 6.操控性没的说，的确是非常强，前车停下来会自动提前减速，保证车上人坐的舒服，不会有前倾感，这个功能好像叫自适应动能回收，MY应该是没有； 7.高速最好D档，用B档的话自适应驾驶关掉后会突然减速，堵车最好用B档，开着就比较舒服。 正好碰到两辆放一起的ix3，大家觉得白的好看还是黑的好看呢？ 总而言之，小问题还是有，希望宝马能持续改进，有其他问题的话也希望车友说出来，给大家买车做一个参考！

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    2022-01-04
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    shfabulous

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    写在即将1K公里时

    10月底订车，双十一下线，各种等，车子在4S店都风吹雨晒了一个多月，在12月底终于提车了。开了将近大半个月，即将跑到1k公里，大致写下对这辆车的评价。 首先外观配置，入的是22款创领，高配，我买车奇葩，只看抬显和音响，之前开X5，有些配置加了实用就肯定一直想用下去的，特别是抬显，虽然我开车是会超速，但有抬显起码在探头那里心理有点B数；这里说个bug，抬显导航只能用宝马自带的地图，连carplay是么有的，CP连好就只能在中控屏上放大看地图，这个兼容性还是差点，不是宝马的地图不好，宝马自带的地图我发现可以精确到小区里的某一栋，但是部分道路还是没有更新到最新，所以我现在经常出发前百度或者高德先瞄一眼大致路线，这个估计之后宝马的OTA啥的肯定会升级，慢慢等吧。整体外观中规中矩，之前还是15款X5的时候在路上看到新X3时，总会觉得那车头和老X5车头差不多，后备箱够用，后排凑合，毕竟我一个人的时候居多，第二排用不太到；至于大家都吐槽的屁股后面那两块蓝蓝补丁，来个大哥啊！告诉我上海哪里可以改啊，要不是我坐在车里看不到啊，不然我真的没眼看啊！ 其次车内，新车异味不大，也可能我的车已经晒了一个月了（mmp）；中控交互系统反正还是老的那一套，吐槽一下华晨宝马，我开了这点时间，中间的中控大屏幕已经有异响了，不好就是要骂，能不能拧螺丝的时候使点劲，滋滋滋的声音不响，但是电车安静，听着快赶上隔壁特斯拉了，就纯黑tsl，也有过毛豆仨，那做工，绝。说到声音问题，还要骂这个车的隔音隔热问题，我觉得这个车就没隔音隔热，有次在车外，手机蓝牙没断，这音乐动次打次的，还以为我门没关，这如何在马路上尽情蹦迪了，音量一大，不当场社死？然后车窗漏风，这几天上海冷，空调打了半天还是冷，手放窗户边上，车窗关紧了还是有风在进来，那个风从缝里钻的，我都想给车窗贴暖宝宝了！所以又要来求一个大哥了，告诉我怎么可以搞一下这个车的密封性！然后座位没腰托，隔壁蔚来理想都有吧？这能不能跟上，不然舒适度差很多啊；储物空间还行，所有的都只针对第一排，我不去第二排！中控大屏建议你们去贴个不反光的钢化膜，别的膜就算了，都是智商税。踢一脚的后备箱功能还是鸡肋，我可以在寒风中踢10分钟它都不开，我们家邻居大概以为我有病，对着个车踢腿踢了十分钟，就是你也不懂它的探测点和敏感度在哪儿；方向盘加热能上还是上一个，我觉得还是有点用的，我后悔我没加！ 小学生作文写到了第四段，写下驾驶体验，后驱标准宝马操控，转向精确动力足，毕竟是个电车，虽然单电机，但是提速加速都够用了，在市区里也没什么踩到底的必要，代代步挺好的。自动驾驶跟车用了几次，完全ok，雷达探测前车距离控制的也挺好，自动给刹车也很舒服不像tsl直接让你拜佛磕头，当然如果是B档eco用户，能量回收上去之后，还是会给你三大爷磕几个头的。这车适合女生和懒人，电车的安全系数是拉满的，除非误操作类似于电门刹车踩错，不然我觉得事故发生的概率几乎为零。我没有重置过电耗，最低18，最高22，这几天稳定在了20.5左右，应该还会往下走，这个电耗我能接受，毕竟现在堵车的成本也没原来油车那么高了。Oh想到一个，行驶中长时间停车，是会有轻微轰隆隆的声响的，我理解为是电池的声音，这个算不算异响我不清楚，反正音响一开啥都没有，那个模拟声浪还是别开了，搞得脑子里嗡嗡的，憨的不行，还说是什么音乐大师调教的，我谢谢他一家门。 一般到这里就要总结了，买这个车是真心觉得加油贵，反正能省钱我不丢脸，同样开1k公里，隔壁Q7要1000块，我就80块钱，有家充我能保证每天都能满电出行，起码在市区里我是够用了，长途有油车，我也不会考虑。续航按照现在的电耗，显示是在350左右，就这个表显也是满意的，正常开下去应该会慢慢上400的，因为我碰到了很多次越开越多的情况，之后我可能会试着去苏州看看能不能跑，看大家写这个距离还是很OK的。我高配38不到落地的，现在听说可以36了，如果想低等那就再等等，但我觉得要想什么30以下的，那估计你可以先等等国足进世界杯。很多人说这个是油改电blablabla，就算是油改电，它本来的油车产品也是成熟的，那又有什么问题呢？整体来说我还是很满意这次购物，对我来说这也是个过度产品，在大容量电池和更优的电动机出来之前，这辆车完全能满足个人所需。蔚来不亏钱不传销了我会考虑，理想不去加油站了我会考虑，特斯拉我不考虑，我不想磕头了…我本人也真实碰到过特斯拉踩刹车结果猛向前加速的情况…所以各有利弊，少听别人说，特别是充值的车评人，自己去选对自己胃口就行。 最后我悄咪咪问一下，大家都改了啥，我加了方向盘套，贴了屏幕膜，我还想改后面的蓝色补丁，门框条后备箱条有必要买么，就防踩踏刮花的，镀晶镀膜车衣车膜这种要去弄吗，我现在是4S给的镀膜，别的也没啥了，提前祝大家新年快乐吧！狗头拜年 ！

