国产紧凑级SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为一个新兴国产品牌SUV，该车动力表现良好，转向力度较轻，通过性表现一般，无亮点，四驱表现稍差，尤其是电子限滑系统很难让人满意，锁止能力很差导致轮胎空转浪费大量动力，多个项目无法顺利通过，只能应对一些轻越野环境的非铺装路面。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，车内无强烈振动，稳定平稳，车内无明显不适感，NVH优异。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘滤振能力在同级别中表现能力较好，车内静谧性良好。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振表现一般，悬架支撑较好，车身有明显横向晃动，车身刚性好，车内胎噪明显。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，通过性极佳，动力足够，接近角和通过角没有受到挑战，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，轮胎抓地力充足，四驱系统表现优异，通过性没有受到挑战。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，抓地力和动力表现较好，四驱系统表现良好，接近角和离去角面临挑战，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

应对大枕木项目，车辆四驱系统无法将动力输出至有抓地力车轮，轮间动力分配不合理，致使车辆测试失败。

大枕木路

L3 中级难度越野

领克01在闪电沟科目，动力和悬架行程表现较好，抓地力一般，有出现车轮打滑，四驱系统表现稳定，依旧可以顺畅通过项目。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为领克01的油电混动版本，本次实测的领克01 EM-F体现出了混动车型的油耗优势，其他项目里，加速、制动和麋鹿成绩也都能在同级车型中排在靠前位置。另外，该车配置也很高，即便不是顶配，大家喜欢的配置也基本都给到了，性价比很不错。

实测结果解读

基础性能

作为领克的第一款车型，领克01凭借其新颖的外观设计俘获了不少用户的心，其尺寸也是标准的紧凑型SUV，虽然价格稍贵，但该有的配置一样不缺，诚意满满，操控方面也十分灵活，制动距离表现优秀，可谓是秀外慧中。

驾驶辅助

在不少基础项目的测试中领克01都能获得良好评价，这反映出该车竞争力不俗，不过也因为加入了四驱系统，01的油耗短板变得更加突出。

赛道圈速

01作为领克首款车型，基础性能比较均衡，空间够用，制动和麋鹿测试成绩良好，加速合格，不过油耗并不算低，主动安全系统表现较差。

主动安全

越野能力

拆车

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实测车型：领克01 2019款 2.0T 四驱劲Pro版国V

领克01

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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