灬Blank点评怎么样

外观，5⭐ 盲选了红色惊艳到自己，太喜欢这个造型了，本来看unit和k的密集前脸不太舒服，结果见到v的实车之后简直迈不动步，前脸的格栅恰到好处，不会让人有密恐感，唯一就是格栅下边总感觉差一点，直到看到了2.0版本的前脸，如果能改2.0的黑色下裙部分就好了 整个侧身也很协调，没有过多的线条装饰，素雅低沉，唯独从屁股看感觉稍有觉短，不过尺寸在这里，而且把尾翼甩开的话，感觉长度上协调了很多 其实最开始不想要尾翼的，不过现在看来，也放下了自己心中一些芥蒂，虽然尾翼这个配置无必要出现在这个级别的买菜车上，但是把它仅仅当做一个外观来看的话，还是很帅很喜欢的，就和简单的几个贴纸一样，不用过多的装饰，就是你心中喜爱的样子，不取悦自己，难道要取悦不相识的路人吗 内饰，4⭐ 上层可接触的地方基本都用到了软包，设计在线，简约又富有科技感，这个莫比乌斯座舱是不错啊（笑），整体很协调又有前后上下的层次感 这个方向盘，揉习惯了之后非常喜欢，感觉小巧随手，也并不存在说调头会抓空之类的情况，甚至现在有点不习惯大圆盘了，39点握感也很舒适，手指一搭就能摸到拨片，非常nice 唯一就是这个内饰颜色，尤其座椅上的色块分布，不是感觉很舒服，不如一水黑，或者2.0那个座椅设计也不错 配置，4⭐ 车机我只用蓝牙音乐和车辆设置这两个，其他的都没用过，没有需求，但是流畅度很高，页面逻辑较为清晰 配置方面其实希望有前排的加热通风，奈何最多只能有主驾，而且当初觉得辅助驾驶没有必要，这车只在市内开就没上智慧领航，结果尊贵版L1级别的ACC过于暴力，暴力加速，暴力刹车，极其不适，听群友说智慧领航的L2并不会，所以对辅助驾驶有需求的，哦对，23款好像下放了？🤡 还有副驾座椅不能上下调节，副驾中控面板有点卡腿，这也算空间问题，但是如果增加副驾座椅上下调节的配置，降低座椅高度，也能顺势解决 另外360影像的响应速度，视野角度以及使用逻辑很棒，对比家里另一辆车星越L那真是好太多 空间，4⭐ 本人男，身高184，体重190；前排本人驾驶坐姿，座椅最低，座椅在b柱，椅背后倾在b柱后面一点，方向盘拉到最外情况下 头顶有四五指空间，非常富裕，且后排坐我自己没问题，也不会磕腿，就是脚部空间直着下脚下不去，但是能把脚塞到前面座椅下边，比很多虽然膝部空间宽的一批，但是脚部空间逼仄的车型舒服多了，膝盖有一两指能自由左右晃，不会挤住就行，我觉得一指和一拳都一样，反正都不能翘二郎腿，不卡着腿就不会难受，但是后排往后仰头会磕头(溜背造型）这个着实没办法，不过还好，家里我最高，没有再超170的了 每个人身长不同，驾驶习惯姿势不同，只有试了才知道合不合适你，建议有想法的不要再听什么180以上别考虑的话，去试驾一下，说不定我们就是车友了，另外后备箱空间也够用，并不小，扔个小整理箱，不拉货完全够用，甚至可以把备胎槽空出来装东西 驾驶感受，4⭐ 行驶质感低速很紧致，但是高速跳动多，车重轻，没有那种吸在地上的感觉，有点轻浮 动力很不错，就喜欢下班后红绿灯第一个的时候自嗨一脚，但是动力释放受驾驶模式影响太大，eco前段油门响应肉，越运动的模式前段油门响应约贼，但其实中后段的油门踏板的开合度与动力释放根本不成比例，只是前段营造出了很强的动力感，后来发现虽然eco的前段肉，但是踏板中后段开合度和动力匹配很合适，这个问题在跑山的时候感觉尤为明显，逐渐开油出弯的时候感觉eco和normal有点肉，而sport和super又太窜，非常不跟脚，所以后面我都是拨片+eco跑山 还有就是变速箱不行，五六十巡航eco地板油，降档等半天，动力迟迟不来，超车费劲，其他模式下踩一脚倒是没问题，碰到连续油刹切换也会直接犯傻，动力不衔接，可能会出现转速上升发动机嘶吼但是时速没有变，就很离谱。 拨片用起来升档慢，降档快，但是降档补转速的一瞬车会颤抖，这就……所以还是规规矩矩开我的买菜车吧。nvh确实一般，胎噪大，高速风噪也大 可靠性，3⭐ 这个怎么说呢，车窗不切水，装配均匀度差，B柱饰条变型，新车尾翼就存水，过了一冬之后尾灯冻裂了，中控显示屏电流声异响，激烈驾驶发动机舱会传出焦糊味，快一年了三大件还没有问题，买车的时候就觉得可能首批车会有这样那样的问题，反正买了延保，就希望有问题能给处理就行 用车成本，4⭐ 北京上下班通勤，随性开平均油耗在8.5左右，一公里7毛钱，不算费油了吧，北京这么堵，上下班均速才13km/h 保险首年4000+，次年3000+，京牌 保养首保免费，后续可以在长安APP买保养套餐，对于去4s来做保养来说，也算可以 总体来说是一个可以取悦自己的，一个年轻人可以触及的，买菜车，不存在多么神，也没有多难堪，在这个资金预算的情况下，明白自己想要的和能接受的情况下，是一部值得的好车 最后感谢圈主Baldr推荐