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实测车型:凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版 国VI
加载中…
低速弯
0.934
g
横向加速度
42.57
km/h
弯心最低速度
高速弯
0.980
g
横向加速度
91.7
km/h
弯心最低速度
长直线
137.04
km/h
尾速
0.254
g
纵向加速度
懂车帝金港赛道实况
2.39
km
赛道全长
25
℃
当天气温
1
m/s
当天风速
轮胎型号:DUNLOP/SP SPORT MAXX 050
轮胎尺寸:235/45 R18
胎压:2.4/2.4bar
凯美瑞
实测4款车型
经销商报价
15.68-19.18万
厂商指导价
17.18-20.68万
赛道实测结果
1:28.04s
赛道圈速时间
最快时速140.86km/h
凯美瑞2.5G平顺的动力输出总是给人“很肉”的错觉,但这台四缸2.5L自然吸气发动机动力储备是很不错的,出弯时变速箱降档迟滞较明显,随后的动力输出线性充足,凯美瑞底盘极限很高,驾控感出色;最佳圈速为01:28.04,在一众涡轮增压引擎的对手之中,这个成绩表现出色,但电控系统过于保守且介入频繁,对圈速表现有很大的影响。
同级车实测成绩:
帕萨特
1:26.80s
2019款 380TSI 尊贵版 国VI
雅阁
1:32.74s
2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI
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