一汽丰田RAV4荣放2021款2.0L CVT两驱都市版动力表现喜人，驾驶轻盈感很好，但发动机噪音明显，影响了驾驶质感。转向手感较轻，路感十分清晰，电子稳定系统频繁介入，出弯后动力衔接迟滞感明显。荣放最佳圈速1:33.49，综合表现良好，可惜电控对圈速影响过大。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

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轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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2023款丰田RAV4荣放智能电混双擎四驱版在加速和麋鹿测试中表现良好，平均油耗表现优秀，空间表现属于主流水平。如今油电混动SUV越来越多，RAV4荣放面对的竞争压力也越来越大，这些对手的油耗表现都不差，RAV4荣放原本的油耗优势正在被一点点追平，但该车整体配置又不如领克01这些自主品牌对手

实测结果解读

基础性能

丰田荣放是一款“常青树”车型，多年来的销量和保有量都比较大，在荣放用户最在意的质量稳定性和出行成本两个方面。荣放燃油版的动力总成技术成熟，车里配置也不多，没什么可以坏的地方。油耗上，即使是四驱版，百公里油耗也不到七升。只要能接受加速慢、配置低，荣放也不是不能买。不过四驱版的性能优势不明显，购买价格更低的两驱版本或者更省油的双擎版本会比较合适。

基础能力测试，荣放似乎除了油耗表现稳定发挥外，在加速、制动、空间方面的表现都不尽如人意。热销十几年，但面对国产车和德系、美系车的重重围堵，荣放再不创新综合竞争力必将持续下滑。

从各项基础性能的测试成绩来看，荣放2.0L两驱版在对手面前竞争力并不强，2.0L自吸发动机无法提供小排量涡轮增压发动机那样的动力和油耗，同时相对紧凑的车身尺寸也没能提供令人惊喜的空间表现，如果说荣放靠什么吸引买家购买，大概还是丰田车标所代表的高可靠性和高保值率吧。

拆车

荣放混动版在各方面都有比2.0L燃油版更出色的表现，在有电机的助力后，加速性能提升明显，而且油耗进一步降低；内部空间并没有因为动力电池组的加入而受到影响，乘坐舒适性和燃油版保持一致；但购买前也必须要知道，混动版是要比燃油版贵很多的，这笔钱是否值得花？还是要看自己的具体需求。

2.0L车型拉低了荣放的购买门槛，但2.0L发动机能提供的动力十分有限，加速成绩只能排在同级中下游，如果你对动力有要求那它并不是一个好选择；其他方面，表现得中规中矩，但这也一直是丰田的特色，没有短板，但优势也不突出。

RAV4荣放操控较好，方向盘较轻，指向精准，虚位较小，油门比较灵敏，动力输出比较平顺，通过性技术参数表现一般，悬架支撑有韧性，整体设计考虑公路因素更多一些。

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实测车型：RAV4荣放 2021款 2.0L CVT两驱都市版

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