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    2022-01-09
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    骄子1314

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    提车一周ix3

    2021/11/24定的领先版ix3，11/30提的车(正好是刚到店的现车），白外摩卡内，看到车后内心满满的喜欢，个人感觉比特斯拉好太多哈哈！ 落地:坐标深圳，22款领先型，无加装，感觉没必要，我是比亚迪秦置换，宝马补贴6000，落地318000，其中保险11000，没其他任何收费，也得感谢碰到一个给力的销售，做了宝马金融三年分期，贷22，总利息16900，个人感觉非常划算了，如果有更好的价格，可以拿出来分享下。 驾驶:真的太爽了，有两种驾驶模式，普通和单踏板，普通驾驶跟油车没任何区别，如果车上坐了容易晕车的人那普通模式最好不过，单踏板模式超省心，踩油门就走，松油门就停，开起来一点都不累，喜欢哪个模式还得看自己喜好。我主要试了自动辅助驾驶， 超级喜欢，只要手扶住方向盘，前方有车可以自动跟车，没车可以自动沿当前车道按设定速度行驶，速度超过60还能自动变道，只需拨一下转向灯就行；我下午开车容易犯困，最怕堵车，跟车一走一停很让人奔溃，现在这个就不用担心了，碰上堵车，打开辅助驾驶，可以一直跟前车，不过这里有一点我不知道是不是bug，车停了之后如果3s内重新启动，那辅助驾驶就可以自启动，如果超过3s，那必须踩一脚油门才能继续。宝马的辅助驾驶是标配，不像特斯拉，都给弄成选配了，这点还是值得称赞的。 停车:自动泊车真是香，试了好多次，停的很到位，不过这个限制条件也不少，车道要宽一点，旁边最好不要有豪车哈哈，这功能可以用来玩一玩，最好还是自己停。 续航:具体续航没测过，不过表显老是跳，现在还摸不准能跑多少，预估应该在380~400左右(正常开空调跟音乐)，百公里显示16.3，不知道这个成绩拿不拿的出手。 内饰:前排坐着没特斯拉舒服，后排比特斯拉强，很喜欢宝马的操控界面，有驾驶乐趣，也许内心没那么年轻了吧，特斯拉更有科技感，宝马更注重司机操控性，看个人喜好吧。不过得吐槽下中控档柄跟推拉储物盖，还有那个猪鼻子前脸，的确太降档次了，丑的不行不行的，等上了牌就去换掉！

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    2021-12-07
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    紫色のair

    内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
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    宝马iX3车主·车龄2年

