2023-07-21发布于:长安UNI-V 智电iDD车友圈
4.64
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.00
分
续航
5.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2023-06-01
裸车价:
12.70万
购车地:
武汉
续航:
110.00km
官标续航113公里,实际用佛系长续航模式可以达到110公里左右。正常智能EV模式可以达到一百零几公里。夏天开空调折掉五六公里很正常。挺满意这个续航的。因为自己有充电桩,所以觉得用车很方便。 动力是真的很好,开赛道模式,推背感让你爽到爆。不过原配马牌mc6用赛道模式一起步,就打滑严重,烧胎,巨响那种。590牛米的扭矩,马牌mc6抓地抓不住。实在受不了,开了2000公里后换了米其林ps5,不得不说还得是米其林,起步几乎不滑了。一脚地板油就冲出去,红绿灯路口你基本上最靓的仔。纯电模式起步也快,毕竟纯电330牛米的扭矩也是够够的。市区超车纯电基本够用了。偶尔开一开赛道模式就好了。 油耗说实话,比想象中要高。高速路况,表显5L,实际算下来绝对超过5L了。也有可能跟我用赛道模式跑高速有关。赛道模式比较耗油。但是赛道模式跑高速真的很爽,随便超车随便加速,感觉没有上限一样。市区馈电情况下油耗大概4L左右吧。 因为我有自己的充电桩,所以几乎很少用油,跑了两三千公里,长期油耗表显大概1点几升。当纯电车用,非常省钱。 其他配置都很ok,座椅通风,夏天对屁股简直不要太友好。L2级辅助驾驶应对堵车的情况真的很好用,脚再也不用经常踩了,再堵车的时候不会像以前油车一样焦虑烦躁了,可以说idd真的极大的提升了用车幸福度。 买了床垫,后排座椅放倒,对象躺着我送她去公司,她还可以在车里刷剧,简直不要太幸福。因为是可以用电开空调,所以露营也非常方便。 因为要时常在车上等人,用油车的时候,夏天不太方便经常停着车开着空调,所以下定决心换成新能源。 目前来看基本没有什么不满意不能接受的地方。如果有,那就是综合590牛米的扭矩太大,原配马牌MC6抓地力真的很一般。 还是极力推荐这款车的。
惊了你馈电居然只有4-5
我现在经常只有3~4 慢慢知道这个车怎么开省油了。
我这两天都到了6了
@不停疲倦流浪的螃蟹:我现在经常只有3~4 慢慢知道这个车怎么开省油了。
ps5是真不便宜
胎噪有改善吗
还行,好一点点吧。主要是起步打滑要比原厂胎好太多了。
@SHIMADA58:胎噪有改善吗
真的假的,我回家20公里,开回去调了30续航
跑了一万多公里,纯电续航现在应该只能跑到100零几,。刚提车那会经常跑到接近110公里
你是动力澎湃,还是佛系长续航
@不停疲倦流浪的螃蟹:跑了一万多公里,纯电续航现在应该只能跑到100零几,。刚提车那会经常跑到接近110公里
谁跟你说电机和发动机的马力可以直接相加的
那你说是什么样的呗,说出个123
@不停疲倦流浪的螃蟹:那你说是什么样的呗,说出个123
后排能放倒????????????????????????
是的呢,看我发的照片
来个链接 哥们 准备出发西藏了
@不停疲倦流浪的螃蟹:是的呢,看我发的照片
换了套避震器。这个车的使用感受。直接上升一个档次
在哪换啊,多少米,我换了米其林ps5,起步不打滑,只输特斯拉半个车身
前一百位3000。之后就是3999。也是一个车友起的头,让重庆一家厂家搞的,电动可调避震器。分两档,舒适档,解决了原车避震器拉不住车身,过起伏路,像开船的问题。还有颠簸路上很晃的问题,运动档就是更纯粹的。让整个车感觉更加贴地,更加稳。但是硬一些牺牲了一部分舒适性。深踩油门起步容易打滑,有不少改善。起步抬头和刹车点头也是。后续会出一个不用电动可调的。单一模式的避震器。会更便宜。其他一些车友不需要电动可调的。所以在等那个固定模式的避震器。
@不停疲倦流浪的螃蟹:在哪换啊,多少米,我换了米其林ps5,起步不打滑,只输特斯拉半个车身
燃油版运动配邓禄普轮胎打滑更严重
直接换米其林ps5 真的可以
我的马牌轮胎 经常运动模式地板油 没见打滑过
@不停疲倦流浪的螃蟹:直接换米其林ps5 真的可以
反正我是不信能开到110,我纯电顶多勉强能到90………
那我找时间凉快点再测测。这几天37度,肯定到不了110。
开空调到 90 都虚
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