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二手车
基础性能
主动安全
赛道圈速
实测车型:帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI
加载中…
低速弯
0.956
g
横向加速度
43.21
km/h
弯心最低速度
高速弯
0.996
g
横向加速度
88.13
km/h
弯心最低速度
长直线
141.66
km/h
尾速
0.330
g
纵向加速度
懂车帝金港赛道实况
2.39
km
赛道全长
23
℃
当天气温
0
m/s
当天风速
轮胎型号:DUNLOP/ENASAVE EC300
轮胎尺寸:215/55 R17
胎压:2.4/2.4bar
帕萨特
实测2款车型
经销商报价
12.19-17.53万
厂商指导价
18.19-24.33万
赛道实测结果
1:26.80s
赛道圈速时间
最快时速143.02km/h
2019款帕萨特380TSI车型赛道测试取得了不错的圈速成绩,但2019款帕萨特车型在极限状态下操控感较差,转向不足的趋势明显,即使重刹刻意使重心前移,帕萨特的车尾依然死板;帕萨特日常代步舒适,发动机提供充沛动力,与变速箱配合完美,但悬架对于舒适的妥协设定较软,赛道测试中帕萨特车身的多余晃动很明显,而一个飞行圈制动系统早早热衰也限制了圈速的进一步提升。2019款帕萨特最佳圈速01:26.80,整体表现良好。
同级车实测成绩:
小鹏P7
1:21.52s
2020款 562E性能版
深蓝SL03
1:23.60s
2022款 515纯电版
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