    入手两月ix3用车体验

    关于外观 5月提的车，到手改了电光黑武士带点磨砂的，光感下效果挺满意，尾部饰板蓝色觉得实在有些不搭就改了电镀银，中网等9月中期改款再看看，原本想改，现在倒是有些 🙋🏻‍♂️情况介绍 许犹豫了，因为路上清一色都是银色竖网的宝马，你想改人家的容易，别人想改你的还改不了，虽然的确不咋好看，但是独树一帜啊，与众不同有个性，在很多都会问你这是新款的宝马吗，看起来不一样哈哈。 关于续航和驾驶体验 宝马给的数据很保守很怂，我已经开了2个月了，6000公里，百公里提速官方6.8s，实际能跑进5.9，续航500，表显经常在350实际却450+随便跑，我经常来回上海江苏完全够用，还有买这个车你要定位自己的需求在哪，你想要大胆创新的科技风格还是推荐汉ev小鹏蔚来那些，像我的需求就是喜欢传统车型，又需要稍微有点档次的，原本的选择是宝马x3，突然发现ix3,价格低于x3，免购置税3万，免沪牌10万块，百公里消耗电费不到8块，标配拥有油版顶配几乎全部功能，哪里不香吗？买ix3我就是把他当做x3来开的，实际开起来相比于x3只优不输，无论从动力还是配置上，所以买电车你需要定位自己，要创新那就选造车新势力。要传统兼顾豪华，宝马ix3是不二之选。 想提的几个小毛病 1，无法在车内不启动状态下长时间开空调休息，20分钟左右会自动关闭，如果启动状态又无法关闭大灯，一直亮着，在晚上停车里休息体验感很不友好 2，宝马通病，低速刹车异响，嘎吱嘎吱很掉档次，问过4s没办法除非自行更换刹车盘，高速刹停车辆偶尔会有一定幅度的晃动。 3，部分快充时候无法开启空调，一开过会就会显示故障警报无法充电，需要重新开始充电，我经常用的星星充电就不可以，一开空调就充不了，大热天只能找个凉快的地儿去等着 4，停车后在车内待着过会就会听到嘎啦嘎啦的声音，几乎每次都有，挺不舒服 想提的优点 1，辅助驾驶车道保持不论低速还是高速都很好用，加减速和警报都很灵敏，遇到加塞也会准确识别减速刹停，不过低速还是要注意，行车间距保持有点大，遇到加塞自己还是要注意点踩刹车 2，驾驶体验感很平顺，Eco模式像油车一样的感觉，运动模式的提速快且稳定，并没有那种猛冲的眩晕不适感 3，几乎没有噪音，低速高速行驶相较于油车都更加平顺且静谧，调教的声效不像一部车子更像宇宙飞船的启动声，挺独特，不过因为安静开车经常容易犯困 4，续航里程让人感觉到安心，官方500，能跑出450+真的是很优秀了，他是保守显示，表显多少你至少也会比显示多开而不会少，能让车主对剩余续航和路程有更准确的预算判断。

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    2021-07-14
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    漂移的野猪

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    宝马5系PHEV车主·车龄4年

    ix3比特斯拉model y有几个优点

    手上有这两台车，最近拿ix3从广州到汕头，跑了来回1000公里。直接说优点： 1，转弯半径比特斯拉Y好，操控好太多。尤其是车库里就非常明显，特斯拉总感觉肥头大脑，转弯半径非常大，很多以前经常停，经常拐弯的地方，连我另一台5米多长的530都能拐过来，Y不行。 原因估计是Y的允许转向角度太小、20寸大轮胎不灵活。 2，ix3底盘很柔软，滤震降噪强太多。特斯拉的我老婆说耳朵都震晕了，估计是网传的共振问题。 原因估计是特斯拉舱内太空旷，形成了一个共振腔。需要多买点大娃娃之类的，打破这个共振空腔我觉得。再一个是特斯拉犯了本田的毛病，三电技术确实没得说，但是底盘滤震降噪做的不太够。 3，宝马的辅助驾驶是传统车企最好的，没有之一。包括我那台5系的辅助驾驶，在90%路况跟特斯拉辅助驾驶没太大区别。拥堵路段停车间隔更小，更适合中国拥堵道路。宝马最大弱势在于复杂路况，道路标线太混乱，识别就有问题。 4，氛围灯、迎宾光毯、启动仪式感声音、充电枪口胶盖等等，这些细节确实是需要豪华造车经验和点缀才能想到的细节。算是小加分。早知道，特斯拉洗车时，水枪充了充电口就会打开，水流灌进去充电口了。 当然，每台车都值得尊重

    ix3比特斯拉model y有几个优点17083875492505631图片ix3比特斯拉model y有几个优点17083875492505631图片
    ix3比特斯拉model y有几个优点17083875492505632图片ix3比特斯拉model y有几个优点17083875492505632图片
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    2021-08-18
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    ZJH211

