雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS动力表现亢奋，加速感不错，驾驶模式的切换会带来转向手感的改变，其本身调校很均衡，运动性能表现不错，可惜电子稳定系统无法完全关闭，车辆稍有侧滑，电控果断介入，C5最佳测试圈速为1:30.19，圈速表现平平。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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天逸C5 AIRCROSS的各项实测数据在同级里都是中等，甚至靠上的水平，实力比较均衡，本次测试的车型虽然价格只有15万出头，但和更贵的本田CR-V在性能和乘坐空间方面没有太大差距，体现出很好的性价比优势，当然，这个价位也有很多自主品牌可以选择了，更高的动力规格，更多的配置，也是相当吸引人，不过，在不少消费者看来，天逸C5 AIRCROSS还占了一个合资品牌的优势，这一点相信 在大家买车时会成为一个不能忽视的因素。

实测结果解读

基础性能

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的前脸造型十分具有辨识度，而尾部造型却并没有那么时尚了，十分敦实。这一次，它少了法系车的浪漫，给人一种敦实稳重之感。空间表现不输主流紧凑级SUV，动力表现不错，尤其值得注意的是其底盘素质极高，80公里/小时的麋鹿测试成绩十分优秀。看来，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS虽然小众，但作为一款实用皮实的家用小车绰绰有余。

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实测车型：天逸 C5 AIRCROSS 2021款 400THP 尊享型

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天逸 C5 AIRCROSS

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