02-20发布于:星途揽月车友圈
4.43
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
操控
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
【最满意】 机械素质过硬,是奇瑞的一贯风格,转向手感、车身对转向的跟随性,轮胎与地面接触和司机之间的沟通感、地盘减震、厚重感、舒适性、快速过弯车辆的稳定性,起步和加速快而沉稳的感觉,都是揽月的突出优点。买这辆车,最看重的机械素质,毕竟车是用来开用来跑的,不是用来看的。 【最不满意】 中控大屏无实体按键,操作确实不方便,虽然语音很方便,能够完成大部分司机发出的指令,但是还是感觉常用功能,比如空调风速风量温度,座椅加热通风等等,有实体按键更方便一些。 【购车经历】 第一辆车是艾瑞泽7,开了10年,总体很满意,最看重的就是机械素质,跑起来的沉稳劲儿,过弯的稳定性。 从2022年底开始看车,基本锁定奇瑞系,主要因为这10年来一直关注国内品牌、合资品牌的发展情况,自己用车以实用为主,对所谓的品牌、甚至面子等等虚头八脑的东西,向来无感,生活就是实实在在,真真实实。 这些年开过的车有日系的新老汉兰达、CRV,奇骏,新款奥德赛,欧系的沃尔沃XC60,国内的吉利等,经常乘坐的有新款GL8,大众帕萨特,老款丰田大面包埃尔法,自己有一辆卡罗拉 起初选车瞄准凌云,后来改为瑶光,因为瑶光的后排偏低,家人感觉不舒服,最后确定揽月6座版,第三排进出方便,平时坐4个人谁也不挨谁,舒适性好,7座第二排坐三个人的话,中间那个人很不舒服。 考虑过电动车或插混,最后考虑到充电的便利性、出长途、电池技术的飞快进步,基本上是买了就落后,排除电动车,看好奇瑞最新一代的CDM插混,无奈迟迟不上市。 日常用车以上下班为主,单程15公里,大约5公里是城区,10公里算城郊,全程总共18个红绿灯。 全年总共跑1.5万公里左右。 【驾驶感受】 简单说,好开,不像一辆这么大的车,减震很有韧性,底盘有厚重感和高级感,有一定路感,轮胎在路面与司机的沟通感不错,隔音我认为也不错,能听见发动机声音,特别是起步阶段,并且发动机声音还不算小,但是相对比较低沉,相比沃尔沃XC60加速的发动声音来说,算是比较好听的,但是比起老款油车汉兰达来说,不如汉兰达发动机声音低沉感好。另外油车就是要有一些发动机的声音,否则也失去了驾驶的乐趣。总体来说,是满意的。 再说变速箱,我认为2-4档的换档逻辑是不太好的,在经济和标准模式下,1升2正常,2再往上的时候,平稳均匀的踩油门,转速上的快,车速上的慢,导致换挡转速基本在2000转,3升4要到2200转左右,这就导致发动机声音大,而且持续时间长,感觉挺不好的。平时城区行使,主要就在三四档,这样一来驾驶感觉不好,再者油耗也高,这一点,说实话挺不满意,急需在OTA升级中进行优化。 【乘坐体验】 座椅的舒适性比较好,皮质挺厚实,不软也不硬,长途乘坐不累,加热比较快。第三排,一米七以下,120斤以下的人乘坐,没问题,长途也可以。 【保养】 2024年元旦订车,1月20几号提车,目前还没出磨合期。 【油耗】 目前里程2400公里,1400多是春节期间的高速,一半高速在100迈左右,一半110迈左右。其余都是上下班通勤。目前表显平均油耗9.4,95#汽油。单独算了一下高速1400公里的油耗,一公里6毛出头,期间大多数时间车上坐4个人,少数时间坐满6人,拉了一些不重的东西,感觉还可以。日常通勤,冬天油耗比较高一些。 【续航】 以高速的话,平路,100迈左右,坐3-4人,一箱油能跑800公里左右。 【提车价格】 天津,指导价减5000落地,没算置换补贴和政府车补,感觉还行。 总的来说,个人认为车是用来开的,只有跑起来,才能看出的这台车的好坏,衡量一辆车的品质主要看行使时候的司乘感觉。至于辅助驾驶之类的功能,个人用的很少,顶多是巡航,因为本人喜欢开车,但是这些功能多多益善。被动安全性,奇瑞一向是让消费者放心的,优于一众国内和合资品牌,油耗在同车型、同排量中,油耗算偏低的,三大件是过硬的,质量稳定性是值得信赖的,我认为这就够了。
我也是先看上凌云,后来瑶光,也是觉得后排座椅低,最后看上揽月了。还没下手。销量太少了。
可以等揽月插混,销量少和你买一辆车有直接关联吗
我选的星途揽月,也是源于意外试驾我开始也是,根本没考虑,中大型纯燃油suv40预算,计划在探险者,xt6,昂科旗,开括者,途昂,揽镜,这当中选择,最后闲来无事才去试驾奇瑞揽月,结果太让我意外,不说内饰配置,底盘调教相当OK,后来选择了揽月国际版顶配。
英雄所见
还好你是和合资比,你对比一下吉利,马上就有人来喷你碰瓷
同样是艾7跑了17万置换的揽月,换挡逻辑我也感觉有问题
期待第二次OTA能解决
这车油门轻重不变只有三升四档要2200-2300转才会换挡,或者是三档速度到40码松下油门他会换到四档,这个逻辑有问题。但是也不能说是缺点,很多时候低速行驶路况基本上也就是在40码左右,保持在三档左右,退可降速不降档,上坡或者小节奏三档超车动力雄厚。如果是升到5档,被迫反复降速,然后又要提速跟前车,来回折腾我认为车可能更不平顺。只要你路况好能提速无障碍,速度到40松一下油门,不要使劲把三档转速踩到2300,让他自动换挡,我觉得这个是可以用脚法解决的。
这个前星途前脸霸气
个人认为比国内版好看一点
我喜欢国内版23款
@漠说无尘:个人认为比国内版好看一点
感觉后备箱在6座用完的情况下,还是小了点吧
对,只能放点小东西,基本三个白酒箱子吧
还得是小一点的
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