    精英创作者LV1精英创作者LV1

    “二进店”试驾iX3，拿下了 自从上回来华德宝看过iX3过后，我一直对它念念不忘。回家后看各种资料看评测，越发觉得这款车是我的菜。于是跟媳妇儿约好一起来店里再看一次！上回主要从理论和数据上了解这款车，这回我们要真正从日常用车的主观感受方面来体验它，看看它究竟是不是我们家所需要的车。 上回没试驾上，这回学聪明了，在到店之前给销售顾问打了个电话预约，确认试驾车在店里了才来，而且销售说，试驾还有专属定制的小礼品，那还等啥。 可能有朋友会问我买车“二进店”会不会有些尴尬？完全不会啊，买东西肯定要货比三家嘛，更何况买车需要慎重决定，经销商肯定也能理解。我听销售顾问说，有些客户有选择困难症，对比试驾5/6次才最终下定决心，这都不是事儿。 到店后就不用寒暄什么了，赶紧试驾吧，关注这款车的人还挺多的，所以试驾车几乎是满负荷工作的状态，咱就按照预约的时间，试驾完再说。 北京这路况……家常便饭，见怪不怪了。这就是我为什么要买新能源车的原因之一，电动汽车完全不会有怠速抖动和噪音的困扰，也不会存在发动机频繁启停后的情况。反正堵就堵着呗，车速慢时耗电还少。比较贴心的是，iX3是有怠速行驶功能的，单踏板操作，抬起刹车就能走，比较省腿力不费鞋。尽管我开了十几年汽油车，第一次开iX3也觉得很容易上手。至于能量回收方式，可以在系统中设定高、中、低三种档位的能量回收强度，或者简单选择自适应模式，由车辆根据与前车的距离智能决定能量回收强度，这点非常贴心。 驾驶感受方面，iX3开起来还是宝马那种车随心动的感觉，宝马的底盘调教、操控水准、舒适度这些方面的优势在这台车上同样非常出色。由于电池组位于座椅下方，iX3的车身重心比燃油版X3低了7.5厘米，所以开起来感觉更稳当。我作为多年的宝马车主，没有更多的形容词去描述它，只能说它开起来：很宝马！ 有意思的是，在加速的时候会听到iX3专属的电动声浪，据说宝马是特意找到了奥斯卡和金球奖最佳电影配乐获得者来设计了模拟声浪，有这方面需求的车友可以从中找到快感！ iX3的隔音静谧性出乎意料（秒杀Model Y），的确达到了豪华品牌应有的水准，对风噪和胎噪的隔绝水平一流，车内也几乎听不到电机的声音。 在试驾时销售也介绍了一些功能的使用，比如这个侧视摄像头我觉得很好，在有必要的时候，能避免很多视觉盲区造成的麻烦。 试驾结束之后，砍价这种技术活交给媳妇，我再静态体验一下iX3。 具体功能在这就不多介绍了，上文已经给大家报告过，想了解的朋友请出门左转，欢迎参阅交流。

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    2021-03-23
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    Bimmer咩噗茶

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    宝马iX3车主·车龄1年

    当iX3遇到X3时，竟然...

    几乎都一样的X3，油遇到电的时候，拍照纪念，电车动能回收B档+ECO PRO其实蛮省的，一个月下来没什么费用，秋冬了，目前大家的车子记得要去检查胎压，降温了胎压都不一样了

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    2022-09-25
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    尊贵的宝马油改电车主

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    IX3冬季续航实测

    宁波最近气温骤降，最低飙到了零下6摄氏度。本人是20款领先型，官方续航500km，经过实测，在开启eco pro模式下，D档设置能量回收最高，冬季续航保持在370-380km区间，市区通勤完全够用，主要是为纠结买这车的家人们答疑解惑下，车只有自己开过才知道好不好，也不用踩一捧一，20款尚且如此，新款表现想必只会更好吧，至于被喷油改电，无所谓啊，车就是代步工具而已，自己喜欢最重要，又不是造车比赛，那纯电平台是要比油改电牛逼。

    IX3冬季续航实测1786418057433088图片IX3冬季续航实测1786418057433088图片
    2023-12-27
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    老夫子11325166

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    ix3创领已提车

    4月初订车，经过100天等待，昨天终于把车提回来了。真的提到车了好像也没想象中的兴奋发现在等车过程中人是最亢奋的，经常各种APP每天刷咨询，618还买了水晶三件套、全套黑化贴件。看到车了反而没有七搞八搞的冲动了，可能人到中年越简单越好……车子比较新，6月20日生产的，一家人到店10分钟做好交接手续，随便拍了两张，大家凑合着看。 关于价格，4月份初下定当时新能源车基本已经有涨价的趋势了，价格谈到37.2全包落地，送龙膜、记录仪、脚垫、后备箱垫七七八八的。 关于选牌，前期大家都说不要对自编报太大期望，身边几乎大部分朋友最后都是随机。果然在操作时捣鼓了一个小时都选不到心仪的号码，最后只能随机，运气还算不错。 关于路试，昨天提完车直接高速开回老家，因为之前开的是锐志，ix3的驾驶感和操控感确实很不错，方向精准，过颠簸路段地盘很扎实。第一次开电车，车道保持等辅助驾驶功能还没完全适应。能量回收我还是习惯调到“低”这挡，这样跟油车体验差别不大，以后再逐渐去体验“自适应”能量回收。 关于充电，我是提前一个月就在国网申请了充电桩安装，福州是可以允许申请380V（这样就可以做到充电功率11kw。服务态度很不多，派单的师傅24小时搞定电表安装，还帮忙选了个里车位最近的机房接出电表（大概50米，之前物业指导的地方有200多米，真是坑货）。师傅说现在小区一个电机房最多允许接4路充电桩三相电表，谁先申请位置就是谁的，我的电表安装完后已经是这个机房的第三部了，庆幸早申请。建议现在有车位的同学不管现在有没有买新能源，条件允许的话先申请电表把坑占了。其实父母家还有个车库，有打算再网上买个便携充电桩，就是不懂车库的线路需不需要改造下，现在车库的电源就是一个照明灯。 关于其他，4S销售说5月份之后生产的都减配了后备箱的一脚踢和手机数字钥匙。一脚踢减配我之前就知道了，但是数字钥匙也减配了吗？之前没有听说。随车自带的卡片数字钥匙已经成功激活使用，按我的理解，都是用nfc的原理，卡片数字钥匙可以用，像iPhone数字钥匙没道理不能用啊？有了解的车友吗？ 还有驾驶员档案还没搞懂，比如我建了我自己的驾驶员档案，也用了手机的my bmw扫码同步了。如果我老婆也想添加一个驾驶员档案，她的my bmw是新建一个账号同步还是登录我的my bmw去新增驾驶员档案？

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    2022-07-11
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    SgpengK

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    【22款创领神秘灰/红提车1800公里，真实用车感受，冲】

    论坛里面水军和黑子不少，为了给大家更多的参考和有意义的真实情况，同时也是真的出于对汽车的热爱，写这个帖子，所有的观点仅仅代表我个人哈。欢迎大家理性讨论哈，有什么疑问有时间也可以给大家解答。如有杠精，都是你对👍👍。面看波美，照水果12拍的...查看全文

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    2022-02-24
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    清车熟路的清凉油

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    7000公里了，这次说说ix3的槽点

    7月1号提车，至今已经跑了7061公里，高速，城市快速路，烂路都跑过，总体来说还是很满意，但车无完车，今天就来说说我用下来觉得ix3的几个槽点： 1.车机系统一般，作为电动车来说，ix3车机系统是不及格的，语音交互反应慢，太复杂的指令识别不...查看全文

    7000公里了，这次说说ix3的槽点70295929844127667281图片7000公里了，这次说说ix3的槽点70295929844127667281图片
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    2021-11-12
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    聊聊iX3的电机

    电动汽车的三电系统一直是大家津津乐道的话题，而ix3由于一直被打着油改电的标贴，所以一直“理所当然”地被喷三电系统垃圾。这一点我其实一直不太理解，电池我不太懂，看续航参数确实挺拖后腿的。但是电机，电控系统？垃圾在哪里？其实感觉一直也没几个懂车帝能出来说明白所以然。 电机控制模块，我的理解就是跟电机配套的控制模块，核心在电机。反馈到用户端，就是电机对电门（转矩指令）的响应能力和响应水平。 那么，选用了什么电机可以说是一个核心点。ix3的电机其实一直挺神秘的，在懂车帝app上查不到，在汽车之家和太平洋汽车app上标注的是“励磁/同步”，以及结合在虎扑发帖时与自称国内车企员工的讨论（图1），判断应为电励磁同步电机（ESM）。而市面上几乎所有国产车用的都是永磁同步电机（PMSM）。插一句，特斯拉model y的前驱和model S的后驱用的是感应电机（在本文所讲特性上应该与ESM相近）。 对于ESM，我不太懂，而且毕业了看不了文献，就只能根据字面意思推测特性了。PMSM我还算比较懂，本科和硕士论文都是做的电动汽车用PMSM，就以它为主体分析吧。 相较于ESM，PMSM的优点如下： 1.更高转矩密度/功率密度（永磁体励磁性能强，节省转子体积）-> 体积小，车内空间大 2.更高效率（转子没有线圈产生铜耗）->影响续航 3.鲁棒性强（不确定相较于esm这个特性是是否有优势）->系统的抗扰动能力强 4.噪声低（不确定相较于esm是否有优势） 同时，中国拥有最庞大的稀土资源（永磁体原材料），国内企业使用永磁同步电机有价格优势。 永磁同步电机缺点： 1.永磁体低温下会失磁，不可逆（我硕士论文第二章还仿真分析了这个问题）->用个几年时间，转矩/功率性能会下降，越冷的地方越明显 在工业应用场景，由于电机长时间工作会持续发热，这个问题并没那么显著（下降3%-5%）。而在电动车上呢？目前应该还没有相关结论吧，可能还有很大的退步空间。 2.永磁同步电机的高速转矩输出能力堪忧（反电势太大导致转子电流上不去，需要弱磁控制）->电励磁电机可以通过控制转子励磁电流来辅助优化高速性能，存在优势。 选用esm电机导致空间，续航问题更加恶化，但是，性能优点也是有的。而且我我更重性能，空间和续航可以接受，所以，我选择了ix3

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    聊聊iX3的电机17192294888140802图片聊聊iX3的电机17192294888140802图片
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    2021-12-16
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    23特牠

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    Ix3存在擅自更改服务

    今天经车友群车友提醒，发现ix3在21年7月20号前后生产的车，远程控制服务免费有效期差别巨大，软件集成在0321车主只有3年，而0721及之后出厂的车子有10年。这个服务用的比较多主要是远程软件升级，远程开空调，以及 qq 音乐，据说这个服务到期后订阅价格一年也要小1000了，搞不懂宝马为何要在这软件服务区别对待，给老车主体验感相当不好。 以上摘自群友，说说我的总结。 2020款创领，互联驾驶服务原为10年，app更新后，厂商擅自将服务改为3年有效期，存在未告知的欺诈行为。 需要厂商将互联驾驶服务改为10年，而不是继续欺诈消费者。1，购买时未告知清楚互联驾驶时效。2，告知手续不清，app内存在将原免费服务未经消费者同意下，偷偷改成收费服务。

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    2022-08-30
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    augustinewayne

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    ix3提车作业，好好把内饰美化一番

    ix3已经开了6000多功能了，可以对ix3整体进行评价一下，先说说优点：1，隔音做得真不错，非常满意。2，续航非常稳，平时电耗大概15-16个点，官称500续航我可以开到400-450。证明宝马在三电技术上还是靠谱的。3，操控保留宝马一往...查看全文

    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437901图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437901图片
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    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437903图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437903图片
    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437904图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437904图片
    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437905图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437905图片
    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437906图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437906图片
    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437907图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437907图片
    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437908图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437908图片
    ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437909图片ix3提车作业，好好把内饰美化一番69920054273240437909图片
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    2021-08-03
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    开朗天空k0H

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    提车两天的实际体验感受

    由于9.7下定的特斯拉Y一直不来，而我已老婆的油车卖了近一个月了😂，家里油车我要去外地用，急着用车，决定提宝马IX3。该看的车都看过了：ES6下定后退订觉得租电池太不爽了，以后不能买断，车型2020年太老了；小鹏名字不好听；大众ID6加速...查看全文

    提车两天的实际体验感受70224687402940666961图片提车两天的实际体验感受70224687402940666961图片
    提车两天的实际体验感受70224687402940666962图片提车两天的实际体验感受70224687402940666962图片
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    2021-10-24
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    两下就死

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    为啥最后买了宝马i X3？一个车主的真实购买体验。 一开始就想着买台电车代步，考虑买五菱mini，结果一看太小，凑巧隔壁是宝骏，E300看着蛮喜欢，4座版，大小也觉得还行，结果老婆孩子一看，觉得太差了。又想着支持国产，去看了比亚迪汉和威马，觉得还可以，结果试驾的时候，威马的销售说现在很多跑滴滴的都买这款车子，突然感觉兴趣全无。比亚迪外形可以，内饰有种说不出来的感觉，感觉怪怪的。最后想着买辆特斯拉算了，因为朋友有台19年进口的长续航的，开了就是加速好，其他的一般，大屏幕看着好，我用着开行，我老婆估计用不来。特斯拉不好定，3要6周，Y不知道啥时候。刚好看到IX3官降七万的新闻，就去宝马店看看，结果和销售聊着聊着就买了。 看中这款车的原因有三，一是和燃油车的操作差不多，容易上手，特别是年纪大些，不喜欢电脑的人， 比如我老婆。 二是功能够用，做工还可以，内饰风格还符合个人审美，特斯拉简陋了一点。加速快，平常也就是偶尔玩玩，太快了容易晕。年纪大了不想玩了，ix3 加速够用。 三是也算个忠诚客户，享受了一些政策。先先后后买了五台宝马汽车和摩托车，朋友圈里买了两台i3，都开了四五年了，感觉质量还行。另外宝马全国救援很好用，这也是我选宝马摩托车的原因。其实我对宝马汽车评价不太好，往日里买骂多赞少。没想到结果最后还是买了一台宝马，还是电车。 实际用车感受:这车低速开很省电，市区转转，动能回收基本可以当刹车用。操控很宝马，个人风格开的比较快，这个车有车道保持，上了60公里就会自动纠正，让我养成打方向灯的好习惯没有开什么长途，周末来回100来公里，车速上了100后感觉掉电快一些。音响必须要用无损U盘，哈曼音响的还可以，目前没有安装充电桩，都由宝马店代为充电，不用钱。 说说缺点，轮胎噪音偏大，在水泥路面上，车速80降60车里能听到共振声，其他车速没有。中控钢琴漆面容易脏，后排位置偏小，四个人还马马虎虎，五个人就太挤了。 另外新车轮胎气压3.0，交付的时候也没有调整，特别颠，放到标准气压就行了。 目前开了488公里，初步感受就这些。

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    2021-02-10
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    东方红手幅拖拉机

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    请教下宝马i3和iX3怎么选择

    大家新年好，请教下家里有车位，目前一直开7年前的蓝瑟，现在想增加一台电动车，想请教下宝马i3或者ix3带家人出去玩家人会晕车吗

    请教下宝马i3和iX3怎么选择1790975409796116图片请教下宝马i3和iX3怎么选择1790975409796116图片
    02-15
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    驮细驮驮

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    油改电，电改油，提车+改装

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 从去年就有换电车的想法，一直也没实际行动，直到过完年看到油价涨到8块，瞬间破防了，当即决定买电车。也没多考虑，当时也只关注了毛豆Y，于是第二天就交了定金，然后就是漫长的等待。 结果一次偶然的机会发现了ix3，立马种草啊，完全顾不上交了定金的毛豆Y，直奔别摸我的4S店看车，正好有现车，当天把价格等事情谈好就下定了，直到回来才想起毛豆Y的事。好在最后还是把订单转出去了，也是运气比较好，遇到两轮大涨价，让我捡个漏，小赚了一点 ✏️新车初体验 现在也开了一个月时间，体验感非常好，驾驶感受棒！由于没有发动机，行驶起来是真的安静！宝马的操控更是没话说，正所谓“一日三餐沙琪玛，也要攒钱买宝马”哈哈哈哈 🚘 改装原因 由于ix3的特殊辨识（前后蓝色装饰、中网、无行李架）自己也在网上各种研究，也是参考了各路大神的改装方案，前人种树，后人乘凉嘛 🔧 改装过程 整体的改装过程还是很顺利的，唯独中网安装的时候，因为要不断的比对、切割，耗时还是挺长的，同时结果也是很满意的 💸 花费清单 外部： 22款双幅亮黑中网 粘黏式行李架 三段式前铲 雷霆版尾翼 内饰： 水晶三件套 话不多说，直接上图吧！！

    油改电，电改油，提车+改装17290059246080041图片油改电，电改油，提车+改装17290059246080041图片
    油改电，电改油，提车+改装17290059246080042图片油改电，电改油，提车+改装17290059246080042图片
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    油改电，电改油，提车+改装17290059246080049图片油改电，电改油，提车+改装17290059246080049图片
    2022-04-02
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    资深打工狗

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    问下ix3这个续航436是正常的吗

    一直对ix3续航比较期待，跑了1800km下来感觉好像没有想象那么耐跑，今天终于充满一次看到表显才436有点困惑，不知道大家的是怎样。回想起提车的时候店里没给我充满，是不是怕我看到表显不满意。。。 ps：坐标广东，最近确实有点热，提车以来白天停外面晒出出气，晚上才地下车库，不知道是不是晒的高温影响？

    问下ix3这个续航436是正常的吗17727329866507001图片问下ix3这个续航436是正常的吗17727329866507001图片
    问下ix3这个续航436是正常的吗17727329866507002图片问下ix3这个续航436是正常的吗17727329866507002图片
    2023-07-29
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    清车熟路的清凉油

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    宝马iX3车主·车龄2年

    ix3用车1800公里小结

    5.8号下定，7月1号提车，已经用车1个多月，行驶1800多公里，做个小结，供广大车友参考。 换车历程：上海2020年实行了新的限行政策后，有了换车的念头，原来那辆车是外地牌照，很不方便，但无奈拍了6个月，两张标书，自己拍，软件拍，黄牛拍都...查看全文

    ix3用车1800公里小结69950405320911099021图片ix3用车1800公里小结69950405320911099021图片
    ix3用车1800公里小结69950405320911099022图片ix3用车1800公里小结69950405320911099022图片
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    ix3用车1800公里小结69950405320911099025图片ix3用车1800公里小结69950405320911099025图片
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    ix3用车1800公里小结69950405320911099027图片ix3用车1800公里小结69950405320911099027图片
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    2021-08-11
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    朱劲远

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    提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿

    二更:很多老铁关心价格问题，具体价格我就不说了，说实话即使说了个人觉得也没有参考意义。就拿苏州这边的情况举例，丐版一般就在33.5左右浮动，高配36.5左右浮动，来去不会差几千块钱，横竖都是要靠自己去跟销售谈，最终价格落到实处还是跟每个人的...查看全文

    提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿70448081828203730051图片提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿70448081828203730051图片
    提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿70448081828203730052图片提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿70448081828203730052图片
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    提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿70448081828203730057图片提车一周了，坐标苏州，IX3创领，分享一下这段时间从选车到拿70448081828203730057图片
    2021-12-23
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    lambkinqyy

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    续航里程动态

    续航突破新高，全程空调开启22度，262公里，车上4个大人，后备箱几乎装满。

    续航里程动态17716239080572301图片续航里程动态17716239080572301图片
    续航里程动态17716239080572302图片续航里程动态17716239080572302图片
    2023-07-17
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    茹茹

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    20分钟下订，希望没选错

    在懂车帝看了一圈，去到4S店20分钟下订 销售小哥哥也比较实在 原本预计8月底提车 小哥哥把车提前排给我了，开心 房车搞定，算是提前完成了我的小目标 宝马给我最大的吸引点是【驾驶体验】 操控性比较强，电车起步顺畅 方向盘比较轻，整体质感好 蛮适合女生开 续航对于上班代步工具来说足够了 不过如果外出其他市 一天下来兜几圈基本就到底需要充电了 说没有续航焦虑是假的 比亚迪汉，奔驰EQC，小鹏，特斯拉都试驾过 综合考虑还是宝马比较契合我 希望没选择错哈哈

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    2022-07-07
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    清车熟路的清凉油

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    ix3运动模式和舒适模式能耗续航对比

    用一周时间分别试了运动模式和舒适模式从满电到不足5%两种模式的对比。 坐标上海，气温30℃左右，主要以地面和城市快速路为主，乘员1-3个，空调22℃，2挡风 D/B挡随机切 舒适模式：跑了417.6公里，还剩22公里，当时的电耗是15.1，预计电量跑光能到440公里 运动模式：跑了417.6公里时，正好也还剩22公里，当时的能耗是14.6，最终是跑了422.3公里，但剩余续航还是22公里，预计跑光能到445公里 总结：同种条件下，运动模式在市区跑能耗更低，大概比舒适低0.5左右，续航可高5公里左右

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    2023-07-15
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    augustinewayne

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    赛那车主·车龄1年

    我把我的21款卖了，喜提22款ix3

    因为太喜欢22款的造型，本来想折腾把21款大包围改成22款，后来觉得太麻烦，而且双十一有24期免息和现车。所以决定卖掉21款，直接换22款，省心。前后亏了4万。卖的价钱可以，买的价钱理想，感觉没亏多少。 来说说22款跟21款的区别：22款...查看全文

    我把我的21款卖了，喜提22款ix370488094055842289011图片我把我的21款卖了，喜提22款ix370488094055842289011图片
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    2022-01-03
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    用户9586763338252

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    宝马M3车主·车龄10年

    iX3刹车严重点头异响

    💔爱车吐槽 刹停时严重点头，车身前后晃动严重，刹车咬合声音巨大，咯吱咯吱的，好像二十年车龄一样，厂家有没有解决方案？能索赔吗？ 录的视频上传不了

    iX3刹车严重点头异响1738036090008583图片iX3刹车严重点头异响1738036090008583图片
    2022-07-11
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    苏iX3

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    IX3能耗

    #iX3能耗 百公里8.4度电，这能耗……还有谁？

    IX3能耗1780008965549059图片IX3能耗1780008965549059图片
    2023-10-17
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    燚炙火火

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    宝马iX3车主·车龄2年

    ix3提车两天驾驶感受。自己喜欢才是最好

    提车两天了，2022款神秘灰，低配，价格34.65落地，含了保险和贷款手续费，礼包全送。价格应该不算高也不算低。 驾驶感受真的比之前的小破油车好太多了，电池加速丝丝顺滑，也没有声音，路上超车就是一脚就过去了。和朋友的特斯拉对比，加速慢一点点。 豪华感真的比特斯拉好很多，而且过减震舒服一些，但是车机还是和特斯拉有差别，特斯拉可以玩游戏，不过玩游戏比不上手机的流畅度，会有点延迟，有点鸡肋的感觉，宝马就是正常的车机系统。 单踏板模式用习惯了真的很舒服，不用脚左右移动了，而且刹车会比你自己点要缓很多，还不会太有点头的现象发生，而且放了油门停车后会自动开启驻车，如果喜欢油车的感觉就用自适应动能回收，可以根据车距调节动能回收的强度，也是不错的。 续航实打实的可以开400多，朋友的特斯拉不知道为啥冬天很勉强的能开200，夏天也没到300。他现在还在想办法起诉特斯拉中。 手机app可以远程控制开关门，空调，大灯，喇叭，可以不钥匙开车了。 不管什么档位，只要驻车了，就可以直接下车按换锁就可以走了，很方便。 车外的天使之翼灯光晚上看，真帅 暂时就这些心得了，自动驾驶还没试过，以后试了再来发言！！ 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格

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    ix3提车两天驾驶感受。自己喜欢才是最好17148731111598123图片ix3提车两天驾驶感受。自己喜欢才是最好17148731111598123图片
    2021-10-28

    热门话题

    # 懂车帝众测

    带#懂车帝众测 话题，分享真实用车感受！选题方向包括不限于能耗续航、智能座舱、辅助驾驶、内饰外观等，符合活动发文要求，即有机会抽取智能手表、车载净化器、玻璃水等大奖，优质发文用户更有机会入选“懂车帝众测发文榜”，受邀参与线下众测体验活动！懂车帝首页搜索>>>“懂车帝众测”可直达活动！

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    作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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    所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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